冷轧薄板中浪板形缺陷的屈曲及后屈曲理论与轧制试验研究

针对冷轧过程中常见的中浪板形缺陷,建立其产生全过程也即屈曲及后屈曲变形的解析计算的力学模型和求解方法,为了验证计算结果,在试验轧机上进行试验轧制研究。在试验中,通过设计不同的工作辊初始辊形轧制出各种不同大小的中浪浪形模态,并实测得到中浪浪形的几何参数和对应有关的轧制试验的设备与工艺参数以及轧件的规格与材质参数。运用所建立的解析计算模型和方法,针对试验轧制工况,通过基于能量原理的前屈曲应力场分析获得其临界屈曲条件,通过应用摄动变分方法的后屈曲路径求解得到后屈曲浪高并与轧制试验获得的浪高基本吻合。同时,再运用ANSYS有限元对试验轧制工况进行仿真分析,获得与试验轧制出的浪形基本一致的屈曲浪形模态,并得到此模态下的屈曲临界条件,既证明了有限元模型及计算结果的正确,也进一步验证了解析计算结果。

Ф650mm轧机成功进行0Cr13坯料表面轧制试验

在2004年Cr不锈板材工艺优化试验中，工艺要求Ф825mm轧机开坯后的坯料表面清理为机械扒皮＋人工扒皮，由于二轧厂三车间后部人工修磨能力不足，如果要放量生产，势必在生产进度上受到严重制约，为了解决这一生产上的瓶颈，课题组于10月份在0Cr13钢种上进行了在坯料表面只进行机械扒皮轧制试验：试验炉号V-831 0Cr13重量30．72t，支数77支，表面状态：粗砂轮机械扒皮清理。

纯钛中厚板轧制试验取得重大进展

近日，攀钢研究院在鞍钢开展了2017年首轮TA2纯钛中厚板热轧试验，并取得圆满成功。

60kg/m重轨轧制全道次的有限元模拟和试验研究

对60kg/m U71Mn重轨轧制全道次进行了三维热力耦合有限元模拟。轧辊建模时分别通过翻转和平移轧辊来实现轧件翻钢和侧向推钢过程;轧件的建模采用抽取中间截面网格拉伸的建模方法,既消除网格畸变的影响又使得前后数据得到继承。模拟结果表明:重轨轧制过程中存在严重的不均匀变形,铸坯横断面金属质点在轧制过程中沿轧制方向不同步;轨底部位金属沿轧制方向和轨底高度方向流动;轨腰部位金属沿轧制方向和宽度方向流动,其中心向轨底部位偏移;轨头金属沿轧制方向被延伸。人工打孔制造缺陷坯轧制试验的特征点位置变化与模拟结果吻合良好,验证了轧件在各道次的金属流变规律。所建立的金属在轧制过程中的位置对应关系可以为生产过程中轧制缺陷的溯源分析提供便利。

钢/铝固液复合铸轧研究

以双辊铸轧技术为基础,提出了一种“双金属带材固液复合铸轧技术”新工艺。此外,在现有的试验条件下,进行了钢/铝的固液复合轧制试验,最后制备出了复合板坯。对复合后板坯的结合面进行了剥离强度试验和剪切强度试验。经过对一些工艺参数的分析,得出了钢板的预热温度、轧制速度是影响该工艺路线的主要因素。另外,轧制成功的复合板抗拉强度符合使用要求,其复合板界面的结合不是很好。

周期轧制法中的变形过程、孔型設計的影响和双金属管的轧制

引言及文献槪况1884年,曼乃斯曼兄弟、Max和Rein-hard发明了用斜辗式轧机生产无缝管的方法。最初是希望能生产出薄壁管来,但未成功,因此便只得另想办法,以将斜轧机轧出的厚壁管制成薄壁管。据曼乃斯曼兄弟的合作者R.Bungeroth的报导,为了这一目的,在德国Bohmen的Komotau曾进行了轧制试验。一部分毛管套在心棒上进行轧制,一部分毛管塡上砂子,两哭封住,然后再进行轧制。

冷轧板夹杂与氧化铁皮压入的形成原因研究及形貌辨析

本文对夹杂物与氧化铁皮压入导致的冷轧板的典型缺陷的形貌与形成原因进行了分析与研究，并进行了模拟轧制试验。研究结果表明，夹杂物所致的冷轧板主要缺陷中，以连铸卷渣为主。连铸卷渣亦导致冷轧板表面的麻点（麻面）缺陷，形貌与氧化铁皮压入导致同类缺陷相近，但亦有区别。缺陷暴露规律的模拟轧制试验结果与实际缺陷的形貌有很好的一致性，为研究缺陷形成原因与演变规律的有效手段。对典型缺陷的取样分析并结合模拟轧制试验结果证明，连铸坯深层带状卷渣可导致冷轧板带状表面翘皮（夹层）缺陷，连铸坯深层块状卷渣可导致冷硬板中部穿裂，连铸至末机架前的辊道划伤导致氧化铁皮压入是冷轧板表面黑（灰）线（带）缺陷的形成原因之一。

高强钢的生产方法

新型的热形变工艺能减小碳钢的晶粒尺寸,从而可增加它的抗拉强度和冲击强度. 钢的强度和韧性能够通过减小其显微组织中的晶粒尺寸而得到改善.因此通过温热形变轧制可以产生约4～5 μm的铁素体的晶粒尺寸.显微组织中通常都含有铁素体、珠光体和贝氏体.这些钢要求的最大屈服强度大约是600～700 MPa.最低使用温度常常是-20～-40℃.

攀钢成功开发时速350 km高速钢轨

为了满足铁路建设高速重载的要求，攀钢通过多轮高纯净度高速钢轨钢冶炼、万能轧制试验。成功开发出了350km／h客运专线用钢轨和道岔轨。试制的高速轨和道岔轨的化学成分、纯净度、尺寸精度、表面质量、平直度等完全满足“350 km／h客运专线60 kg／m钢轨暂行技术条件”的要求，达到了国家项目“高速重载钢材新技术研究”的攻关目标。

带钢热连轧机生产TA10钛合金带的轧制工艺

在带钢热连轧机组上开展TA10钛合金带的轧制工艺优化研究,结合带钢轧制工艺设计,提出多组不同钛带轧制工艺规程,然后直接在带钢热连轧机上进行TA10钛合金带的热连轧生产试验。通过比较研究不同轧制工艺所生产产品的微观组织、力学性能及其他质量状态,揭示了不同热连轧工艺与组织性能的相关性,掌握TA10钛合金带热连轧变形特点,优选确定了TA10钛合金带的轧制工艺及参数,并投入生产应用后使该带钢热连轧机稳定生产出了基本满足相关技术标准要求的TA10钛合金带产品。

抚顺特钢初轧厂大棒材生产线进入热试车阶段

据悉，备受抚顺特钢上下关注的初轧厂大棒材技改项目已在6月下旬正式进入到设备热调试阶段。目前，该线正在进行分品种的轧制试验，设备的运转状况良好。随着该项目的建成投产，公司提高轧材产品市场竞争力的目标将进一步得到实现。