轨枕埋入式无砟道岔铺设施工方法

轨枕埋入式无砟道岔铺设施工方法采用组装平台组装无砟道岔,为道岔组装提供了可靠、稳定的组装基础;采用岔枕的横向与竖向调整方法保证了钢轨位置的准确性、道岔精调的平顺性与整体性,减少了道岔后期的维修养护工作量,道岔组装基础可靠稳定。

高速铁路轨枕埋入式无砟道岔现场组装施工技术

以沈丹客运专线轨枕埋入式无砟道岔组装为实例,简要介绍了沈丹客专凤城东站路基段轨枕埋入式无砟道岔现场组装过程中需要掌握要点技术,通过测量定位、道岔组装、道岔垫板扣件安装技术研究,可加快道岔施工进度,保证道岔良好稳定性。

桥上道岔岔区轨枕埋入式无砟道床布置研究

文章建立了"无缝道岔-无砟道床板-桥梁-桥墩"一体化模型,用非线性有限元程序,分析了岔区无砟道床板分块数量、道床横向凹槽位置、道岔连续梁固定支座位置对道岔、无砟道床和桥墩的影响。结果表明:桥上42号道岔岔区轨枕埋入式无砟道床板分为5块,转辙器及辙叉区域的道床板横向凹槽布置在尾部,其余横向凹槽布置在板中,连续梁固定支座位于道岔岔心前端,是较为合理的布置方案。

道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工关键技术

详细介绍了道岔区长轨枕埋入式无砟轨道的施工关键技术,主要包括基标的测设、支承层施工、道岔轨排架设与调整、道床混凝土浇注等,同时,阐述了保证道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工质量的技术措施。其施工经验可供同类工程参考。

长枕埋入式无砟高速道岔铺设及精调技术

长枕埋入式无砟高速道岔是经"工厂预组装、分节段运输、现场组装、粗精调并浇注混凝土"等一系列后续工序,逐步完成高速道岔铺设,通过在武广客专、沪宁城际的成功实施,取得了较好的经济、社会效益,应用前景广阔。

高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工创新技术

文章对郑西、武广、石武客运专线无砟道岔施工工艺、测量方法、施工设备等方面的实践进行了总结,对提高施工精度和施工效率进行了技术创新:(1)通过在支承层(底座)钢模上安装特制的试配器,将测量对象的钢模变为测量工具以实现支承层钢模的放样,可实现道岔区支承层钢模板放样的快速、精确、智能化;(2)通过道岔侧向、竖向支撑调整系统及长岔枕区域竖向辅助支撑调整装置,可快速准确定位道岔几何位置,并保持良好的稳定性;(3)开发了一种横向调整地锚,通过调整与岔枕桁架筋连接的螺丝杆及竖向支承,可以侧向固定道岔,减少道岔侧向固定拉杆,避免混凝土浇注过程中外界因素对道岔的扰动,使道岔方向很方便地调整到允许偏差范围内。

高速铁路轨枕埋入式高速无砟道岔施工技术研究

在高速铁路中,无砟道岔的应用比较普遍,使用混凝土、沥青混合料等材料,取代散粒碎石道床,相比之下,具有稳定性好、维修量少、使用寿命长的优点。文章以轨枕埋入式高速无砟道岔为核心,首先指出施工技术要点,然后介绍了技术创新应用,最后总结了几点质控措施。

高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调调整施工技术

道岔施工完成后,具有不可逆、不可在调整特点,因此,做好道岔精调及验收测量工作十分重要.本文结合沈丹客专工程实例,研究高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工过程中精调及验收测量控制方法,并提出相应注意事项.为在建高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调提供必要的理论和技术借鉴作用.

