运行车速预测模型中的期望速度推荐值研究

基于行车安全性以及驾驶员的行车心理,分析了不同设计速度路段以及不同车型该对应不同的期望速度值,并提出了一种适用于运行车速预测模型中的简单合理的期望速度推荐值确定方法,从而为运行车速的预测提供参考。

基于车速预测模型的期望运行速度分析

期望运行车速在车速预测模型中占有重要的地位。通过对现有各种车速预测模型和指南规定下的期望运行车速进行分析,通过取极限最大速度进行比较,分析各最大速度产生不同的原因以及各种影响因素,从而得到了推荐的期望运行速度,同时验证了《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)期望运行速度推荐值的合理性。通过在平直段的速度实测试验进一步证明研究方法的合理性。

驾驶员期望车速预测模型研究

在分析了驾驶员期望车速的主要应用及其影响因素的基础上,对影响驾驶员期望车速的因素进行了单因素测试实验设计,建立了模拟实验所需的3维虚拟实验场景.选择了16名受试者进行了模拟驾驶实验,对实验数据进行了统计分析,分析结果表明影响驾驶员期望车速的3个主要因素为车道数、车道宽和路肩宽.分别建立了车道数、车道宽、路肩宽与期望车速的关系模型,并在期望车速模拟实验研究的基础上,构建了驾驶员期望车速的预测综合模型,给出了模型的修正系数及其取值表.

高速公路纵坡路段货车运行车速预测

基于汽车动力学原理和汽车行驶理论,利用货车上坡动力性能、换档行为和下坡制动性能分别建立了高速公路上下坡路段货车的运行车速理论预测模型。以CA5310型8×4厢,仓栅式运输车为例,通过对计算车型的分析计算,得出货车满载和超载时的爬坡性能曲线、下坡速度曲线以及运行车速的变化规律,并分析了影响货车上下坡性能的重要参数:功率重量比、坡度等,从而为山区高速公路的线形设计及安全性评价提供参考。

京台高速公路德州至齐河段改扩建工程全线行车速度协调性研究

以京台高速公路德州至齐河段改扩建为背景,介绍了目前高速公路改扩建安全性评价的情况,对运行车速协调性进行了分析。通过建立不同路段运行车速预测模型,进行了路段运行速度评价,对该改扩建路段客货车运行协调性和运行视距做出分析评定。最后,在本路段运行速度协调性方面提出结论,并对路段安全运营提出建议。