高速公路称重检测数据与车道收费系统联动机制优化应用研究

为提升取消省界收费站后货车从称重车道进入收费站的通行效率,文章提出了优化称重检测数据与车道收费系统联动机制的措施。通过将称重检测数据直接推送给车道收费系统和数据缓存队列管理快速查询,并利用车牌模糊匹配查询,提高了收费系统检索称重检测数据的精确度。案例分析表明,此优化措施显著提升了收费站货车的正常通行秩序和效率。

车道收费子系统软件部分的开发与应用

本文聚焦于车道收费子系统软件的开发与应用,以适应当下社会交通管理的紧迫需求。在总体设计阶段注重系统的智能化和数字化,以提高计费准确性和效率。细节设计方面强调用户界面友好性,优化视频采集技术,确保高效的收费流程,以及稳定的数据传输。通过科学的软件开发和精准的应用能够实现更便捷、高效的交通管理,为城市交通的可持续发展贡献力量。这一研究不仅顺应了时事的交通管理需求,也为当前社会的科技进步和智慧城市建设提供了有益的支持。

移动终端应急车道收费系统

为进一步提供高品质的高速公路出行服务,解决收费站因车流量大、硬件故障、网络故障、ETC特情等导致的通行效率低下、堵车等问题。本文提出一套基于移动终端的应急车道收费系统方案和功能设计。移动终端设备集成PSAM、ETC天线、刷卡硬件设备,借助路径拟合、在线计费、在线兜底、TTS等功能模块,实现高速公路通行介质的读写解密、通行费计算、通行流水生成和ETC特情的处理,在节假日高峰、车道施工、硬件故障和发生特情等情况下起到了很好的作用,能有效缓解交通拥堵情况、提高收费站的通行效率。

Linux车道收费系统快速恢复应用探究

高速公路车道收费系统属于交通基础设施的一部分,陕西车道收费操作系统由存量Windows逐步替换为Linux操作系统,由于车道工控机型号不一,系统选用的外部设备型号和种类各不相同,车道收费系统的日常维护工作面临很大挑战。通过对Linux车道收费系统快速恢复应用研究,解决当车道系统崩溃、无法启动的情况下,借助于网络远程引导方式进行系统镜像加载与镜像恢复,短时间内即可在线恢复车道收费系统,使出现故障的车道能够快速投入生产,进一步提升收费公路的服务质量和通行效率。

高速公路车道收费控制系统的设计与实现

阐述了用较简单的硬件、软件结构，设计与实现以工控机为核心的高速公路车道收费控制系统，并确保系统稳定、可靠。该控制系统包括入口车道和出口车道两部分，入口领票，出口根据实际行驶里程收费，并对车道的外场设备进行控制，以及对收费特殊事件进行处理。

高速公路联网系统车道收费软件的设计与实现

通过对当前常用的车道收费软件的分析对比,提出了一种基于Mini Server技术的车道收费软件的体系结构,并就其实现技术及性能特点进行了详细的论述。还对Mini Server控制下多Agent通信策略等方面进行了较深入的描述。

高速公路车道收费与控制系统的实现

介绍了高速公路收费系统中车道收费及控制系统实现的关键技术。重点论述了车道收费及控制系统的设计、数据传输和外场设备控制等方面的内容。

ETC与MTC混合车道收费系统设计方案

目前广东、北京、长三角四省一市已经开始推广使用先进、快捷的ETC收费方式,特别在广东、北京等经济相对发达的地区,由于推广工作做得好,ETC车道快捷便利的优势已经大大体现。而对于一些经济相对欠发达,客户推广工作相对滞后的地区,ETC车道使用的一些问题就显得尤为突出。由于ETC车道刚刚投入使用,用户数量相对较少,在一些车道数少,车流量大的收费站,如果单独开辟ETC专用车道,

