不等厚板在车顶横梁上的应用

不等厚技术是在轧制过程中,利用计算机实时控制来自动和连续地调节轧辊间距,从而获取轧制方向板材厚度均匀变化的板材。主要针对某汽车公司某车型车顶横梁应用差厚板材料以及冲压模具的开发进行研究,试制成功不等厚顶盖横梁零件,验证了不等厚板成形工艺及模具设计方法的有效性。

基于Optistruct的车身顶盖横梁重力变形分析及结构优化

采用有限元法对车身进行重力变形分析,发现车顶横梁是车身制造过程中容易发生较大重力变形的零件。通过研究车顶横梁重力变形与零件板厚、拱度和加强筋设计之间的关系,得出对横梁拱度和加强筋进行优化可有效降低车顶横梁重力变形的结论,最终通过结构优化实现车顶横梁重力变形下降48%。在车身工艺同步工程阶段采用有限元仿真方法对零件变形进行虚拟评估,可提前识别制造过程中质量风险,对于指导结构设计、降低制造成本具有重要意义。

宝马将推出全新碳纤维复合材料车

宝马公司日前宣布,全新第六代BMW 7系将在今年第四季度全球上市。该车型首次实现了量产的碳纤维、钢、铝智能轻量化车身结构,被视为汽车产品设计和制造的一次科技飞跃。全新BMW 7系打造了Carbon Core高强度碳纤维内核,碳纤维增强复合材料被用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑。

棚车内隔热衬板运用现状及对策

我国幅员辽阔,南北气候差异大,铁路货运的主力车型—棚车在内墙、顶装设隔热内衬板是保证货物运输质量,防止和减少货物运输损失的重要手段。从目前我国棚车内隔热衬板的运用、检修情况来看,存在着诸多问题,我们必须重视并加以解决。对如何改进目前大量生产和应用的车型P62的内隔热衬板以及棚车衬板的设计进行改造。