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二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究
被引量:
4
1
作者
张光德
李梦
+1 位作者
谢露
孙敬
《武汉科技大学学报》
CAS
2012年第3期211-214,218,共5页
以二甲醚发动机燃油系统为研究对象,建立发动机低压共轨系统的仿真模型,分析影响共轨管压力建立时间和压力波动的主要因素,并探讨了共轨管内的燃油压力特性。结果表明,共轨管的容积、内径、长度、长径比、油泵供油压力对共轨压力特性的...
以二甲醚发动机燃油系统为研究对象,建立发动机低压共轨系统的仿真模型,分析影响共轨管压力建立时间和压力波动的主要因素,并探讨了共轨管内的燃油压力特性。结果表明,共轨管的容积、内径、长度、长径比、油泵供油压力对共轨压力特性的影响较大,合理地选择共轨管尺寸和供油压力,既能维持共轨压力的稳定,也能保持较短的压力响应时间。
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关键词
二甲醚
发动机
轨压特性
仿真
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职称材料
题名
二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究
被引量:
4
1
作者
张光德
李梦
谢露
孙敬
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
出处
《武汉科技大学学报》
CAS
2012年第3期211-214,218,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50975212)
武汉科技大学校青年基金资助项目(2009xz30)
文摘
以二甲醚发动机燃油系统为研究对象,建立发动机低压共轨系统的仿真模型,分析影响共轨管压力建立时间和压力波动的主要因素,并探讨了共轨管内的燃油压力特性。结果表明,共轨管的容积、内径、长度、长径比、油泵供油压力对共轨压力特性的影响较大,合理地选择共轨管尺寸和供油压力,既能维持共轨压力的稳定,也能保持较短的压力响应时间。
关键词
二甲醚
发动机
轨压特性
仿真
Keywords
DME
engine
common-rail pressure characteristics
simulation
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究
张光德
李梦
谢露
孙敬
《武汉科技大学学报》
CAS
2012
4
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参考文献
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