城市轨道交通保护区外部作业信息化技术应用

结合移动互联网、GIS与GNSS定位技术,研发了轨道交通保护区信息化巡查执法智能管理系统及配套手持终端,通过实时定位,系统自动通过坐标计算公式计算所定位施工项目的面积及其与地铁线路之间的距离,在实现和满足全线网保护区外部作业管控标准化、规范化、信息化的基础上,提出了巡查结果动态查询、历史项目回溯及数据智能分析算法,为地铁保护区巡查和外部作业的管控信息化和科学化提供了新的解决方案。

“GIS+BIM”技术在城市轨道交通保护中的应用

文章主要针对国内城市轨道交通保护工作的现状进行分析,探讨GIS+BIM技术在未来城市轨道交通保护中的应用发展方向。

轨道交通保护区内外部作业安全监管的建议

城市轨道交通得结构安全是轨道交通安全运营的前提,随着城市的发展,规划轨道交通线路的逐步建成,形成网络化运营,轨道交通在全方式出行及城市公共交通出行中所占比例将进一步增加,而城市轨道交通沿线的工程建设项目也日益增多,这些建设项目的施工作业造成既有城市轨道交通结构沉降、上浮、开裂、击穿等损坏和影响运营安全的可能性也随之增大,城市轨道交通保护工作日益重要。

河道整治工程上跨运营轨道交通工程方案设计及保护措施

随着城市轨道交通工程的发展,部分轨道交通的建设从河道下穿越,工程运营后由于河道治理,不可避免地要在轨道交通安全保护区内施工。河道治理土方填挖等作业会改变下方地层应力,造成轨道交通结构变形,过大的变形将影响轨道交通正常运营。本文以某河道治理工程为依托,根据相关理论制定了合理的治理方案,采用有限元分析软件分析了河道治理施工过程对现状轨道交通的影响,并提出施工过程中的注意事项,保证轨道交通结构变形在可控范围内,对类似工程的设计和施工具有一定的指导意义。

轨道交通控制保护区管理信息化技术应用研究

随着城镇化进程的加速及城市轨道交通线网的快速发展,轨道交通控制保护区的建设项目越来越多。为防止保护区范围内的违法违规建设导致轨道交通设施设备受损、变形,以及影响运营安全等严重事件,文章分析了贵阳市轨道交通控制保护区的工作难点,通过建立一套完善的轨道交通控制保护管理信息系统优化现有的巡查管理模式,实现轨道交通运营线路控制保护区外部作业项目审查的信息化管理,同时提高监护监测水平,以保障轨道交通设施设备和运营安全。

轨道交通安全保护区内的深基坑逆作法施工技术

与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。

城市道路建设对轨道交通技术保护的研究

以上海前滩项目作为工程背景,通过在已运行轨道交通上新建道路的实用案例,介绍通过泡沫轻质土换填减轻轨道交通上方附加荷载的方法以及计算过程,可为相关工程应用提供参考。

轨道交通控制保护区内工程建设对轨道交通安全的影响与保护措施

随着城市的急剧膨胀和拥堵问题日益严峻,近些年全国各地城市轨道交通建设迅猛发展。伴随着城市轨道交通的发展,轨道交通设施的结构与运营的安全防护也成为一个新的课题。目前,国内有轨道交通运营的各城市均从法律层面划定轨道交通控制保护区对轨道交通进行保护。在保护区内的城市工程建设项目,应严格执行项目各阶段审批流程,充分研究其项目实施对轨道交通安全产生的影响,采取相应安全防护措施。文章对轨道交通控制保护区内工程建设对轨道交通设施可能产生的各种影响和分析思路进行了介绍,阐述了保护区内工程建设的基本流程要求,对轨道交通设施应采用的安全防护措施进行了介绍。

轨道交通安全保护区范围内建筑工程的安全管理

近年来由于大城市土地资源稀缺,而地铁上盖物业开发均为优质土地资源,利用地铁车站、区间、车辆段及其周围上部空间和地下空间进行物业开发,不仅可以获得更多的城市建设用地,提高城市土地的使用率,还可以充分发挥地铁站及沿线物业开发的商业价值。目前北京正准备大力开发地铁上盖物业这一全新模式,轨道交通安全保护区范围内开发工程项目的安全管理是项目管理的核心部分,本文结合工作实际,就项目安全管理做一定的探讨。建设单位作为建设工程项目管理的总组织者,为保障轨道安保区范围内项目的顺利开展,需组织承担项目实施的各参建单位开展包括:场内及周边的地质勘查、拟建项目的设计工作及相关基坑临时支护设计、基坑及轨道监测、项目安全评估、安全专项方案的论证、组织工程施工的有序开展等工作,如何在开展上述工作的同时保证地铁相关既有结构的安全,保证现有地铁线路的正常运营尤为重要。

在轨道交通安全保护区域进行深基坑施工作业的注意要点

针对轨道交通设施的专业要求,对轨道交通安全保护区域内的深基坑围护设计及施工须采取的相应的技术措施进行优化和改进,收到了预期的效果。

城市更新设计对轨道交通设施的影响研究

TOD(Transit-Oriented Development)模式是以公共交通为导向的发展模式,TOD城市更新设计对轨道交通设施的影响讨论,为避免更新项目建设对轨道交通产生不利影响,导致安全事故的发生,以重庆地铁6号线4B出口提质改造项目项目为例,分析工程对已运行的轨道交通设施的影响。通过对轨道结构数字分析论证施工后对轨道区间的影响,是否满足轨道正常安全运行运营分析论证;采用有限元程序MIDAS软件三维1:1建立空间模型,通过加载卸载才生的变形对轨道结构进行围岩应力分析、轨道结构位移分析、轨道结构围岩塑性应变分析、轨道结构锚杆轴力分析、轨道结构衬砌轴力、弯矩、剪力分析、裂缝分析等,分析结果表明,分析数据表明,本工程对既有轨道设施产生的次生内力很小,该工程内容对已运行的轨道结构没有影响。

新建市政道路涉轨交区间保护方案分析

市政道路线位在轨道保护范围内时,需要对工程方案进行合理论证和分析,并结合建设条件,针对性地设计。文章结合新建道路范围与轨道交通保护区重合的情况,以实际项目案例为依托,根据等载换填设计理论,开展相关研究工作。通过轻质路基材料的换填计算,实现道路建设后无新增附加荷载的设计目标,减小市政道路建设工程对现状轨道交通的影响,为类似项目的规划设计提供参考。

轨道交通安全风险因素及应对措施研究

随着社会的发展,我国轨道工程的发展突飞猛进。轨道交通作为 承载城市交通运输的大动脉,其公共安全的保障工作在现代城市治理的 统筹布局中,始终占据着举足轻重的关键地位。