轨道交通四电工程设备信息模型的构建及应用

在轨道交通四电工程中应用基于BIM的全生命周期平台,不仅能够实现三维可视化管理,而且能够进行信息共享、转换、积累及应用。平台技术核心是一个由计算机三维模型所形成的庞大数据库,在平台中信息的载体就是设备信息模型,是需要专业人员进行参数化和信息化设计的智能化模型。通过设备信息模型,可以使用不同的应用程序对所管理的数据进行重用、变更及分享。从构建设备信息模型的方法出发,重点阐述设备信息模型的行为及其数据流动的方式,以及基于BIM平台下轨道交通四电工程生命周期体系的初步应用。

高铁四电工程土建预留接口的检查对策分析

高铁四电工程土建预留接口的检查是为了确保接口的质量和准确性,以确保四电设备的正常安装和运行。保证接口与四电设备的衔接无缝,减少运维风险,确保高铁系统的正常运行和安全性。同时,该检查过程也有助于发现问题和改进施工流程,提高工程的质量和效率。为此,本文首先阐述了高铁四电工程土建预留接口的检查作用,其次进一步分析了高铁四电工程土建预留接口的检查对策,最后针对高铁四电工程土建预留接口质量管理进行探讨。

轨道交通四电工程电磁兼容控制研究

随着铁路的快速普及以及电子技术的发展,轨道交通四电工程的电磁兼容性受到了人们的广泛关注。论文对轨道交通电磁兼容技术要求进行阐述,总结探讨了目前我国轨道交通工程电磁兼容控制的具体实施方案,并且结合太原市轨道工程对电磁兼容性评估检测进行了分析。

轨道交通“四电”施工企业推行物资“集采集付”管理模式的探索

我国的轨道交通建设发展越来越快,轨道交通“四电”工程(通信、信号、电力、牵引供电)中,物资成本所占工程总造价的比例一般达到60%,因此,物资管理的成效直接决定着工程项目管理的结果。在传统的轨道交通“四电”工程物资管理中,面临着管理分散、资金支付能力弱、隐形成本高和资金分散等问题,本文基于对这些现状的分析,提出主要物资“集采集付”的经济管理模式,主要物资集中采购供应、集中采购资金支付,以期能够提高铁路“四电”工程建设的社会效益和经济效益,推动轨道交通“四电”工程的物资管理业务的升级。

铁路四电工程BIM应用竣工模型交付及数据标准研究

为提高铁路四电专业设备竣工交付模型和数据与运维管理对接的精准性,形成四电工程BIM技术应用项目竣工交付的管理方法、流程及模式,研究工程竣工模型交付及数据标准。首先,根据铁路四电工程的特点,参考已有的BIM模型标准,讨论四电专业设备模型的创建范围和组织结构,归纳模型命名规则及精度要求。其次,以运营维护阶段的需求为导向,确定工程竣工数据交付的基本原则、标准流程。最后,结合上述数据标准,提出数据集成与管理平台的建设,阐述其建设目标、原则和基本架构。

“四电集成”技术在京津城际轨道交通的应用探索

"四电集成"综合应用技术是应用于客运专线的全新技术,不仅技术标准高,"四新"技术应用较多,而且给施工组织、施工方法和工艺标准带来新的思考。结合京津城际轨道交通设计理念和施工技术实践应用情况,就其施工工艺、方法和措施方面提出借鉴参考。

轨道交通工程弱电系统专业化项目管理模式的研究

探索专业化、全过程的项目管理高效之路,是城市轨道交通工程项目管理共同面临的课题之一。深圳是最早推行全过程工程咨询的城市。通过对深圳某轨道交通弱电系统工程调研,分析专业化项目管理实践工作中的管理模式,总结出一套适合轨道交通专业化机电系统的管理模式。

