车辆夜间驾驶辅助系统设计

本文针对车辆夜间驾驶过程中视线盲区或者会车过程中车灯对驾驶者的干扰所造成的安全隐患,提出一种近红外多波长自动切换车辆夜间驾驶辅助系统的设计方法.所设计的系统包括可变波长近红外照明系统、超焦距红外成像光学系统、波长自动转换系统、红外成像及信号处理系统、车辆电子控制单元(ECU)连接系统以及投影或屏幕显示与目标提示系统等.该系统利用辅助近红外光源提高道路的红外照明条件,并通过多个近红外照明和成像波长的自动切换实现近红外清晰成像,避免相对行驶车辆会车时光线的相互干扰,提高车辆驾驶的安全性.针对系统主要要求,设计了中心波长850 nm,峰值透过率高于90%,带宽小于20 nm的带通滤光片;确定了满足180 m照明距离所需要的发光二极管的总功率为30 W.

车辆驾驶辅助控制系统之安全性研究

编者按:为减少驾驶员的操作负担和提高驾驶安全性,长期以来,在驾驶支持系统的问题上,不同研究机构、学者、管理人员进行了多项针对性研究.一些驾驶支持系统的成熟产品已经投放市场,如能够警告驾驶员误操作的操作警告设备,能自行控制车辆的全自动驾驶系统设备,车道变换系统设备,车距警告系统设备等.虽然实用性控制系统比警告系统更安全和更可靠,但是发展直接制动技术比发展实用性的控制系统更有必要.