长枕埋入式高速无砟道岔铺设技术

无砟道岔技术是高速铁路轨道铺设的新工艺,要经过组装、初调、精调固定、混凝土浇筑等工序。以武广客专新岳阳站无砟道岔铺设为例,阐述长枕埋入式无砟道岔铺设技术及工艺流程。

长枕埋入式无砟道岔施工技术

乌龙泉车站的18号道岔是全线铺设的第一组高速无砟道岔,其铺设施工中的经验对于全线长枕埋入式无砟道岔的铺设具有重要意义。详细介绍乌龙泉车站无砟道岔铺设前的运输、组装和精调施工,对混凝土浇筑之前道岔几何尺寸的评估、混凝土浇筑、道岔内接头焊接及铺设完成后各部位的检测进行了说明并做了经验总结。

客运专线岔区长枕埋入式无砟道岔施工技术

本文介绍了武广客运专线岔区长枕埋入式道岔施工技术和施工工艺,重点对无砟道岔的铺设、组装、精调、混凝土浇筑、焊接等现场关键技术进行了详细的阐述,为高速铁路道岔施工提供参考。

武广铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工技术

针对武广铁路客运专线工期紧、现场施工环境复杂,道岔施工控制工期的情况,介绍长枕埋入式道岔施工技术和施工工艺如何有效地利用到铁路客运专线道岔的建设中。重点对无砟道岔的运输和装卸、组装和精调、混凝土浇筑、焊接等现场关键技术进行详细叙述。

长枕埋入式无砟道岔施工技术

本文以沪宁城际铁路18#无砟道岔施工为例,介绍了长枕埋入式无砟道岔的施工过程,总结了部分注意事项。

地下车站长枕埋入式无砟轨道单开道岔施工技术

在地下车站工程的建设中,无砟轨道道岔的施工质量对工程质量以及地下车站的正常运行都会产生重要的影响。目前在地下车站无砟轨道的施工过程中,长枕埋入式无砟轨道单开道岔由于能够更好地适应地下空间的施工要求,可以保证列车顺利通过地下车站段,得到了越来越广泛的应用。施工单位应加强对地下车站长枕埋入式无砟轨道单开道岔施工技术的研究,不断提高施工质量和精度。

浅谈无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工技术

随着社会经济的发展,群众对交通出行方式的要求也越来越高。如今铁路运输已经进入高速发展时代,为了满足高速列车运行时的平稳的需求,所有高铁正线均建成无砟轨道的高速道岔。但是无砟轨道长枕埋入式高速道岔的施工技术比较复杂。本文将探讨某铁路专线,了解无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工技术。

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

以京津城际铁路工程施工为例,主要介绍铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工道岔组装、精调、混凝土浇筑、线性调整及焊接锁定等方面的质量控制要点及注意事项。

铁路长枕埋入式无砟道岔施工技术

道岔属于铁路轨道交通系统当中的重要组成,其在施工方面的特点非常明显,具体表现为施工工艺较为复杂、施工质量要求较高,其各项施工工艺的质量水平更是对后期铁路列车的行驶安全造成直接的影响。在具体施工技术上,如今主要是长枕埋入式无砟道岔施工技术,该技术不但成本低,施工灵活,同时能够在山岭区域内应用,目前在我国的高速铁路建设中也获得了较为广泛的应用。但在实际施工当中道岔施工较为复杂、施工工序比较繁琐、各环节协调难度较大。为此,本文针对铁路长枕埋入式无砟道岔施工进行研究,分析该技术应用现状、无砟道岔铺设工艺流程、关键技术内容等,进行简要论述以供参考。

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

京津城际铁路的施工经验:道岔混凝土外形尺寸设计、道岔进场检查、精调支架加工及安装精度、混凝土灌注前精调、混凝土质量控制、线性调整、铝热焊及工程线行车管理是影响道岔施工质量的主要因素,也是施工质量控制的要点。

高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工技术

本文针对高速铁路长枕埋入式无砟道岔施工的难点进行分析,包括设计复杂性高、施工工序繁琐、控制难度较高、协调难度较大等,通过研究基础施工、道岔拼装施工、调整与拆除、道岔初步调整、混凝土浇筑、道岔结构养护等道岔技术要点,目的在于提高高速铁路道岔施工质量,延长高速铁路的使用寿命。

蒙华铁路长枕埋入式轨枕制造技术

介绍了长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕制造技术。通过对轨枕结构设计时承载能力要求和预应力偏心影响的分析,提出桥枕设计的两种结构配筋方案,对比分析得到合理的配筋方案。通过对钢模结构的设计,提出两种预埋铁座固定装置方案并对比,得到合适的预埋铁座固定方案。对轨枕生产的工艺流程和关键技术控制进行优化设计,对长枕埋入式轨枕进行静载抗裂强度检验。新型轨枕满足使用要求并有一定安全富余量。