客货共线连续梁梁端轨枕支承间距取值研究

客货共线铁路在我国的铁路网建设中占有很大的比例,随着西部地区的建设,客货共线铁路在建里程逐年递长。通过对客货共线铁路在梁缝处的扣件支承间距进行研究,计算得到不同扣件支承间距下的钢轨垂向挠度、横向位移、钢轨的轨头/轨底应力、钢轨出现断缝时的弹性挤开量等,并建立了动力学仿真分析模型,对梁端不同扣件支承间距下的列车运行平顺性和稳定性进行评估。通过对不同参数进行研究,分析得到扣件的支承间距不大于700 mm时,可保证各项指标不超过规范的最大允许值,且在列车运行过程中保证乘客的舒适性和运行的安全性。