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城市快速路匝道合流区车道调整方法研究
被引量:
4
1
作者
薛行健
晏克非
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第3期104-108,共5页
针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时...
针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价。
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关键词
交通工程
匝道合流区
通行能力
车道调整
间隙-接受理论
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职称材料
题名
城市快速路匝道合流区车道调整方法研究
被引量:
4
1
作者
薛行健
晏克非
机构
同济大学道路与交通工程重点实验室
湖南城市学院土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第3期104-108,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2008AA11Z201)
文摘
针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价。
关键词
交通工程
匝道合流区
通行能力
车道调整
间隙-接受理论
Keywords
traffic engineering
ramp merge area
capacity
lane adjust
gap-accepted theory
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市快速路匝道合流区车道调整方法研究
薛行健
晏克非
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010
4
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