干湿复合改性沥青混合料在国省干线公路车辙防治中的应用

为解决普通国省干线公路沿线重载交通、连续坡道、桥面铺装及交叉口等特殊路段沥青路面车辙防治问题,在湿法SBS改性沥青混合料AC-13C矿料级配优化的基础上,对不同改性、不同制备方式的改性沥青混合料路用性能试验的分析表明:湿法SBS改性沥青混合料外掺0.3%干法DTPE-M进行复合共混改性后,室内拌制与现场生产的干湿复合改性沥青混合料动稳定度分别提高了73.1%、78.6%,抗剪强度分别提高了66.5%、72.2%,低温破坏应变分别提高了9.6%、10.8%,残留稳定度分别提高了6.5%、7.9%,现场生产的各项路用性能比室内拌制均有所提高;干湿复合改性沥青混合料形成的多相复合交联网络结构显著提高了沥青混合料的动稳定度与抗剪强度,同时对低温抗裂及水稳定性也有较好改善作用。

灌入式复合沥青路面在交叉口车辙防治中的应用

灌入式复合沥青路面是在基体沥青混合料中灌注特殊浆剂而形成的一种路面结构,结合城市旧路提升改造实践,对灌入式复合沥青路面在城市道路交叉口车辙病害防治中的应用进行研究。研究表明,由于灌入式复合沥青路面的特殊结构形式,使得其在重载交通路况下抗车辙效果显著,减轻了因车辆的急停及起步而导致的车辙、推移等病害。灌入式复合沥青路面能延长道路使用寿命,对节约城市道路维修资金具有积极作用。

城市交叉口路面结构的力学响应及车辙防治

为揭示城市道路交叉口车辙形成机理,采用有限元模拟的方法,分析城市道路交叉口区域路面结构在温度-荷载耦合作用下,轴载作用次数、温度、水平荷载、移动荷载等因素对沥青路面力学响应的影响,并提出相应的防治建议。

长大纵坡路段沥青路面车辙防治研究

长大纵坡路段沥青路面车辙病害会严重影响到路面的正常使用,为探究其防治措施,本文通过工程实践,考虑到PR抗车辙剂可有效提高沥青路面抗车辙能力,对PR抗车辙剂在某高速公路长大纵坡路段的应用进行了研究,在某高速公路K945+180~K946+400长大纵坡路段铺筑不同结构试验路,经过1年的观察与检测发现:该试验路的车辙病害极大减少,可见PR抗车辙剂可有效改善沥青路面长大纵坡路段的车辙破坏现象;试验路车辙病害防治方案可行。

山区长陡纵坡沥青路面车辙防治新材料

山区长陡纵坡路段沥青路面车辙病害严重,介绍了法国PRPLAST.S添加剂和德国DUROFIEX添加剂这两种抗车辙添加剂,并对DUROFIEX添加剂进行了室内试验和广州长平至金坑公路扩建工程现场工程的铺筑,为今后推广使用提供了一定经验。

浅谈加强沥青路面车辙防治措施

通过对沥青路面车辙产生的原因分析,从公路运行的客观条件、沥青混合料的材料选择控制、混合料的施工控制工艺和流程及加强公路的运行管理等方面提出了加强沥青路面车辙防治的各种措施。

新形势下国省干线二级公路沥青路面车辙防治的思考

本文总结了国省干线二级公路当前发展规模及发展形势,针对国省干线二级公路部分路段沥青路面出现的早期车辙损坏现象,分析了车辙损坏类型、分布特征、影响因素、沥青路面自身因素及项目管理存在的不足,提出了车辙防治技术思路,以供类似工程参考。

沥青路面车辙产生的原因及防治措施

对车辙产生的几种原因进行了比较系统的分析 ,并提出了预防车辙的措施及设想 。

公路沥青路面车辙检测及防治研究

为研究公路沥青路面车辙检测技术以及防治方法,本文简要介绍当前沥青路面车辙检测方法和防治措施,同时结合工程实践,深入探讨铣刨填补车辙处治施工技术,并对施工前后试验段车辙深度和压实度进行检测,结果表明:施工完成后路面车辙深度得到明显控制,且施工完成后新填补路面压实度良好。

陡长坡路段车辙成因与防治技术措施分析

论文主要以陡长坡路段沥青路面的车辙为研究对象,对陡长坡路段产生车辙的影响因素进行详细分析,从材料、设计及施工等方面给出了防治车辙的方法。研究成果可用于提高陡长坡路段沥青路面的路用性能,具有一定的工程价值。

沥青路面车辙的成因及防治措施

随着公路建成交付使用,在行车荷载和环境因素的作用下,道路的路面质量和服务能力逐年下降,路面裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害逐渐增多,尤其是车辙的出现,严重影响了沥青路面的行驶质量和行车安全,并直接影响路面的使用寿命,造成维护成本的增加。探讨路面车辙的成因及几种防治工艺,结合206国道枣庄段车辙治理实例介绍抗车辙改性剂在工程中的应用。

道路平交道口沥青路面车辙的成因及防治措施

在道路沥青里面的应用过程中,车辙是较为常见的一种路面损坏。这与沥青材质的特殊性以及道路的应用频率,都有着联系。与一般的道路相比,平交道口的使用频率较高,因此在这一区域中,车辙这种道路损坏的现象出现得较为频繁,需要针对平交道口的特殊性,展开研究。需要从交通荷载状况、建设中的材料应用以及环境因素等不同的方面把握车辙的成因,并提出相应的优化处理措施。基于此,本文展开探讨。

高速公路抗车辙沥青路面研究

通过对某地区的实地调查和现场数据采集整理,分析出路面产生的车辙类型,结合当地路用材料和交通荷载的特性,以沥青混合料内部结构在外力作用下的变形分析为基础,提出了外掺抗车辙剂防治技术,提高了沥青道路的舒适性,延长了道路的使用寿命。

沥青混凝土路面车辙影响因素与防治技术研究

我国高速公路的基础设施大规模建设促进了其快速发展。但由于交通流量和载重能力均有急剧增长,道路问题逐渐暴露,以沥青混凝土路面为代表,车辙问题等路面问题已经对公路的稳定运行造成了重大的威胁。在高速公路中,车辙病害是尤为普遍的,它同样是触发其他类型公路问题的关键因子之一。本篇论文以近几年国内沥青道路车辙问题为焦点,对车辙问题的成因进行了深度探讨,并在选择适当材料、设计沥青道路结构以及执行施工质量控制三个关键领域提出了相应的防治策略,旨在真实地提高道路的使用性能并尽量延长其有效使用期。

道路交叉口路面面层材料组成调查

城市道路交叉口沥青路面最常见的问题是车辙、拥包等永久变形病害。交叉口处车速低,沥青混合料性能下降;车辆加速减速转向等行为对交叉口路面施加应力;交叉口处交通渠化严重。以上因素使得交叉口路面出现不同程度的病害。故针对交叉口路面的特点,进行城市交叉口路面面层材料组成的调查,以期为道路交叉口车辙防治提供指导。