电梯轨距偏差测量仪的设计

介绍了一种新型的电梯轨距偏差测量仪,其不仅能够大大提高电梯轨距偏差测量精度,而且使用方便、体积小,在电梯的安装、维护、测试等场合可以被广泛应用。

新型桥式起重机轨距偏差自动测量系统设计

针对大跨度长轨距桥式起重机,设计出一种新型轨距测量系统。该系统利用准直长距激光传感器和精密微距激光传感器检测相对轨距和定位,经过单片机控制和计算能够自动检测轨道相对偏差,对超差点准确定位。详细介绍了信号处理电路的设计,使系统测量精度可达0.07 mm,与原有检测方法相比,其检测效率提高约50%。

桥(门)式起重机轨距偏差检测现状及发展

桥(门)式起重机运行中常见故障是大车啃轨,起重机运行轨道轨距偏差值超出正常范围,是直接影响大车运行啃轨的重要原因之一。本文在介绍桥(门)式起重机运行啃轨危害的基础上,综述了桥(门)式起重机轨距偏差检测技术现状,并对该项技术的发展提出了建议。

uCOSⅡ操作系统下桥式起重机轨距偏差检测装置设计与实现

针对桥式起重机轨距测量费时费力,测量自动化程度低的问题,设计并实现了一种新型轨距自动化检测装置。该装置以MC9S12XS128单片机为核心,通过长距激光传感器与微距激光传感器检测相应的相对轨距偏差,从而由单片机处理得出轨距实际偏差值;在软件设计中引入uCOSⅡ实时操作系统,确保了装置的稳定性与实时性,从而达到在现场对桥式起重机轨距偏差自动连续测量和不合格点定位的目的。应用结果表明,该测量装置达到了设计要求,具有实用性和推广价值。

桥式起重机轨距偏差测量装置设计

设计一套桥式起重机轨距偏差测量装置,并对该装置的硬件设计、软件设计、上位程序设计等方面做了详细介绍,装置测试符合设计指标。

轨道几何特征匹配列车定位方法

轨道不平顺和轨距偏差等几何特征是直接反映轨道质量优劣的信息,它们均是轨道里程的函数,包含了丰富和低成本的位置信息,在重复观测中具有一致性。本文对轨道几何特征匹配列车定位方法的可行性进行了评估,建立了存储于计算机的背景数据库,然后通过采集待匹配数据和背景数据库进行匹配比对,获得了满足精度要求的列车位置。该方法为多传感器融合的列车控制系统提供了一种新的定位信息和思路,可以作为提高列车定位系统稳健性的辅助手段。

800T型惯导轨道测量仪外几何测量精度与设站距离影响分析

传统轨道几何状态测量仪在我国高速铁路建设及维护中广泛使用,采用停停走走测量模式,其工法成熟、测量精度高,能够根据轨道几何状态给出相应的调整/动道方案,以便指导轨道调整与维护。全站仪与惯导组合型轨道几何状态测量仪采用连续移动式测量模式,测量效率约为传统轨道几何状态测量仪的15倍。文章主要分析同一设备在相同测量环境下,其由惯导零偏决定的,测量精度与设站距离之间的关系。探索不同阶段轨道精测应用场景下功效分析,在满足施工需求的前提下,为形成更加精准高效的施工方案提供实测分析支撑。

关于对起重机检测因素的处理

在起重机的检测项目中,有些项目既各自独立又相互制约,还有的项目在检测时规定了附加条件,如何理解以及在实际检测过程中把握这些影响因素。本文就起重机的小车轨道侧向直线度与小车轨距偏差两检测项目的制约关系进行讨论。

一种专为软土基础设计的大车运行机构

分析研究一种专门为软土基础设计的斗轮堆取料机的大车运行机构的设计特点 :门架支承按静定系统设计 ,采用侧向正三角形布置的 3组平衡梁台车来支承 ,大平衡梁与门架的连接 ,固定侧采用竖直锥形叉销 ,浮动侧采用柔性的氯丁橡胶轴承。在轨距偏差、局部直线度偏差、左右轨高差、局部坡度较大时 。