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考虑轨地回路分布式参数的直流牵引供电系统双端稳态故障测距算法
被引量:
3
1
作者
刘炜
唐一文
+1 位作者
李富强
王竞
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第11期163-168,共6页
针对城市轨道直流牵引供电系统短路故障定位困难的问题,提出了一种考虑轨地回路分布式参数的双端稳态故障测距算法。在发生短路故障后,利用故障区间相邻牵引变电所馈线直流开关柜的测试电路将直流牵引网电压施加在接触网与钢轨之间,利用...
针对城市轨道直流牵引供电系统短路故障定位困难的问题,提出了一种考虑轨地回路分布式参数的双端稳态故障测距算法。在发生短路故障后,利用故障区间相邻牵引变电所馈线直流开关柜的测试电路将直流牵引网电压施加在接触网与钢轨之间,利用2次测量的牵引网端口电阻进行故障测距。在考虑钢轨-大地两层回流结构的基础上,对分布式参数的轨地回路进行T型等效,通过解析计算得到故障距离与端口电阻的表达式。该方法不需要增加额外的故障测距设备且不需要双端数据的同步,不受接触电阻和暂态过程中的钢轨阻抗频率特性的影响。利用CDEGS仿真软件模拟直流牵引供电系统故障,讨论了不同接触电阻、故障点位置、过渡电阻以及电压、电流测量装置测量误差对故障测距精度的影响。在实验室小功率平台上采用裸导线模拟完全绝缘和较低过渡电阻的2种情况,结果验证了所提故障测距算法的有效性和实用性。
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关键词
城市
轨
道
直流牵引供电系统
故障测距
稳态数据
轨地回路
分布式参数
下载PDF
职称材料
题名
考虑轨地回路分布式参数的直流牵引供电系统双端稳态故障测距算法
被引量:
3
1
作者
刘炜
唐一文
李富强
王竞
机构
西南交通大学电气工程学院
中国船舶重工集团公司第七一二研究所
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第11期163-168,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201002-07)。
文摘
针对城市轨道直流牵引供电系统短路故障定位困难的问题,提出了一种考虑轨地回路分布式参数的双端稳态故障测距算法。在发生短路故障后,利用故障区间相邻牵引变电所馈线直流开关柜的测试电路将直流牵引网电压施加在接触网与钢轨之间,利用2次测量的牵引网端口电阻进行故障测距。在考虑钢轨-大地两层回流结构的基础上,对分布式参数的轨地回路进行T型等效,通过解析计算得到故障距离与端口电阻的表达式。该方法不需要增加额外的故障测距设备且不需要双端数据的同步,不受接触电阻和暂态过程中的钢轨阻抗频率特性的影响。利用CDEGS仿真软件模拟直流牵引供电系统故障,讨论了不同接触电阻、故障点位置、过渡电阻以及电压、电流测量装置测量误差对故障测距精度的影响。在实验室小功率平台上采用裸导线模拟完全绝缘和较低过渡电阻的2种情况,结果验证了所提故障测距算法的有效性和实用性。
关键词
城市
轨
道
直流牵引供电系统
故障测距
稳态数据
轨地回路
分布式参数
Keywords
urban rail transit
DC traction power supply system
electric fault location
steady state data
railearth reflux system
distribution parameters
分类号
TM922 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑轨地回路分布式参数的直流牵引供电系统双端稳态故障测距算法
刘炜
唐一文
李富强
王竞
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020
3
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