单车道布载系数的提高对桥梁受力的影响

新版规范《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)横向车道布载系数中单车道的布载系数提高为1.2,针对此系数的提高,从横向分布系数和桥面板计算两个方面,对空心板、T梁、小箱梁以及现浇箱梁分别进行了计算分析。

大跨径连续钢箱梁桥抗倾覆性能研究——以武汉市某高架桥工程为例

大跨径连续钢箱梁具有跨越能力强、对地面交通影响小等特点,被广泛应用于城市高架桥建设中,但是其自重较轻,抗倾覆稳定性较差。文章结合武汉市某高架桥工程,通过改变车道布载、支座间距、压重及横桥向风荷载等控制因素来分析大跨径连续钢箱梁抗倾覆稳定性。根据分析结果可知,应严格控制车辆超载,并规定重车尽量靠桥梁中心位置行驶,减小失稳效应;对边支座直接进行压重是解决边支座脱空问题最为有效的方式之一;在中支座进行压重可增加抗倾覆稳定性的安全储备。另外,验算大跨径连续钢箱梁抗倾覆稳定性时,应考虑横桥向风荷载所引起的失稳效应。

公路盖板暗涵计算参数及简化模型探讨

对公路盖板涵的设计参数和计算模型进行了综合分析与对比,提出了盖板涵结构计算参数的基本取用原则,可供公路涵洞设计人员在进行盖板涵计算时借鉴使用,旨在提高盖板涵设计的整体安全性,保障公路通行安全。