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车间纵向减振器对空簧倾摆式高速列车动力学性能的影响研究
1
作者
李振乾
牛江
+1 位作者
池茂儒
罗贇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期271-277,323,共8页
为了研究车间纵向减振器对空簧倾摆式高速列车相关动力学性能的影响,在某型高速动车组模型的基础上,考虑了包含倾摆阀的空簧非线性模型,建立了四动四拖八编组空簧倾摆式列车的动力学模型。通过改变车间纵向减振器的刚度阻尼参数分析其...
为了研究车间纵向减振器对空簧倾摆式高速列车相关动力学性能的影响,在某型高速动车组模型的基础上,考虑了包含倾摆阀的空簧非线性模型,建立了四动四拖八编组空簧倾摆式列车的动力学模型。通过改变车间纵向减振器的刚度阻尼参数分析其对空簧倾摆式列车稳定性、平稳性与曲线通过性能的影响。结果表明:车间纵向减振器能够减小空簧倾摆式列车的车体横移量,改善列车平稳性与曲线通过性能。其中横向平稳性指标值降低0.5%,轮轴横向力降低28.3%,轮轨垂向力降低3.3%,轮重减载率降低14.7%,脱轨系数降低40.9%;加装车间纵向减振器可以抑制空簧倾摆造成的车体1.3 Hz摇头振动,摇头角加速度幅值降低25.4%。安装合理参数的车间纵向减振器有利于提升空簧倾摆式列车的动力学性能。
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关键词
车间纵向减振器
空簧倾摆
高速列车
动力学性能
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职称材料
车间纵向减振器对高速动车组动力学性能的影响研究
被引量:
7
2
作者
周素霞
秦震
+2 位作者
孙锐
孙晨龙
王成国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期20-27,共8页
为研究车间纵向减振器对高速动车组相关动力学性能的影响,以CRH380B型动车组为基本模型,利用CRH380A型列车车间纵向减振器参数,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立四动四拖八节编组的非线性列车动力学模型。对列车是否...
为研究车间纵向减振器对高速动车组相关动力学性能的影响,以CRH380B型动车组为基本模型,利用CRH380A型列车车间纵向减振器参数,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立四动四拖八节编组的非线性列车动力学模型。对列车是否加装车间纵向减振器进行对比,分析列车平稳性、稳定性和列车纵向动力学。结果表明:加装车间纵向减振器可使车体横向平稳性指标降低4.4%,轮轨磨耗指数降低2.0%,车体摇头角降低36.4%,抑制车体1~3Hz的横向振动和0.4~13Hz的纵向振动。建议高速列车加装合理刚度和阻尼参数的车间纵向减振器。
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关键词
车间纵向减振器
高速动车组
动力学性能
下载PDF
职称材料
车间纵向减振器失效对列车动力学性能影响
被引量:
1
3
作者
田华彬
陆超
+1 位作者
徐腾养
郭兆团
《液压与气动》
北大核心
2021年第4期25-31,共7页
为了研究车间纵向减振器失效对动车组动力学性能的影响,基于SIMPACK建立某高速动车组动力学模型;分析车间纵向减振器在失效工况下对整车动力学性能影响,有助于解决高速动车组车间纵向减振器异响及异常问题。研究结果表明:车间纵向减振...
为了研究车间纵向减振器失效对动车组动力学性能的影响,基于SIMPACK建立某高速动车组动力学模型;分析车间纵向减振器在失效工况下对整车动力学性能影响,有助于解决高速动车组车间纵向减振器异响及异常问题。研究结果表明:车间纵向减振器失效对稳定性影响不大,对垂向平稳性影响也较小,横向平稳性和舒适性有明显恶化;中间车横向平稳性和舒适性恶化情况比两端车严重,两端车横向平稳性指标最大增加率为5.4%,舒适性指标最大增加率约25%,中间车横向平稳性指标最大增加率约10%,舒适性指标最大增加率约45%;轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数及轮重减载率等安全性指标受其影响较小。
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关键词
高速动车组
车间纵向减振器
失效
动力学性能
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职称材料
车间纵向减振器特性参数对高速动车组动力学性能的影响研究
被引量:
11
4
作者
孙晨龙
周素霞
+2 位作者
秦震
孙锐
赵兴晗
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第24期170-176,共7页
目前国内外高速列车中对于车间纵向减振器的应用较少。为了解车间纵向减振器对列车动力学性能的影响,根据CRH380B型动车组实际参数,运用动力学仿真软件SIMPACK建立装有车间纵向减振器的四动四拖八节编组列车系统动力学模型。通过改变车...
