高速铁路轨枕埋入式无砟道岔现场组装施工技术

以沈丹客运专线轨枕埋入式无砟道岔组装为实例,简要介绍了沈丹客专凤城东站路基段轨枕埋入式无砟道岔现场组装过程中需要掌握要点技术,通过测量定位、道岔组装、道岔垫板扣件安装技术研究,可加快道岔施工进度,保证道岔良好稳定性。

高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调调整施工技术

道岔施工完成后,具有不可逆、不可在调整特点,因此,做好道岔精调及验收测量工作十分重要.本文结合沈丹客专工程实例,研究高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工过程中精调及验收测量控制方法,并提出相应注意事项.为在建高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调提供必要的理论和技术借鉴作用.

高速铁路桥上轨枕埋入式无砟道岔施工工艺

无砟道岔是高速铁路轨道系统核心部分和薄弱环节,其施工工艺复杂、质量要求高,各工序的施工质量直接关系到铁路运行安全,因此无砟道岔施工是高速铁路轨道工程的关键点和难点。着重介绍了结构形式、施工关键工序和注意事项。施工过程中各工序须按照工艺要求严格把控,并加强站前单位、铺轨单位、四电单位及工务部门之间的沟通与协调,才能确保工程满足质量和技术要求。

高速铁路无砟道岔运输、吊装与存放施工技术

结合沈丹客运专线路基段42号轨枕埋入式无砟道岔运输、吊装敷设，对路基段42号轨枕埋入式无砟道岔采用汽车运输短配轨、扣件系统、可动心辙叉至现场，采用2台100T汽车吊，吊装机具采用扁担梁多点柔性起吊，移动一次就位设计方案进行研究，并形成了可实施性技术方案。