粘层强度车辙疲劳试验研究

目前的粘层强度试验不能反映粘层的真实强度,鉴于此,先采用车辙仪碾压模拟道路实际运行环境,然后用拉拔、剪切试验测定车辙碾压后粘层的实际强度,并与车辙疲劳前粘层的强度进行对比。试验证明:该方法能真实地反映粘层强度,较目前常用的试验方法更为科学。

疲劳耐久抗车辙剂路用性能室内研究

国内外抗车辙技术可使沥青混合料的动稳定度满足行车要求,但抗疲劳性能并不十分理想。将抗车辙剂产品改良后生成新型的疲劳耐久抗车辙剂,在室内对其高温路用性能、水稳定性、低温路用性能进行研究,得到了较理想的研究成果。

超载运输对路面结构的损伤研究

近年来我国国民经济和公路交通运输事业发展迅速,也使得公路运输结构产生了很大的变化,大型货运车辆比重的增加使载货汽车的超限、超载现象越来越普遍,巨大的交通量和载重对路面结构造成极为严重的损伤,使得路面的使用寿命大大降低。从超载与现行路面设计方法的关联的角度,分析了超载运输对路面结构的影响,提出了如何治理货车超载及提高现行重载、重交通路面设计的建议,以期为超限运输车辆行驶公路管理提供一定的理论参考。