GJ-6型轨检系统在南京地铁中的应用

结合中国铁道科学研究院研发的GJ-6型轨检系统在南京地铁多年的使用经验,从检测原理、数据运用等方面分析,提出充分利用波形图精确定位超限病害,治理道岔、曲线、碎石地段病害的方法。同时,对该系统在应用中存在的不足提出了改进意见。

GEDO CE轨道精调系统在高铁测量中的应用

对于传统的散粒体道砟式轨道,在以往的轨道精调工作中通常采用三角规和轨检尺等常规仪器和测量方法进行轨道调整,其工作原理简单、操作方法简便且造价低廉,但同时也存在着很多问题,比如数据计算繁琐,精度质量较差,工作效率不高等。随着高速铁路无砟轨道技术的进步和测绘技术的飞速发展,高铁领域的测绘仪器和设备已日新月异,发展到今天集成全能化、高精度于一身的智能型全站仪,以及高尖端的轨道精调系统(GEDO CE)和相应的施测方法已被广泛应用于高铁线上测量工程并逐渐推广和普及。论文针对目前国内高铁的实际情况,着重阐述了GEDO CE轨道精调系统的基本原理和应用方法,对仪器设备的使用、轨道精调工作的过程和数据处理的基本流程做了认真的研究。并通过具体的工程实例及获取的精调数据对GEDOCE的精调方法做出了分析和评价,说明其应用过程中存在的优缺点,并针对不同的工程实践给予有效的建议和指导方案。

关于轨巡检联合分析功能研发的必要性及应用前景分析

文章系统分析了传统轨检车、车载轨检系统定位功能的实现方式,梳理了超限现场复核方法,得出了工务维修现场作业需求与传统定位方式之间的矛盾。提出了通过轨巡检联合输出实现轨道轨枕级精确定位、生产线路精调方案的研究思路,给出了具体的研究方法和实现路线,并对其应用前景进行了展望,为工务智慧运维建设提供了新的建设思路。

动态检测在天津地铁工务运维中的研究与应用

文章系统分析了天津地铁传统轨检车和车载轨检系统两种动态检测方式在工务维修作业中的应用情况,分析了传统轨检车与新型车载轨检系统在使用中表现出的各自优势及局限性,对两种动态检测方式对工务智慧运维建设的适应性进行了研究。研究认为,车载轨检系统在功能上可实现对传统轨检车的有效替代0,在工务智慧运维建设中具有广阔的推广前景。

浅析电务轨旁设备巡检系统的里程定位校正方法

电务轨旁设备巡检系统的检测数据是指导电务专业电务轨旁设备养护维修的重要依据。检测数据中线路里程的准确性,直接影响现场对安全隐患设备的查找与消除。通过研究现有铁路专业检测车中采用的里程定位校正技术,为探索可应用于电务轨旁设备巡检系统的里程定位校正技术提供可行性思路。

曲线水平加速度偏差原因分析及控制措施

随着重载铁路货车轴重的加大、运行密度的提高,轨道受到的破坏加大,半径小、超高大的线路地段病害尤为突出。从轨道动态检查发现,部分曲线地段轨检车出分的主要原因是水平振动加速度出现偏差情况。为解决曲线水平加速度偏差问题,本文以朔黄铁路为例进行原因剖析,利用现有分析结果提出合理设置曲线外轨超高,加强轨道病害的控制,加强曲线养护、确保曲线圆顺度,合理控制检测速度的策略,对病害进行处理,同时对病害整治效果进行复核评价。