基于AR技术的铁路四电数字工程现场检测系统研发

随着智能铁路不断发展,未来铁路四电运维将逐步实现数字化,并结合物联网、大数据、人工智能等信息技术实现智能运维。数字工程的正确性,将作为智能运维的基础条件,因此,为检验铁路四电数字工程准确性,提高数字工程现场核查人员工作效率,研发一种基于AR技术的铁路四电数字工程现场检测系统。该系统可实现数字工程与实体工程在检测终端的叠加,辅助审核人员对数字工程的现场检测,保证数字工程与实体工程一致,为数字化、智能化铁路运维提供基础数据。

浅析如何做好轨道交通工程弱电系统集成管理工作

在轨道交通工程弱点系统集成工作开展的过程中,如何采取有效的措施提升管理工作是提升此项工作顺利开展的关键。基于此, 本文结合实际,在分析轨道交通工程弱电系统集成管理内容的同时,对提升轨道交通工程弱电系统集成管理方式进行详细的解析,希望通 过探究后可以给此类工程项目提供参考。

BIM+智慧工地在高速铁路四电工程管理中的应用

为解决高速铁路四电工程管理中的痛难点,研究分析施工项目中的管理要素和管理目标,依托新福厦高铁四电工程,设计基于BIM+智慧工地的高速铁路四电工程管理平台。此平台完成六类功能需求,包括项目概览、智能人员、智慧机械、智慧物料、技术交底管理、环境管理等。实现高速铁路四电工程的数字化协同管理模式,保证管理效率和质量,提高铁路工程施工水平,为后期铁路施工信息化和智能化建设起到参考示范作用。

铁路“四电”工程施工成本管理研究

项目成本管理是工程项目部精益化管理的核心,是实现工程项目效益目标的关键控制手段,在工程项目中,通过建立健全项目成本管理机制、规范严格的施工计划安排,落实人员管理规范,从而降低成本、提高效益,促进铁路“四电”工程发展。

基于BIM+GIS的铁路四电工程智能建造方案研究

为实现BIM(Building Information Modeling)+GIS(Geographic Information System)技术在铁路四电工程建造过程中的应用,提出铁路四电工程智能建造方案。通过构建BIM族库、参数化建模、模型轻量化等技术手段,实现模型快速生成及项目各阶段数据的集成共享;设计BIM+GIS管理平台,将项目管理过程中的生产要素信息、管理要素信息与BIM模型信息、GIS技术深度融合,满足不同管理部门、不同层级用户的三维可视化、数字化、全要素信息建设管理精益化需求,实现铁路四电工程项目的数字化交付。应用表明,该方案可为推动BIM+GIS技术在铁路四电工程的应用发展提供技术支撑。

基于BIM的铁路土建与四电工程接口设计优化

随着我国铁路工程建设发展,特别是铁路工程建设标准提高,铁路系统工程建设技术的复杂性,已直接影响到土建、电气化、电力、通信和信号工程等各系统工程在接口设计的质量,以及各系统工程建设的工期和投资。因此,不断优化铁路工程接口设计,达到完善接口工程建设管理的目的十分必要。基于BIM的深化设计集成系统,在新建广湛高铁开展区间场坪、电缆径路优化设计等工作,设计成果主要包括场坪选址、场坪与站前工程冲突、征地面积、过轨位置优化及过轨、上下桥精细化建模,研究基于BIM的深化设计在铁路土建与四电工程接口设计的优化作用。

EPC模式下盐通铁路四电工程管理实践与总结

铁路建设项目推行EPC模式,对铁路四电工程管理提出了新挑战。以盐通铁路EPC项目四电工程管理实践为例,首创四电工程管理组模式,通过采取一系列强有力的管理措施,充分发挥设计技术优势,促进设计与施工深度融合,全过程有序管控四电工程实施,取得了良好成果,圆满实现项目管理目标,高质量完成建设任务。

