准噶尔盆地车-莫古隆起构造特征及物理模拟

依据盆山耦合思想、最新地震解释数据对准噶尔盆地腹部车-莫古隆起的规模和性质进行了构造解析;根据古隆起的构造特征设计平面实验,对其主要发育过程进行了一组相似性尺度物理模拟。综合结果表明:(1)盆地北部受阿尔泰褶皱山系影响,沿陆南-滴水泉断裂带一线存在一条隐伏走滑断裂,其在侏罗纪活动时于浅层形成以陆北断裂和夏盐1井、石南、滴水泉断裂为边界的右旋走滑断裂带;其与盆地南缘边界压扭性断裂带整体上构成左阶右行式断裂组合,且均为深大断裂;(2)走滑边界对于其内部的断块变形具有调整改造作用,车-莫古隆起是受盆地南北两侧的两条右旋压扭性走滑断裂带的夹持下斜向挤压而形成的;(3)侏罗纪末古隆起分布北部达三个泉凸起的北缘,东北部达陆南凸起南缘,西北部边界可达克-夏断阶带东缘,西南部越过红车断裂带抵车排子凸起西部,包含车排子凸起在内,整体为"S"形。

准噶尔盆地中部车-莫古隆起控藏作用分析

车-莫古隆起是中晚侏罗世准噶尔盆地处于小型陆内前陆坳陷演化阶段形成的一个前缘隆起,其形成和演化经历了隆起形成发育(J2x—J3)、隆起埋藏(K—E)和隆起消失(Nt—Q)3个主要阶段。不同构造期次形成的隆起与生烃凹陷的时空配置关系在宏观上控制了油气藏的形成与分布格局,车-莫古隆起对准噶尔盆地中部中生界油气成藏具有重要的控制作用,主要表现为:①早期(J2x末—J3)成藏,并部分遭受破坏;②中期(K1末—E末)为主要成藏期;③晚期(Nt晚期—Q)油气藏调整。车-莫古隆起区有利勘探区带首选南翼永进地区,其次是车莫古隆起北翼沙窝地、庄东北地区。

准噶尔盆地腹部车-莫古隆起中段头屯河组存在证据及其研究意义

准噶尔盆地腹部中晚侏罗世发育的车-莫古隆起形成诸多类型的地层圈闭,是油气运移的长期有利指向区,研究区目的层段(J/K不整合面附近)是否存在头屯河组对本区勘探很有意义。基于单井岩性电性组合特征、古生物、粘土矿物、地层接触关系等方面的资料,发现车-莫古隆起中段白垩系底界面下普遍发育的红层段是头屯河组的特征标志层,具有头屯河组特有的Classopollis-Quadraecu lina-Piceaepollenites孢粉组合,粘土矿物组合上具有富含伊利石、不含或含少量高岭石的特征而区别于较富含伊利石、高岭石的下部层段,连井地层对比及地震剖面标定也表明车-莫古隆起中段存在较薄层头屯河组分布的平台区。这一新认识对本区圈闭评价和成藏条件评价等有指导作用。

准噶尔盆地腹部车-莫古隆起区隐蔽油气藏形成条件与勘探技术

准噶尔盆地腹部以单斜构造背景为主,近几年所揭示的隐蔽油气藏类型虽然主要以地层、岩性油气藏为主,但仍然呈现多样性的特点,成藏主控因素也具有相对的多样性。从成因角度分析,盆地腹部砂层、不整合面、断层等输导条件控制了油气藏的分布和富集,盆地中央发育的“车-莫古隆起”控制了油气藏的调整和改造。通过不断地总结,中国石化西部新区逐渐总结出一套处理、解释相结合以模式为指导的隐蔽圈闭地震识别技术。

