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题名压电薄膜车辆动态称重系统算法研究
被引量:12
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作者
黄必飞
冯志敏
张刚
李宏伟
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机构
宁波大学海运学院
宁波杉工结构监测与控制工程中心有限公司
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出处
《传感技术学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期941-946,共6页
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基金
浙江省科技计划项目(2013C31045)
浙江省科技创新团队项目(2013TD21)
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文摘
利用一种基于压电薄膜称重传感器的车辆动态称重系统,在不同环境温度和车速下,对三种车型进行称重系统工程应用实测试验。将奇异谱分析(SSA)算法用于轴重信号的降噪处理,提出了一种新的重构阶次选择方法,简化了重构阶次选择的判断准则。分析了环境温度及车速对称重结果的影响,采用改进的车重计算方法对轴重信号面积进行补偿,降低了称重误差。建立了基于双传感器的压电薄膜车辆动态称重系统及测试平台。试验表明,以双传感器检测的车重平均值,其误差比单传感器检测误差降低22.4%。车速在50 km/h以内,称重平均误差小于5%,可满足实际工程要求,验证了SSA算法的有效性。
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关键词
压电薄膜
动态称重
SSA算法
双传感器
车重计算
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Keywords
piezo-film
weigh-in-motion
ssa algorithm
double sensors
vehicle-weight calculation
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分类号
TP274
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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