多线程在高速公路车道收费系统中的应用

本文讨论了高速公路车道收费系统的关键技术,从系统稳定、可靠、简单、实用的角度提出了新的设计思路,并给出了Delphi环境下的具体实现方法。

车道收费系统中USB接口通信卡的设计

带USB接口的设备使用方便,发展迅速,文章结合高速公路车道收费系统中的实际问题,详细介绍了设计一个USB接口通信卡的过程,包括电路设计、器件选择、固件设计、驱动程序及其应用程序设计。

高速公路入口车道收费与控制仿真软件的实现

该文介绍了一种高速公路入口车道收费与控制系统仿真软件。本系统可以模拟车道事件,便于在实验室中调试车道收费系统,提高了开发效率。该仿真系统的功能结构分为数据库、数据传输、系统外设、车型判别、仿真五个部分。按普通车、车队、特殊车、冲卡车四种情况采取四种不同的控制逻辑。

嵌入式车道收费机

随着越来越多的收费公路建成通车,收费站计算机系统的性能急需改进。因为收费车道工作环境恶劣,灰尘、电磁干扰严重,使得现有收费系统的故障率较高。本文介绍了一种基于开源L inux操作系统的嵌入式收费机,它在稳定性和经济实用性方面优于现有的基于W indows操作系统的车道工控机,该嵌入式车道收费机将逐步取代现有的车道工控机(IPC)。

广州机场高速公路ETC与MTC混合车道收费系统的应用

介绍广州机场高速公路ETC与MTC混合车道收费系统的应用背景,论述了混合车道收费系统的硬件要求和收费流程以及ETC与MTC模式之间的切换。

ETC车道收费软件的设计与实现

电子不停车收费系统（Electronic Toil Collection，ETC）不仅为因道路收费引起的拥挤、延误、能源消耗过多与环境污染等问题提供了解决思路，并且为一系列后续管理策略及相关技术（如车辆称重、可变收费等）的实施奠定了基础。

车道收费系统的关键技术及其实现

讨论了高速公路收费系统中车道收费系统的关键技术 ,从系统稳定、可靠、简单、实用的角度提出了新的设计思路 ,并给出了Delphi环境下的具体实现 ,指出对收费数据完整性、可靠性。

车道收费软件的数据通信技术设计

讨论高速公路收费系统中车道收费软件的数据通讯技术,从系统稳定、可靠、实时的角度提出新的设计思路,并给出Windows环境下的具体实现。

车道收费系统设计

本论文着重介绍了车道收费系统的设计、构成及其功能。该系统曾获省级和市级科技成果奖。

车道收费计算机的故障诊断及维护

车道收费计算机在目前的高速公路及省级道路以上的收费中起着非常重要的作用,当前半自动的收费方式主要是由车道收费计算机和工作人员协力完成的,通过计算机对通道上的机动车进行相关的收费判断,然后人工收费完成最后的手续。但是在当前车道收费计算机的工作过程中还有很多时候会出现各种各样的故障,如何快速有效地解决这些故障就成了车道收费计算机在应用过程中的最大问题。该文从这些问题的诊断出发,探讨车道计算机故障的相关维护工作如何得到发展。

高速公路车道收费软件测试概述

针对费显点亮工程中车道收费系统优化升级的工作内容,重点讨论实验室环境与生产环境相结合的车道收费软件测试方法及重点关注内容。通过模拟ETC和MTC车辆各种通行情景,重复查缺补漏,分析缺陷原因。结合实车通行测试,分析核验测试数据,归纳解析测试问题,改进车道收费软件开发过程以及提高软件质量。

车道收费数据完整性保障措施探讨

现在网越联越大,业主越来越多,如何保障联网收费数据的完整性,确保每辆通过的车辆都能产生对应的收费数据,确保各业主的合理利益,这是每个高速管理单位必须考虑并解决的问题本文主要探讨如何保证车道收费数据的完整性,对于传输等方面原因造成的数据不完整不做讨论。