准噶尔盆地车-莫古隆起形成演化及对沉积相的控制作用

车-莫古隆起为燕山期形成的横跨准噶尔盆地的大型古隆起,经历了4个演化阶段:初始形成阶段(J1)、强烈发育阶段(J2+3)、隐伏埋藏阶段(K-E)和掀斜消亡阶段(N-Q).其中侏罗纪是其活动最强烈、最重要的时期,车-莫古隆起在早侏罗世发生低幅隆升,在中侏罗世、晚侏罗世则强烈隆升.随着车-莫古隆起的逐步演化,盆地的沉积格局也随之发生了变化,车-莫古隆起成为控制南、北沉积体系的分水岭,对沉积体系的分布和演化有明显的控制作用.早侏罗世,车-莫古隆起发生低幅隆升,对沉积体系产生的影响较小,来自于盆地西北缘的物源还可以到达盆地腹部及南缘地区;中侏罗世、晚侏罗世,由于受到了车-莫古隆起的阻隔,盆地西北缘的物源只分散于隆起以北地区,中侏罗统、上侏罗统遭受了严重的剥蚀,导致盆地腹部地区由原来的沉积或沉降中心演变为一物源区,为两侧提供充足的物源;白垩纪,全区发生剧烈沉降,车-莫古隆起进入稳定埋藏阶段,早白垩世以河流相沉积为主,晚白垩世以浅湖、三角洲沉积为主.古隆起的持续发育导致地层大范围遭受剥蚀,除为腹部地区提供了充足的物源条件外,还有利于岩性圈闭和地层圈闭发育.

准噶尔盆地车－莫古隆起的构造演化特征及其成因模拟

根据钻井层位标定、区域地震剖面解释追踪,侏罗系各组原始沉积厚图的变化特征,详细地圈定了车-莫古隆起不同时期的分布范围。结合构造演化史剖面、侏罗系各组残存地层展布特征、层系超覆、尖灭现象综合分析,将车-莫古隆起的演化划分为初始发育(J1s)、逐渐隆升(J2x)、强烈隆升(J2t)、剥蚀改造(J3)、隐伏埋藏(K-E)、调整定位(N-Q)6个阶段。卷入古隆起的断裂、褶皱组合关系表明车-莫古隆起的形成机制与其南、北缘两大右旋压扭性走滑断裂带成生演化相关。沙箱模拟实验证明车-莫古隆起是在NW300°斜向挤压应力作用下形成的。

包裹体测温恢复剥蚀厚度新方法在准噶尔盆地车—莫古隆起的应用

准噶尔盆地车—莫古隆起侏罗系顶部和白垩系底部之间发育剥蚀面(K/J不整合),恢复古隆起剥蚀厚度是盆地分析的重要研究内容之一。在广泛分析各种剥蚀厚度恢复方法适用性的基础上,结合该区埋藏史和地温史分析,提出了包裹体测温恢复剥蚀厚度的新方法;其基本原理是利用古隆起开始抬升时形成的包裹体与抬升剥蚀结束时形成的包裹体的均一化温度差和古地温梯度,计算剥蚀量。用该方法恢复了车—莫古隆起的剥蚀厚度,沙1井和盆4井的剥蚀厚度分别为390～438m和361～406m。包裹体测温恢复剥蚀厚度的计算方法简单,关键是要通过埋藏史、地温史分析和镜下观察包裹体发育部位等综合手段,找到地层抬升开始前和抬升结束时形成的包裹体。该方法适用于后期沉积厚度远大于剥蚀厚度或经历了多期构造运动发育多个不整合面的剥蚀厚度恢复。

准噶尔盆地莫西庄-永进地区油气成藏差异分析

莫西庄-永进地区横跨车-莫古隆起南北两翼,古隆起对南北两翼不同区带油气成藏的差异控制作用明显,前期学者多局限于古隆起周边局部成藏特征研究,而古隆起两翼油气成藏差异性尚不明确。结合古隆起不同时期演化特征,对古隆起两翼油气的成藏期次及成藏过程进行恢复和对比,揭示了两翼成藏的差异性。研究表明,古隆起南翼为多期充注特征,发育含油高度大、原油密度高和含油饱和度高的原生油藏;核部为早期充注,发育小规模调整-保留型油藏;北翼以晚期充注为主,发育含油高度小、原油密度低、含油饱和度低的次生油藏。

