水中爆炸下轨条砦表面压力测试及分析

轨条砦表面压力的测试及分析对研究水中爆炸载荷激励下轨条砦内部响应传播规律具有重要意义。论文开展浅水中远距离爆炸载荷作用下轨条砦表面压力的测试,炸药为3 kg的B炸药。通过对测得水中自由场爆炸冲击波压力峰值进行经验公式拟合,对比分析轨条砦表面压力峰值及水中自由场压力峰值。研究结果表明:在轨条砦各表面中迎爆面的压力峰值远超其他壁面。在同种炸药相同距离工况下,轨条砦表面压力明显大于水中自由场爆炸冲击波压力峰值,造成这种结果的主要原因是水中冲击波在轨条砦结构表面产生复杂的反射、绕射作用。轨条砦表面压力的测试及分析对爆炸载荷下水中障碍物表面压力的测试及毁伤分析具有一定参考性。

关于无缝线路长轨条长度合理焊接的探讨

无缝线路具有诸多优点,是铁路线路轨道建设和发展的主要方向,为了提高无缝线路的焊接质量,需合理布置长轨条和单元轨条的长度,减少施工现场工作量。对换轨总长度、长轨列车运输长度、单元轨条长度、长轨条以及单元轨节之间重叠量等影响因素进行综合研究分析,并建立连续换轨长度内焊头设置的优化模型,探讨了无缝线路焊轨工厂焊接长轨条长度的合理性。最后以既有线路某段普速铁路某区间进行无缝线路连续换轨大修施工为例,根据建立的优化模型进行求解分析,从求解结果可以看出长轨条焊接方案合理,不仅减少了焊头总数量,增加了固定式闪光焊头数量,提高了无缝线路长度范围内的焊头作业质量,还减少了现场施工作业量以及施工对运输的影响,提高了天窗的利用率。

长轨条铺轨机组及其施工工艺研究

为了满足更高的铁路行车速度、轨道平顺性等要求,研制了具有独立知识产权的铺设既有线路、新线轨枕和长钢轨的大型专用设备铺轨机组,对其总体构造和施工工艺进行了研究。通过试验及实践表明,该铺轨机组简洁实用,性能良好,运行状态稳定,完全满足使用要求。

轨条接地对轨道电路分路效应的影响

1.问题的提出在沪杭线新桥站上行二接近区段,曾发生有车占用、失去分路效应的危险情况。事关行车安全,为此必须查清原因,以消除不安全隐患。 2.轨道电路可靠。

爆炸成型弹丸侵彻轨条砦毁伤行为研究

采用LS-DYNA动力学软件对爆炸成型弹丸侵彻轨条砦毁伤效应进行了数值模拟研究,并通过开展毁伤试验证实了数值模拟的有效性。结果表明:轨条砦径向裂纹主要由压应力产生,周向裂纹主要由拉伸波产生。径向裂纹受命中位置影响较小,以命中点为中心均匀分布;周向裂纹分布于命中中心到自由表面之间,命中点越偏离中心,周向裂纹越集中。当EFP偏离中心命中时,会产生大块混凝土碎块,导致清障效果不佳。

CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺

为满足我国铁路快速客运专线建设需要,尽快实现长轨条铺轨机组的国产化,针对我国国情、路情,我们进行了CPG500型长轨条铺轨机组的研制及其施工工艺的研究.

探讨更换长轨条施工组织及安全卡控

在新时期,为了全面杜绝钢轨病害问题,路局根据实际情况,定期制定更换长轨条的任务,有规划地改善铁路运行条件。在更换长轨条过程中,良好的施工组织与安全管理措施,可确保工程顺利开展,实现良好的经济效益与社会效益,已成为当前工程中全面关注的话题。本文以笔者多年工作经验为出发点,结合实际工程,对更换长轨条的施工组织及安全卡控措施进行分析与探讨。

WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组

WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组是针对350km/h客运专线无砟轨道铁路轨道铺设要求进行研究开发的新型铁路工程装备,该机组采用纵向推送直接入槽的施工方法铺设长钢轨。采用轨道牵引车和钢轨推送车联合作业的铺轨模式,文中介绍了WZ500-TY铺设机组的性能参数、主要结构和技术特点。

超长轨条无缝线路的施工

详细介绍超长轨条无缝线路的铺设施工过程。

CPG500型无缝长轨条铺轨机在沙特南北铁路项目的应用

为探讨CPG500型无缝长轨条铺轨机施工应用要点,结合沙特南北铁路实际情况,文章立足该种摊铺机的工作原理,分析了具体的应用要点,并提出CPG500型无缝长轨条铺轨机在沙特南北铁路中的应用效果。分析得到,和传统铁路铺轨机相比,CPG500型无缝长轨条铺轨机是我国自主研发的新一代铁路轨道铺轨机,在铺轨效率、质量、稳定性等方面有显著优势,值得推广应用。

