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高速列车作用下铁路隧道内轨枕受力的理论解析及验证
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2
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作者
王志伟
马伟斌
杜晓燕
《铁道建筑》
北大核心
2018年第1期25-29,共5页
通过引入欧拉连续支承梁模型,基于广义Duhamel公式推导了半无限空间连续体任一点的时频域动力响应函数。根据温克尔弹性基础梁假定得出了高速列车作用下轨枕受力数学表达式。采用有限差分软件FLAC 3D分析了隧道底部结构特定监测点的动...
通过引入欧拉连续支承梁模型,基于广义Duhamel公式推导了半无限空间连续体任一点的时频域动力响应函数。根据温克尔弹性基础梁假定得出了高速列车作用下轨枕受力数学表达式。采用有限差分软件FLAC 3D分析了隧道底部结构特定监测点的动力响应特征。经工程应用,基于该公式的数值模拟计算结果与工程现场实测结果变化规律一致,验证了该公式的准确性与适用性。
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关键词
高速铁路
轮轨关系
轨枕受力
理论分析
数值验证
隧底结构
动载激励
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职称材料
题名
高速列车作用下铁路隧道内轨枕受力的理论解析及验证
被引量:
2
1
作者
王志伟
马伟斌
杜晓燕
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第1期25-29,共5页
基金
国家自然科学基金高铁联合基金(U1434211)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-O
+1 种基金
2016G002-Q
2017G007-B)
文摘
通过引入欧拉连续支承梁模型,基于广义Duhamel公式推导了半无限空间连续体任一点的时频域动力响应函数。根据温克尔弹性基础梁假定得出了高速列车作用下轨枕受力数学表达式。采用有限差分软件FLAC 3D分析了隧道底部结构特定监测点的动力响应特征。经工程应用,基于该公式的数值模拟计算结果与工程现场实测结果变化规律一致,验证了该公式的准确性与适用性。
关键词
高速铁路
轮轨关系
轨枕受力
理论分析
数值验证
隧底结构
动载激励
Keywords
High speed railway
Wheel-rail relationship
Sleeper stress
Theoretical analysis
Numerical verification
Tunnel bottom structure
Dynamic load excitation
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车作用下铁路隧道内轨枕受力的理论解析及验证
王志伟
马伟斌
杜晓燕
《铁道建筑》
北大核心
2018
2
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