期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
不同层位沥青混合料性能影响因素显著性分析 被引量:3
1
作者 陈富强 陈富坚 +1 位作者 徐栋良 包惠明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期25-28,共4页
为考察路面不同层位处的沥青混合料影响因素的显著性,选取了最大公称粒径分别为13 mm和25 mm 2种混合料来进行对比性分析;在试验手段上进行了适当的改进,基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了... 为考察路面不同层位处的沥青混合料影响因素的显著性,选取了最大公称粒径分别为13 mm和25 mm 2种混合料来进行对比性分析;在试验手段上进行了适当的改进,基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的空隙率和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件。结果表明,对于任一种混合料,针对不同指标的显著影响因素存在较大的不同,而对于给定的混合料的同一个指标,显著影响因素也有较大的差别,这些差异可为混合料的深入研究提供有益的参考价值。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 正交设计 车辙试件密度 钻心芯样密度 显著性分析
下载PDF
基于正交方法的沥青混合料影响因素显著性分析 被引量:2
2
作者 陈富强 邹晓翎 +1 位作者 陈富坚 宋永朝 《华东交通大学学报》 2008年第5期28-31,共4页
基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的密度和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.同时,基于MATLAB 7.0软件分析了车辙碾压成型试件密度... 基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的密度和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.同时,基于MATLAB 7.0软件分析了车辙碾压成型试件密度和钻心取样试件密度的相关关系,其相关系数为0.95,线性相关性良好,可为沥青混凝土路面检测工作提供理论依据. 展开更多
关键词 沥青混合料 级配设计 正交设计 车辙试件密度 芯样密度 关键筛孔 显著性 相关分析
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部