车门外边挡条双色注塑模具设计

针对传统的双色注塑模具尺寸大、结构复杂、对注塑机尺寸要求高等特点,以车门外边挡条为例,基于双色注射成型技术,设计了1种新型闸刀片式双色注塑模具,闸刀片采用镶拼结构,通过控制闸刀片的升降运动,实现了硬质塑料和软质塑料在1个组合型腔中的注塑成型,改变了传统双色注塑模具设计需采用2个型腔的缺点。制品的硬质塑料部分采用侧浇口,制品的软质塑料部分采用潜伏式浇口自动脱料,结果表明,该双色注塑模具结构设计紧凑、闸刀片机构运动有序,有效减小了模具结构外形尺寸,提高了生产效率,降低了生产成本。

挡车门与速度检测装置间距的研究

分析了点测式跑车检测装置与常开式挡车门间距的确定方法。

主提升斜井下挡车门跑车防护装置的研究与应用

倾斜井巷串车提升，是煤矿井下辅助运输系统极普遍的一种提升运输方式。在串车提升过程中，因断绳、脱销或未连钩等诸多原因，易发生跑车事故，给斜坡斜巷提升运输安全造成极大威胁。本文主要阐述了主提升斜井安设下挡车门，与绞车实现联动自动控制，在挡车门上安设拒动电气闭锁保护，能有效防范斜井跑车事故对现场人员的人身伤害。

矿用自动气动挡车门的设置及应用

针对倾斜井巷内运行中车辆断绳、脱钩导致的跑车撞击事故,研究并应用一种矿用自动气动挡车门。该矿用挡车门结构简单,成本低,安装、维修方便,可满足实际斜巷轨道运输中出现的溜车撞击要求,防范了运输事故的发生,安全可靠,具有推广意义。

影响车门玻璃升降的原因分析

车门玻璃升降是整车使用的一个重要功能,因其运动复杂且出现问题难以判别区分,是整车设计的一个难点。文章通过对车门玻璃升降系统中各部件的结构和装配关系进行分析,指出玻璃升降器、尼槽、挡水条、车门及玻璃导槽等部件导致玻璃升降困难的原因。解决了某SUV车门玻璃升降卡死和玻璃倾斜的问题。由于车门玻璃升降涉及部件较多,设计初始阶段应注意部件之间的协调与平衡,充分考虑制造、装配及使用等因素。

斜巷远控电液推杆挡车栏

挡车栏是煤矿斜巷轨道运输重要的安全设施,以电液推杆挡车栏为研究对象,设计并加工安装使用电液推杆挡车栏,经实践论证具有操作方便、远程控制、安全可靠的优点。

斜井防跑车常开门监控装置的有效度分析

本文针对常开式斜井防跑车挡车门的监控原理进行了深入的分析,利用可靠性理论中有效度的方法,分析了三类防跑车监控装置的理论有效长度,为挡车门的合理布置提供了理论依据。

关于加强铁路散装木屑片装车安全对策的探讨

散装木屑片的装车安全对确保铁路货物运输安全具有重要作用,通过阐述散装木屑片铁路装车现状,针对散装木屑片在铁路运输过程中存在的待装货物含水率超标、选车不当、防火措施开展不力、车门挡制作和使用不规范、风压灌装易发生重车在途偏载偏重安全风险及装车后附属作业不够彻底等方面的安全问题,从切实加强装车三检工作、严格车门挡制作及现场使用管理、积极优化装车组织方式、严格装车附属作业质量卡控、加大装车质量专业管理力度等5个方面,提出强化散装木屑片装车安全的对策,为散装木屑片在铁路装车上量的同时确保货物运输安全提供参考。

隧道长斜井施工中轨道运输方案设计

以通江隧道斜井施工中的轻型轨道运输方式为例介绍轻轨运输在长斜井施工中的方案设计,长斜井施工中采取轻型轨道运输方式有着设备投入小、附属设施少、功效高、施工方法简单易行等特点,配上合理的安全保护措施便能有效的提高施工效率、缩短工期、改善施工环境、保障施工安全。