期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于简化车辆非完整约束辅助的低成本车载INS/GNSS 组合导航系统研究 被引量:2
1
作者 冯木榉 翟昆朋 +2 位作者 蔺晓龙 黄武康 何文涛 《微电子学与计算机》 北大核心 2020年第8期78-82,共5页
针对采用低成本MEMS-IMU器件的INS/GNSS组合导航系统在GNSS信号中断时产生较大误差的问题,研究了一种基于车辆非完整约束辅助的低成本车载INS/GNSS组合导航系统,针对系统的低成本特性对车辆非完整约束进行了简化,并据此推导了滤波算法... 针对采用低成本MEMS-IMU器件的INS/GNSS组合导航系统在GNSS信号中断时产生较大误差的问题,研究了一种基于车辆非完整约束辅助的低成本车载INS/GNSS组合导航系统,针对系统的低成本特性对车辆非完整约束进行了简化,并据此推导了滤波算法的模型.仿真分析以及车载测试的结果均表明,对于消费级MEMS-IMU和GNSS接收机构成的低成本INS/GNSS组合导航系统,加入简化车辆非完整约束的辅助后,在GNSS信号中断1min期间组合导航位置误差小于行驶距离的3%.该约束的应用可以显著提高低成本车载INS/GNSS组合导航系统的精度. 展开更多
关键词 MEMS-IMU INS/GNSS组合导航 车辆非完整约束
下载PDF
面向低成本车载IMU的安装姿态估计 被引量:1
2
作者 冯木榉 高迪 何文涛 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2020年第6期67-70,共4页
车载IMU相对于车体的安装姿态信息是应用车辆非完整约束的必需条件,而车辆非完整约束可以有效解决GNSS信号长时间中断的情形下低成本INS+GNSS组合导航系统精度降低的问题。本文针对车载场景下的低成本消费级IMU,基于卡尔曼滤波和粒子滤... 车载IMU相对于车体的安装姿态信息是应用车辆非完整约束的必需条件,而车辆非完整约束可以有效解决GNSS信号长时间中断的情形下低成本INS+GNSS组合导航系统精度降低的问题。本文针对车载场景下的低成本消费级IMU,基于卡尔曼滤波和粒子滤波提出了一种估计IMU安装姿态的算法。该算法无需限制IMU相对于车体的姿态为小角度;随后,基于仿真平台对低成本消费级IMU进行建模,利用生成的若干组不同安装姿态的IMU数据对算法进行验证;最后进行车载测试。仿真结果和车载测试结果都表明,该算法可以准确地估计IMU相对于车体的安装姿态,对于低成本INS+GNSS组合导航系统精度的提高具有实际意义。 展开更多
关键词 安装姿态 车辆非完整约束 卡尔曼滤波 粒子滤波 组合导航
下载PDF
A Rapid Path Planner for Autonomous Ground Vehicle Using Section Collision Detection
3
作者 冷哲 董敏周 +1 位作者 董刚奇 闫杰 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2009年第3期306-309,共4页
Rapid path planner plays an important role in autonomous ground vehicle (AGV) operation. Depending on the non-holonomic kinematics constraints of AGV, its path planning problem is discussed. Since rapidly-exploring ... Rapid path planner plays an important role in autonomous ground vehicle (AGV) operation. Depending on the non-holonomic kinematics constraints of AGV, its path planning problem is discussed. Since rapidly-exploring random tree (RRT) can directly take non-holonomic constraints into consideration, it is selected to solve this problem. By applying extra constraints on the movement, the generation of new configuration in RRT algorithm is simplified and accelerated. With section collision detection method applied, collision detection within the planer becomes more accurate and efficient. Then a new path planner is developed. This method complies with the non-holonomic constraints, avoids obstacles effectively and can be rapidly carried out while the vehicle is running. Simulation shows that this path planner can complete path planning in less than 0.5 s for a 170 mx 170 m area with moderate obstacle complexity. 展开更多
关键词 autonomous ground vehicle (AGV) non-holonomic constraints rapidly-exploring random tree (RRT) path planning collision detection
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部