既有线无缝线路采用绝缘轨距拉杆替代木枕加固长轨条施工技术研究

随着铁路的发展,轨道采用木枕作为轨枕的情况逐步淘汰,加之习主席提出"绿色青山就是金山银山",出于绿色环保施工要求,对森林资源的保护,木枕资源越来越匮乏。由于既有线无缝线路换铺过程中长轨条加固使用木枕多,且损坏率及回收率不高,作业人员劳动强度大等特点,本文结合朔黄铁路无缝线路换铺施工过程中长轨条加固的特点,阐述采用定制绝缘轨距拉杆代替木枕加固长轨条的施工技术研究,供类似工程参考。

无缝线路线下长轨条防胀技术探究

线下单元轨节防胀作业通常受到环境条件的限制,且长轨条实际受力情况复杂,模型难以建立,实际防胀操作往往依据实际经验,亟需理论支撑。文章以朔黄线河间站区线下长轨条胀轨现象为研究对象,阐述了研究背景及温度力的产生,对长轨条的胀轨原理进行了力学分析,探究了防胀理论并提出具体防胀措施,并对线下长轨人工拨出应力释放点提出了注意事项,对防胀现场经验进行了总结。

利用T11B型长轨列车回收下道长轨条施工组织

在既有线利用长轨列车回收下道长轨条,是一项安全标准高、施工组织工作量大、需作业人员密切配合的施工,特别是要保证长轨列车及作业人员的安全和施工正点。本文就周密细致的施工安排和关键环节的卡控,以及施工经验进行了详细的描述和总结。

ZPW-2000A轨道电路干扰以致两轨条对地电位不平衡问题研究

根据现阶段我国高速铁路的建设情况来看,国内大多数的高速铁路使用的是ZPW-2000A系列的移频设备,这样的情况下促使了车载信号的相关设备对于地面轨道电路的电码化信息中包含的各项信息提出了愈来愈高的要求,而轨道电力的各种干扰以致两轨条对于地电位出现了不平衡的问题,对于列车的整体运行速度及安全带来了一定的负面影响。本文主要对ZPW-2000A轨道电路的具体工作原理进行分析,并针对ZPW-2000A轨道电路干扰以致两轨条对地电位不平衡的原因深入研究。

CPG500型长轨条铺轨机组施工及技术措施研究

CPG500型长轨条铺轨机组是我国自主研发的新型铺轨机,能够铺设100~500m的长轨条。本文以新建陶利庙至鄂托克前旗铁路工程的施工建设为基本研究对象,就CPG500型长轨条铺轨机组施工及技术措施问题进行探究,旨在更好的促进铁路工程施工建设。

大坡度无缝线路长轨条铺轨机的施工技术

以实际工程为例,对大坡度无缝线路长轨条铺轨的施工方案进行确定,并对大坡度放轨的施工方法进行介绍,施工效果良好,值得类似工程借鉴引用。

无缝线路锁定轨温降值——轨条的全断面塑性伸长

铁路的无缝线路,由大量的应力放散观察到锁定轨温降值。论证其实质是轨条发生了全断面的塑性伸长,柳州铁路局经多年观察与试验发现的锁定轨温第二次降值。提出与英国铁路此前结论不同的解释,即轨条的非典型蠕变。

跨区间及区间无缝线路轨条布置探讨

无缝线路早已在国内铁路开始广泛应用，无缝线路单元轨节布置时应满足一定的布置要求，以往的单元轨节布置设计思路往往与实际施工的布置产生较大的偏差，为此我们提出设计计算方法来修正设计偏差，采用修正计算的设计文件将能更好的指导现场的实际施工．

优化现场回收长轨条施工组织方案

优化收长轨施工生产组织,改变由机车"推"长轨条从长轨列车尾车端部中间进入长轨列车路径方式,改为使用卷扬机"拉移"长轨条进入长轨列车尾车侧导槽通道回收长轨条,再使用输送机完成输送回收长轨任务。并且使用长轨列车也能完成小曲线半径长轨的回收工作,并且收轨作业安全隐患可控,则大大提高长轨条的回收利用率,也能提高回收长轨条生产效率。

基于VB的CAD二次开发无缝线路配轨软件设计

利用VB对AutoCAD二次开发,完成对无缝线路既有设备的绘制,长轨条及单元轨条的计算、配置与绘制以及岔区的计算与绘制,简要介绍用VB开发AutoCAD应用程序的方法和步骤。