浅谈车险市场化改革对直复营销发展的影响及保险公司应对策略

2011年上半年,随着国内车险市场盈利水平的全面好转和社会经济法律环境的变化,监管机关开始积极推动车险市场化改革各项措施,初步确定改革框架,可能加快车险市场从硬周期向软周期发展的进程。本文对市场化改革及其引发的市场周期更替进行了详细阐述,同时着眼于直复营销渠道的发展,对市场软周期下直复营销渠道面临的机遇和挑战进行分析,并对国内保险公司下阶段直复营销渠道的发展对策提出了相关建议。

车险市场化:双赢路在何方?(上)

今年1月1日，占据产险市场60％以上份额的车险实行市场化运作，人保以最低的车险价格抢得了市场先机．保费大幅增长，一些采用过渡期老条款和老费率费率的公司采用较高手续费的策略，业务也大幅增长，而原来处于车险市场前列的大公司在业务大幅下滑的情况下于4月推出了第二批新车险产品，重点突出了个性化、降费、调高代理手续费和提高服务四个特点．因此，服务战尤其是免费的服务战、非理性价格战、手续费战、个性化产品竞争成为车险市场化的四大焦点，很多保险公司由于本身的数据资料不充分，成本定价基本为市场定价所取代，车险经营难以赢利。

车辆损失保险“高保低赔”的困境与解决方法探析

车辆损失保险的"高保低赔"一直是投保人与保险人之间的争议焦点之一。"高保低赔"存在违反保险利益原则、混淆定值保险与不定值保险等法律问题,可以从法律和技术两个角度加以解决。逐步建立以行业示范条款为主的费率形成机制和保险代理人的问责制度,以达到指导保险公司车险定价、引导消费者合理地保护自身权益的目的。

中美车险市场发展与创新研究

如今国内车险覆盖率在不断拓宽,对于机动车以及驾驶员的风险保障能力在逐渐上升,车险创新势在必行。美国是世界上车险最大的市场,也是车险发展最完善的市场,美国的保险监管机制以及个人车险评分系统等等创新方式是我国要去学习和改进的地方。从我国和美国车险市场的发展现状和展现出来的问题,站在微观和宏观的角度提出改革创新的方向和创新之路的阻碍以及解决办法。

浙江车险高质量发展探析

本文以如何推进浙江车险行业高质量发展为研究目标,立足浙江车险行业当前实际,运用迈克尔•波特的“五力模型”分析市场结构和竞争特征,指出目前行业存在的四个深层次矛盾,即车险行业增速放缓与各主体追求规模增长的矛盾;产品和服务高度同质化与消费者追求更多更好的差异化产品和服务的矛盾;供应商议价能力强与车险公司自有销售渠道建设能力弱的矛盾;部分小公司经营能力弱、长期亏损与行业退出机制不健全的矛盾。在此基础上,本文将浙江车险市场经营主体分为大型公司、中小型公司、微小型公司三类,通过分析三类公司的优劣势特征,结合波特提出的总成本领先战略、差异化战略、集中战略等“三大通用战略”,提出适合三类公司的“主战略+辅战略”的多元化战略建议。最后从制度设计和监管角度,提出了保障高质量发展的五项建议:一是完善制度设计,健全行业主体的退出机制;二是推进市场化改革,鼓励开发差异化产品和服务;三是逐步放开车险定价,形成市场化价格形成机制;四是推动多元化创新和科技创新,拓宽车险行业边界;五是实施严格的市场监管,提高违规成本。