京九线轨距精改与大机精捣组合作业效果分析

为了更好地改善线路轨道几何状态,结合京九线(北京—九龙)的线路条件和养护维修实践,确定了轨距精改和大机精捣作业流程及标准,并选取典型区段对轨距精改、大机精捣及二者组合作业效果进行了对比分析。结果表明:轨距精改作业可有效改善轨距不平顺,提升左右轨向不平顺的一致性;大机精捣作业对左高低、右高低、基准轨轨向、水平、三角坑不平顺指标改善效果显著,无法改善轨距不平顺,而非基准轨轨向不平顺改善效果受轨距影响较大;轨距精改与大机精捣组合作业对7项轨道不平顺指标均有较大程度的改善。

里程定位偏差对大机捣固作业效果的影响

为提高大型养护维修机械捣固作业效果,针对普遍存在的测量与捣固车里程定位偏差问题,推导了里程偏差对轨向、高低、水平、三角坑及静态轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)影响的计算表达式。结合实际工程案例,分析了不同里程偏差条件下轨向、高低、水平、三角坑及静态TQI的变化和分布规律,对比分析了有无轨距精改以及曲线线路条件下里程偏差对静态TQI的影响。结果表明:里程偏差对轨向、高低、水平、三角坑以及静态TQI均有显著影响,且里程偏差越大影响越大,其中对水平的影响主要体现在缓和曲线区段,对三角坑的影响主要在缓和曲线两侧区段;静态TQI与里程偏差正相关,当里程偏差为2.5 m时,引起的静态TQI平均值可达4.8 mm,严重影响捣固作业效果;捣固车捣固前不进行轨距调整会明显降低整治效果。