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梁单元形函数在车桥时变系统振动分析中的选取研究
被引量:
2
1
作者
李东平
孔旭光
+1 位作者
周智辉
王宁波
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第6期12-17,共6页
在阐述移动连接单元动力特性的基础上,提出了车桥时变系统振动分析中梁单元形函数所应满足的条件;导出了适合此系统振动分析的梁单元五次形函数,并通过算例分析了梁单元形函数的选取对此系统振动响应的影响。计算结果表明:选用三次形函...
在阐述移动连接单元动力特性的基础上,提出了车桥时变系统振动分析中梁单元形函数所应满足的条件;导出了适合此系统振动分析的梁单元五次形函数,并通过算例分析了梁单元形函数的选取对此系统振动响应的影响。计算结果表明:选用三次形函数会导致梁单元结点处曲率的不连续,影响此系统振动响应的计算精度;选用五次形函数满足了移动连接单元对形函数的要求,获得更精确的计算结果。
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关键词
车-桥时变系统
移动连接单元
形函数
振动响应
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职称材料
车-桥竖向随机振动响应的概率分析
被引量:
3
2
作者
王富伟
娄平
李宇翔
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期38-42,共5页
视车辆、桥梁为一个系统,利用弹性系统的动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则建立了该系统的竖向运动方程。以德国高速谱为激励,得到系统的随机动力响应。将车辆每种运行速度下的车-桥动力响应最大值视为随机...
视车辆、桥梁为一个系统,利用弹性系统的动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则建立了该系统的竖向运动方程。以德国高速谱为激励,得到系统的随机动力响应。将车辆每种运行速度下的车-桥动力响应最大值视为随机变量的1个样本值,通过统计分析,获得车-桥动力响应的概率特征,并探讨车辆速度对车-桥动力响应的影响规律。研究结果表明:车-桥动力响应的最大值随机变量均服从正态分布;随着车辆速度的增加,轮对与桥梁作用力最大值和车体加速度最大值的均值均增加,而桥梁中点的位移、加速度最大值的均值并不与之成正比。
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关键词
车-桥时变系统
随机振动
随机不平顺
概率分析
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职称材料
高速列车对建筑结构的振动影响
被引量:
10
3
作者
邓世海
郭向荣
+1 位作者
王慧慧
郭占元
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期72-76,共5页
针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上...
针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析,计算讨论候车大厅楼板的振动情况,最后将数值结果与允许振动标准做出比较,得出一些列车经过对楼板振动影响的规律。
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关键词
振动与波
列
车
站房结构
车-桥时变系统
桥
梁
-
站房子模型
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职称材料
题名
梁单元形函数在车桥时变系统振动分析中的选取研究
被引量:
2
1
作者
李东平
孔旭光
周智辉
王宁波
机构
中南大学土木建筑学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第6期12-17,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908232)
文摘
在阐述移动连接单元动力特性的基础上,提出了车桥时变系统振动分析中梁单元形函数所应满足的条件;导出了适合此系统振动分析的梁单元五次形函数,并通过算例分析了梁单元形函数的选取对此系统振动响应的影响。计算结果表明:选用三次形函数会导致梁单元结点处曲率的不连续,影响此系统振动响应的计算精度;选用五次形函数满足了移动连接单元对形函数的要求,获得更精确的计算结果。
关键词
车-桥时变系统
移动连接单元
形函数
振动响应
Keywords
vehicle
-
bridge time
-
varying system
moving
-
connecting
-
element
shape function
dynamic responses
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
车-桥竖向随机振动响应的概率分析
被引量:
3
2
作者
王富伟
娄平
李宇翔
机构
中南大学土木工程学院
重载铁路工程结构教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期38-42,共5页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(50938008)
国家自然科学基金面上项目(51078360)
+1 种基金
湖南省自然科学基金一般项目(10JJ3059)
中南大学研究生学位论文创新基金资助项目(2011SSxt155)
文摘
视车辆、桥梁为一个系统,利用弹性系统的动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则建立了该系统的竖向运动方程。以德国高速谱为激励,得到系统的随机动力响应。将车辆每种运行速度下的车-桥动力响应最大值视为随机变量的1个样本值,通过统计分析,获得车-桥动力响应的概率特征,并探讨车辆速度对车-桥动力响应的影响规律。研究结果表明:车-桥动力响应的最大值随机变量均服从正态分布;随着车辆速度的增加,轮对与桥梁作用力最大值和车体加速度最大值的均值均增加,而桥梁中点的位移、加速度最大值的均值并不与之成正比。
关键词
车-桥时变系统
随机振动
随机不平顺
概率分析
Keywords
vehicle
-
bridge time
-
varying system
random vibration
random irregularity
probability analysis
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速列车对建筑结构的振动影响
被引量:
10
3
作者
邓世海
郭向荣
王慧慧
郭占元
机构
中南大学土木建筑学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期72-76,共5页
文摘
针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析,计算讨论候车大厅楼板的振动情况,最后将数值结果与允许振动标准做出比较,得出一些列车经过对楼板振动影响的规律。
关键词
振动与波
列
车
站房结构
车-桥时变系统
桥
梁
-
站房子模型
Keywords
vibration and wave
train
station building
train
-
bridge time
-
varying system
bridgestation submodel
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
梁单元形函数在车桥时变系统振动分析中的选取研究
李东平
孔旭光
周智辉
王宁波
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010
2
下载PDF
职称材料
2
车-桥竖向随机振动响应的概率分析
王富伟
娄平
李宇翔
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
3
高速列车对建筑结构的振动影响
邓世海
郭向荣
王慧慧
郭占元
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010
10
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职称材料
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