目前国内外高速列车中对于车间纵向减振器的应用较少。为了解车间纵向减振器对列车动力学性能的影响,根据CRH380B型动车组实际参数,运用动力学仿真软件SIMPACK建立装有车间纵向减振器的四动四拖八节编组列车系统动力学模型。通过改变车间纵向减振器的阻尼与节点刚度来分析其对列车平稳性、稳定性和曲线通过性的影响。分析结果表明:车间纵向减振器特性参数对车体横向加速度、车体摇头运动、横向平稳性指标等车体的横向动力学性能有一定影响,其中对车体1~3 Hz的低频摇头运动有明显的抑制作用,抑制效果达到了36.4%;但是车间纵向减振器特性参数对列车走行部的动力学性能影响相对较小。安装合理阻尼与节点刚度的车间纵向减振器能够有效地提升列车整体动力学性能。
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关键词
车间纵向减振器
阻尼特性
节点刚度
动力学性能
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职称材料
题名
车间纵向减振器对空簧倾摆式高速列车动力学性能的影响研究
1
作者
李振乾
牛江
池茂儒
罗贇
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期271-277,323,共8页
基金
国家自然科学基金区域联合基金(U21A20168)。
文摘
为了研究车间纵向减振器对空簧倾摆式高速列车相关动力学性能的影响,在某型高速动车组模型的基础上,考虑了包含倾摆阀的空簧非线性模型,建立了四动四拖八编组空簧倾摆式列车的动力学模型。通过改变车间纵向减振器的刚度阻尼参数分析其对空簧倾摆式列车稳定性、平稳性与曲线通过性能的影响。结果表明:车间纵向减振器能够减小空簧倾摆式列车的车体横移量,改善列车平稳性与曲线通过性能。其中横向平稳性指标值降低0.5%,轮轴横向力降低28.3%,轮轨垂向力降低3.3%,轮重减载率降低14.7%,脱轨系数降低40.9%;加装车间纵向减振器可以抑制空簧倾摆造成的车体1.3 Hz摇头振动,摇头角加速度幅值降低25.4%。安装合理参数的车间纵向减振器有利于提升空簧倾摆式列车的动力学性能。
关键词
车间纵向减振器
空簧倾摆
高速列车
动力学性能
Keywords
inter-vehicle longitudinal damper
air spring tilting
high-speed train
dynamic performance of train
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车间纵向减振器对高速动车组动力学性能的影响研究
被引量:
7
2
作者
周素霞
秦震
孙锐
孙晨龙
王成国
机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室
中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期20-27,共8页
基金
长城学者培养计划(CIT&TCD20150312)
文摘
为研究车间纵向减振器对高速动车组相关动力学性能的影响,以CRH380B型动车组为基本模型,利用CRH380A型列车车间纵向减振器参数,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立四动四拖八节编组的非线性列车动力学模型。对列车是否加装车间纵向减振器进行对比,分析列车平稳性、稳定性和列车纵向动力学。结果表明:加装车间纵向减振器可使车体横向平稳性指标降低4.4%,轮轨磨耗指数降低2.0%,车体摇头角降低36.4%,抑制车体1~3Hz的横向振动和0.4~13Hz的纵向振动。建议高速列车加装合理刚度和阻尼参数的车间纵向减振器。
关键词
车间纵向减振器
高速动车组
动力学性能
Keywords
inter-vehicle longitudinal damper
high speed multiple units
dynamic performance
分类号
U270.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车间纵向减振器失效对列车动力学性能影响
被引量:
1
3
作者
田华彬
陆超
徐腾养
郭兆团
机构
广州铁路职业技术学院铁道机车教研室
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《液压与气动》
北大核心
2021年第4期25-31,共7页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1201701,2018YFE0201401)
国家自然科学基金青年科学基金(51805450)。
文摘
为了研究车间纵向减振器失效对动车组动力学性能的影响,基于SIMPACK建立某高速动车组动力学模型;分析车间纵向减振器在失效工况下对整车动力学性能影响,有助于解决高速动车组车间纵向减振器异响及异常问题。研究结果表明:车间纵向减振器失效对稳定性影响不大,对垂向平稳性影响也较小,横向平稳性和舒适性有明显恶化;中间车横向平稳性和舒适性恶化情况比两端车严重,两端车横向平稳性指标最大增加率为5.4%,舒适性指标最大增加率约25%,中间车横向平稳性指标最大增加率约10%,舒适性指标最大增加率约45%;轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数及轮重减载率等安全性指标受其影响较小。
关键词
高速动车组
车间纵向减振器
失效
动力学性能
Keywords
high speed multiple units
inter-vehicle longitudinal damper
failure
dynamic performance
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
U266 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车间纵向减振器特性参数对高速动车组动力学性能的影响研究
被引量:
11
4
作者
孙晨龙
周素霞
秦震
孙锐
赵兴晗
机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室
中国铁道科学研究院标准计量研究所
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第24期170-176,共7页
基金
长城学者培养计划资助项目(CIT&TCD20150312)
文摘
目前国内外高速列车中对于车间纵向减振器的应用较少。为了解车间纵向减振器对列车动力学性能的影响,根据CRH380B型动车组实际参数,运用动力学仿真软件SIMPACK建立装有车间纵向减振器的四动四拖八节编组列车系统动力学模型。通过改变车间纵向减振器的阻尼与节点刚度来分析其对列车平稳性、稳定性和曲线通过性的影响。分析结果表明:车间纵向减振器特性参数对车体横向加速度、车体摇头运动、横向平稳性指标等车体的横向动力学性能有一定影响,其中对车体1~3 Hz的低频摇头运动有明显的抑制作用,抑制效果达到了36.4%;但是车间纵向减振器特性参数对列车走行部的动力学性能影响相对较小。安装合理阻尼与节点刚度的车间纵向减振器能够有效地提升列车整体动力学性能。
关键词
车间纵向减振器
阻尼特性
节点刚度
动力学性能
Keywords
inter-vehicle longitudinal damper
damping characteristic
joint stiffness of damper
dynamic performance of train
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车间纵向减振器对空簧倾摆式高速列车动力学性能的影响研究
李振乾
牛江
池茂儒
罗贇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
车间纵向减振器对高速动车组动力学性能的影响研究
周素霞
秦震
孙锐
孙晨龙
王成国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
下载PDF
职称材料
3
车间纵向减振器失效对列车动力学性能影响
田华彬
陆超
徐腾养
郭兆团
《液压与气动》
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
4
车间纵向减振器特性参数对高速动车组动力学性能的影响研究
孙晨龙
周素霞
秦震
孙锐
赵兴晗
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
11
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职称材料
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