高速列车车顶高压设备电场仿真计算及金具结构优化

高速列车车顶高压设备易出现电晕放电甚至沿面闪络,而电场分布特性是影响放电的重要因素之一。笔者结合实际运行中的某高速列车车顶高压设备的设计方案,利用有限元方法仿真计算了其电场分布,得到并分析了车顶高压设备电场分布的规律及特点,并优化了部分场强过高的金具结构。结果表明,车顶高压设备电场分布无轴对称性且极不均匀,设备伞裙的最高场强位于伞裙与高压端金具连接的部位;部分金具表面场强超过起晕控制场强,可能引发电晕放电,经优化后的金具表面场强满足起晕控制场强的要求。

动车组车顶高压设备的绝缘配合设计

重点介绍了动车组运行时外界条件对车顶高压设备绝缘配合的影响,介绍了车顶高压设备设计绝缘配合时最小电气间隙和爬电距离的确定方法,以及分析车顶击穿问题案例和解决方法。

浅谈电力机车防“雾(污)闪”的维护与保养

对电力机车保养工作进行概述,阐述电力机车保养工作的现状,详细分析影响电力机车安全质量的关键点,探析电力机车防"雾(污)闪"的维护与保养。