机动状态车辆雷电防护接地技术探讨及验证

通过分析对比车辆机动状态下的防雷接地技术,提出一种流体接地技术,并采用流体接地技术对单独及整车在直流高压和冲击电流情况下的引导模拟雷电流的泄放能力进行了试验验证,试验结果证明流体接地技术能有效地建立电荷泄放引导通道,引导模拟雷电流的泄放。

防雷装甲车下翻式尾门机构设计

为实现防雷装甲车的战斗人员和随车物资能够实现快速上下车,需将尾门设计为可翻转后作为登车平台使用.由于防雷装甲车尾门自重大距地高,使用时承受冲击载荷较大,将气缸、滑槽、滚轮、连接杆、扭杆和限位块等零部件,在车内合理布置成水平内置翻转转接式机构,既能通过合理布局,满足尾门大角度翻转需求,又能实现车身轻量化减重目标,经对扭杆强度和气缸极限工况校核计算,尾门机构工作安全可靠.