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快速线路轨距递变率对车体摆动的影响分析与维修措施
1
作者
孙彦明
姚冬
《中国铁路》
北大核心
2006年第5期44-46,共3页
在快速线路上行车,轨距递变率超限会引起直线地段钢轨交替侧磨、曲线外轨不均匀磨耗和无缝道岔晃车。列车速度越高,对轨距递变率的影响越大。为防止轨距递变率超限,在维修中应改变重视轨距误差、忽视轨距递变率超限的偏向,在技术上采取...
在快速线路上行车,轨距递变率超限会引起直线地段钢轨交替侧磨、曲线外轨不均匀磨耗和无缝道岔晃车。列车速度越高,对轨距递变率的影响越大。为防止轨距递变率超限,在维修中应改变重视轨距误差、忽视轨距递变率超限的偏向,在技术上采取提高混凝土枕螺旋道钉的锚固质量,采取加强道床捣固等一系列措施。同时,建议在现行的《维规》中增加列车速度为160km/h和200km/h的区段上,轨距递变率分别为1‰和0.7‰的规定。
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关键词
快速线路
轨距递变率
车体摆动
维修措施
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题名
快速线路轨距递变率对车体摆动的影响分析与维修措施
1
作者
孙彦明
姚冬
机构
北京铁路局保定工务段
北京铁路局工务处
出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第5期44-46,共3页
文摘
在快速线路上行车,轨距递变率超限会引起直线地段钢轨交替侧磨、曲线外轨不均匀磨耗和无缝道岔晃车。列车速度越高,对轨距递变率的影响越大。为防止轨距递变率超限,在维修中应改变重视轨距误差、忽视轨距递变率超限的偏向,在技术上采取提高混凝土枕螺旋道钉的锚固质量,采取加强道床捣固等一系列措施。同时,建议在现行的《维规》中增加列车速度为160km/h和200km/h的区段上,轨距递变率分别为1‰和0.7‰的规定。
关键词
快速线路
轨距递变率
车体摆动
维修措施
分类号
U213.213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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1
快速线路轨距递变率对车体摆动的影响分析与维修措施
孙彦明
姚冬
《中国铁路》
北大核心
2006
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