准噶尔盆地腹部调整性油气藏主控因素及勘探思路

准噶尔盆地腹部油气勘探以隐蔽、调整型油气藏为主，勘探风险较大．研究认为主要勘探目的层侏罗系三工河组二段沉积背景与后期车-莫古隆起的演化是后期油气调整的主控因素．三工河组二段自下而上分为下亚段（J1s2^2）和上亚段（J1s2^1），下亚段沉积环境主要为辫状河三角洲前缘亚相，上亚段为曲流河三角洲前缘亚相．沉积后受车-莫古隆起掀斜调整改造作用，早期形成的储存于侏罗系的原生油藏随车-莫古隆起调整而改造，下亚段辫状河道砂体叠置、砂体连通性好，油气逸散严重．上亚段砂泥交互沉积，受后期调整作用小．针对不同的勘探对象，提出了下亚段主要寻找构造（断块＋低幅度背斜）油气藏为主，上亚段寻找岩性油气藏为主的勘探思路．

准噶尔盆地中部1区块侏罗系三工河组隐蔽圈闭发育模式

准噶尔盆地中部1区块三工河组二段是增储上产的主力层位,以隐蔽、调整型油气藏为主,勘探风险较大。应用沉积学与地球物理结合的方法研究认为主要勘探目的层侏罗系三工河组二段（J_1s_2）沉积背景与后期车-莫古隆起的演化是后期油气调整的主控因素。三工河组二段下亚段（J_1s_2~2）沉积环境主要为辫状河三角洲前缘亚相,上亚段（J_1s_2~1）为曲流河三角洲前缘亚相;沉积时受车-莫古隆起雏形——局部水下低凸影响砂体展布,沉积后又受车-莫古隆起掀斜调整改造作用,早期形成的储存于侏罗系的原生油藏也随车-莫古隆起的调整而改造,下亚段（J1s_2~2）辫状河道砂体叠置、砂体连通性好,油气逸散严重,上亚段（J_1s_2~2）砂泥交互沉积,受后期调整作用小。提出了缓坡远源相控＋水下低凸控砂控圈模式,下亚段（J_1s_2~2）主要寻找构造（断块＋低幅度背斜）油气藏为主,上亚段（J_1s_2~1）寻找岩性油气藏为主的勘探思路。

准噶尔盆地中央坳陷带油气成藏过程分析

车-莫古隆起的形成、演化控制了中央坳陷带中生界油气的成藏与演化。中、晚侏罗世,油气较大规模充注,形成了早期"车-莫古油气聚集带";侏罗纪末期地层抬升剥蚀,部分油藏遭受破坏;早白垩世末—古近纪,油气大规模充注,形成了中期"车-莫古油气聚集带",是中央坳陷带侏罗系和白垩系原生油气藏的主要成藏期;新近纪以来,"车-莫古油气聚集带"最终破坏,中央坳陷带现今油气分布面貌最终形成。总体而言,早期(中侏罗世晚期—古近纪)隆起背景控制中央坳陷带中生界的油气富集,晚期(新近纪以来)构造调整决定该区现今的油气分布。车-莫古隆起及两翼油气资源丰富,尤其是其南翼的中、上侏罗统剥蚀区,保存条件好,受后期构造运动影响小,是下一步油气勘探的重点地区。

准噶尔盆地中部油气成藏过程分析

车-莫古隆起形成演化控制了盆地中部中生界油气成藏与演化：中晚侏罗世油气较大规模充注，形成了早期“车-莫古油气聚集带”，侏罗纪末期地层抬升剥蚀，部分油藏遭受破坏；早白垩世末-古近纪油气大规模充注，形成了中期“车-莫古油气聚集带”，是中央坳陷带侏罗系和白垩系原生油气藏的主要成藏期；新近纪以来，“车-莫古油气聚集带”的最赞破坏和中央坳陷带现今油气分布面貌的最终形成；总体而言，早期（J2～E）隆起背景控制中央坳陷带中生界的油气富集，晚期（N～）构造调整决定该区现今的油气分布。车-莫古隆起及两翼油气资源丰富，尤其是其南翼中上侏罗统剥蚀区，是下一步油气勘探的重点地区。

准噶尔盆地莫西庄地区油藏特征分析

从莫西庄地区勘探开发中暴露出来的问题着手,分析莫西庄油藏的主控因素,指出断层和隔夹层是莫西庄油藏的两大主控因素。受车-莫古隆起形成演化的影响,本区侏罗系具有早期成藏,后期调整的特点,古构造和现今构造共同决定了现今油藏的丰度和分布范围。