GSM-R网络QoS对CTCS-3级列控系统车-地数据传输的影响

首先介绍了铁路整体运营服务质量(QoS)指标,提出利用自顶向下方式拆解,定义相应的GSM-R网络电路域QoS指标的具体内容,阐述了QoS指标对CTCS-3级车-地数据传输的影响。然后着重描述了QoS指标与CTCS-3级车-地数据传输的相互作用关系,并分析了在QoS指标已知合格的条件下,如何设置CTCS-3级数据传输的参数以更好地适应GSM-R网络的特性。

面向西部铁路基于GSM-R的车-地数据传输方案

针对满足未来西部铁路列车控制系统的通信要求,分析车-地数据传输方案承载网络的选择,并对承载方式性能进行比较.通过融合ITCS系统和CTCS-3系统车-地传输机制的优势,提出一套基于GSM-R的车-地数据传输方案,并从系统架构、协议栈分层、关键接口等几个方面介绍其实现过程,为后期实验室测试和现场试验提供技术参考.

轨道交通车-地数据多通道传输方式研究

[目的]随着轨道交通车辆投入使用得越来越多,数据的维护工作量也越来越大,原有的数据落地方式存在诸多弊端,需研究新的数据传输方式,以降低列车的故障率。[方法]通过对Wi-Fi和4G技术的比较,确定两种技术均可使用;考虑正线和车辆段都需要有网络,最终确定了3个通道,用以满足在不同工况下和不同地方都能传输数据;同时为了保证数据传输的安全性,设置了一些安全措施,防止通道被攻击。[结果及结论]经试验,证明了该方案可以有效可靠地将数据下载到地面服务器,且在1条通道故障的情况下,其他通道可以继续使用,不影响数据的下传。

CTCS-3级列控数据传输与GSM-R网络CSD测试关系

介绍CTCS-3级列控系统车-地数据通信协议和传输模型;结合列控系统实际应用,归纳车-地通信常用数据。在此基础上,阐述GSM-R网络CSD测试原理,讨论关键参考指标的确立依据。列控数据传输运用质量是GSM-R网络CSD测试的根本依据,了解实际应用与测试之间的关系,对探讨CTCS-3级列控系统车-地数据传输运用质量的评价方法和深入理解GSM-R网络CSD测试结果有着重要意义。