高速公路联网系统车道收费软件的设计与实现

通过对当前常用的车道收费软件的分析对比,提出了一种基于Mini Server技术的车道收费软件的体系结构,并就其实现技术及性能特点进行了详细的论述。还对Mini Server控制下多Agent通信策略等方面进行了较深入的描述。

车道收费软件的数据通信技术设计

讨论高速公路收费系统中车道收费软件的数据通讯技术,从系统稳定、可靠、实时的角度提出新的设计思路,并给出Windows环境下的具体实现。

ETC车道收费软件的设计与实现

电子不停车收费系统（Electronic Toil Collection，ETC）不仅为因道路收费引起的拥挤、延误、能源消耗过多与环境污染等问题提供了解决思路，并且为一系列后续管理策略及相关技术（如车辆称重、可变收费等）的实施奠定了基础。

高速公路车道收费软件测试概述

针对费显点亮工程中车道收费系统优化升级的工作内容,重点讨论实验室环境与生产环境相结合的车道收费软件测试方法及重点关注内容。通过模拟ETC和MTC车辆各种通行情景,重复查缺补漏,分析缺陷原因。结合实车通行测试,分析核验测试数据,归纳解析测试问题,改进车道收费软件开发过程以及提高软件质量。

基于RSA加密算法的车道收费软件授权认证管理系统

车道收费软件授权认证管理系统是高速公路联网收费系统的一个重要组成部分。文章阐述了部署车道收费软件授权认证管理系统的目的和必要性、功能流程、授权认证流程以及RSA密钥管理方法,并介绍了车道收费软件授权认证管理系统的编程开发与应用情况。

车道收费软件设计与实现

本文主要论述车道收费软件的总体要求以及如何实现，讨论了车道软件的鲁棒性和操作的方便性以及如何提供接口以增加新的功能。

货车ETC计重收费系统关键技术探讨

货车不停车收费技术简介货车不停车收费系统主要由ETC设备、计重收费设备、显示控制设备、ETC车道收费软件等组成,本文主要讨论的是ETC与计重收费两种关键设备,在系统中为实现更好使用效果的协同与联动技术,针对各个省份收费应用环境及现阶段收费模式,

高速公路一卡收费系统

目前,世界上许多高速公路是用企业征收通行费还贷的方法建成的,交通运输的不断发展壮大,为高速公路的建设提出了新的目标和要求.传统的收费方式已不能适用于高速公路收费管理的需要.