EPC模式下铁路项目的四电工程设计管理

随着更多铁路项目以工程总承包(EPC)模式开展建设,传统的建设规范、建设标准及建设流程必须根据EPC模式进行补充和修订。结合中国铁路设计集团有限公司铁路EPC项目建设的实践经验,重点围绕设计管理组织机构职责、中标前设计管理、施工图设计管理(含设计优化)、配合施工设计管理(含设计变更)、设计风险管理等5个方面,对四电工程的设计管理模式进行归纳总结,为进一步建立健全铁路EPC项目四电工程设计管理体系打下基础。

多场景下城市轨道交通驾驶员的应激特征研究

目的 探究城市轨道交通驾驶员在不同应激场景下的生心理指标的应激特征,为进一步保证地铁行车安全提供理论依据。方法 选取8名交通运输专业的男性研究生作为被试对象,开展模拟驾驶实验,根据模拟驾驶设备显示的结果将被试划分成熟练组与非熟练组,通过心率和心率变异性对城市轨道交通驾驶员应激特征进行分析。结果 (1)应激状态由交感神经与副交感神经的调节,城市轨道交通驾驶员的心电指标随着实验场景的变化而变化,说明心电数据可用于研究城市轨道交通驾驶员的应激特征;(2)驾驶技能不熟练的城市轨道交通驾驶员较之于技能熟练的驾驶员在面对不同的应激场景时,其应激水平更高。(3)在DDUCB面板故障与车门故障情况下,城市轨道交通驾驶员的应激程度较高,平静状态下城市轨道交通驾驶员的应激程度最低。结论 心电指标可用于城市轨道交通驾驶员应激特征的研究,驾驶员应激特征可为驾驶员技能训练方案提供理论据。

EPC模式下昌景黄铁路(安徽段)四电工程管理与创新实践

高速铁路项目四电工程直接影响新建铁路的开通运营,而四电工程在施工过程中容易出现差错漏碰等缺陷。结合昌景黄铁路(安徽段)工程实践,提出以设计为引导的EPC模式下四电工程管理思路与方法,以及四电工程创新设计理念和新工艺提升。主要包括:工程施工管理原则、施工过程管理及其成效、创新设计理念及新工艺,实现了设计与施工的紧密融合,对提高铁路四电工程施工质量具有现实意义。

新福厦铁路四电集成工程BIM应用

新福厦铁路作为《铁路“十三五”发展规划》高速铁路重点项目、福建省融入国家“一带一路”倡议的重要通道,为提高新福厦铁路四电集成工程整体质量,构建我国东南沿海地区高铁“新标杆”,围绕新福厦铁路四电集成工程开展BIM应用分析。以实现数字化交付为目标,从设计模型,到施工阶段进行模型深化应用,再结合铁路四电管理平台进行施工管理及智能建造。依托BIM等先进技术实现新福厦铁路四电集成工程科学化、规范化建设,为我国开展铁路四电相关工程施工提供参考。

浅谈高铁“四电”用房消防工程安装技术

“四电”用房的消防安全直接关系到铁路运输的安全,本文以“商合杭”高铁“四电”用房项目为例,总结了“四电”用房消防工程中的气体灭火设施装置、火灾自动报警系统以及防火封堵等消防施工经验和技术要点,为类似工程施工提供了借鉴参考。

城市轨道交通客流预测方法

为了提高城市轨道交通客流预测的可靠性,对目前中国采用的预测方法进行了分析,建立了通勤出行的生成-分布共生模型来预测高峰小时的出行发生(吸引)及分布,并基于综合交通网络提出了方式划分与分配组合模型,以西安地铁3号线为例,进行了方式划分与路径分配的联合应用。结果表明:改进后的模型能有效地进行轨道交通客流预测;西安地铁3号线初、近、远期的全日客运量分别为39.00×104人次、74.76×104人次、106.08×104人次;初、近、远期的高峰小时单向最高断面流量分别为1.69×104人次、3.08×104人次、3.75×104人次。