一种采用容器技术基于通用硬件的云计算轨道交通信号控制系统安全平台

轨道交通信号领域的既有SIL4级安全产品架构通常采用嵌入式板卡,以满足高实时性、高安全性和低功耗的要求。但受到半导体专用硬件的短生命周期影响,且嵌入式板卡受限于CPU的性能无法满足日益扩大的运算能力的要求。随着线路的不断开通和拓展,新站点的信号控制系统建设、运行、维护成本不断增加产生了分散布局的成本累计问题。本文针对上述存在的问题,研究设计了一种采用容器技术基于通用硬件(COTS)的云计算架构安全平台,安全完整度达到SIL4,给轨道交通信号控制系统提供了一种解决过时硬件、并整合了资源减少了业务系统的建设、运行、维护成本,而且还提供了高可伸缩性(可重用性、可分配性、可伸缩性)的解决方案。

轨道交通信号控制系统主备双系工作状态的识别与控制

目的:针对轨道交通信号控制系统冗余结构中主备双系状态切换时可能存在的风险,提出一种新的硬件判决方式以避免该风险。方法:轨道交通信号控制系统多采用二乘二取二和双机热备冗余结构,由2个功能完成相同的主备双系组成。主备双系各自有主控、同步和离线等3种固定的工作状态,其不允许同时出现为主控状态。这3种工作状态的控制与转换依赖于自身和对方系的工作状态。目前,系统工作状态的判决机制主要有通信判决和硬件判决2种方式。若采用通信判决,一旦通信出现问题,则存在同时出现主备双系都为主控状态的风险。为此,提出采用设置工作继电器的硬件判决方法,即通过继电器硬件判决方式来识别和控制系统主备双系的工作状态,以避免同时出现主备双系处于主控状态的风险。主备双系各设置一个工作继电器,通过继电器的硬件接点条件来反映对应系的工作状态,并提出了设计原理、判决原则、判决实现流程及应用环境,分析了硬件判决方式比通信判决方式具有的技术优势。结果及结论:通过采集工作继电器位置反映对应铁路信号控制系统各系的工作状态,主要有以下优势:①不依赖于主备双系间通信的状态,解决了由于通信问题带来状态信息丢失的问题;②不论系统是否开机,系间是否通信正常,各系都能通过采集对方工作继电器接点条件来识别对方系的工作状态,从而能准确控制本系的工作状态;③继电器反应速度明显高于通信处理的反应速度,一旦系统工作状态发生变化,工作继电器快速动作可使主备双系及时得到相应系的工作状态信息;④继电器具有固有失效安全特性,工作继电器一旦发生故障落下,使系统尽快转到离线状态;⑤通过继电器识别和控制系统工作状态,软件处理逻辑简单,也能使维护人员直观辨识系统工作状态。

2023年河北省职业院校技能大赛轨道交通信号控制系统设计与应用(高职组)大赛在河北交通职业技术学院成功举办

5月27日,河北省职业院校技能大赛轨道交通信号控制系统设计与应用赛项(高职组)大赛在河北交通职业技术学院国家示范性城市轨道交通智慧运维虚拟仿真实训基地成功举办,来自全省高职院校的12支参赛队伍参与了大赛角逐。

融入思政教育的轨道交通信号控制综合型实验设计——以计算机联锁系统实验为例

轨道交通信号控制类课程是交通工程专业(信息方向)的重要专业课程。本文依据该方向学科特色和轨道交通信号控制类课程设置,以计算机联锁系统实验为例,以综合性实验设计为主线,探讨了综合性系列实验的设计思路、内容安排、教学模式,并提出了实验课程与思政教育结合的策略。

PBL教学法在轨道交通信号控制专业教学中的应用

PBL教学法是以问题为基础、以学生为中心的新型教学法,结合轨道交通信号控制专业特点,分析传统教学方法的弊端,重点讨论应用PBL教学法的必要性以及具体的实施过程,最后总结应用PBL教学法需要解决的问题。

轨道交通信号控制系统LCC估算方法研究与应用

从产品全生命周期成本概念出发,阐述了轨道交通信号控制系统生命周期的特点和成本构成;从企业视角提出了一种轨道交通信号控制系统的LCC估算方法;通过企业项目成本管理信息化系统统计产晶LCC的各项数据,结合财务数据进行归一化估算,并定期进行回归迭代,规范化实施分析与评价,从而得出产話的LCC改进建议,为公司战略决策提供了重要参考依据。

我院师生在第十六届职业院校技能大赛“城市轨道交通信号控制系统设计与应用”赛项中斩获佳绩

12月4日,由山西省教育厅主办,山西铁道职业技术学院承办的山西省第十六届职业院校技能大赛“城市轨道交通信号控制系统设计与应用”赛项(高职组)如期举行。我院机电工程系派出9名选手、6名指导教师,共3支专业队伍投入本次赛事。经过紧张激烈的角逐,两支参赛队伍取得了二等奖的好成绩。

城市轨道交通信号控制系统研究

信号系统在城市轨道交通中发挥着重要作用,对信号系统进行合理控制使列车按照规定线路高效有序运行。信号系统的核心是ATC系统,它为列车的自动化运行提供全线控制功能,使人员的工作强度降低,减少了由于人员因素导致事故发生的概率,提高了运营质量。城市轨道交通信号系统有多种控制方式,每种控制方式都有各自的特点,通过对信号系统的控制方式进行研究,为城市轨道交通信号系统的控制方式在不同场合的应用提供有效参考。

新工科背景下专业实习体系探索与实践——以轨道交通信号与控制专业为例

为适应新工科对人才培养的新要求,针对轨道交通信号与控制专业的实习体系在实践过程中存在的主要问题,通过深化产教融合、强化虚实结合、细化考评综合,建立纵向“三阶段”逐级递进、横向“双形式”互补的实习新模式,形成“一平台,双引擎,三大素质”的实习教学新理念,构建“一核心,三过程,九指标”的综合能力评价新机制。在实习组织形式、实习资源整合、实习评价方式等方面进行积极探索和大胆实践,对其他工科专业的实习教学体系建立有一定借鉴和参考意义。

新工科背景下轨道交通信号与控制专业大学生心理育人模式探索

一、引言随着科技的快速发展和产业结构的不断调整,新型工科专业在高等教育中的地位日益显著。然而,新型工科专业的开设也给高校大学生带来了新的心理压力和困惑。本文将以轨道交通信号与控制专业为例,探讨新工科背景下高校大学生的心理育人新模式。

轨道交通信号控制系统主备双系工作状态的识别与控制

轨道交通信号控制系统是保障城市轨道交通安全效率的关键设备,其主备双系结构是提高系统可靠性和稳定性的重要手段。本文为提高轨道交通信号控制系统主备双系工作状态的判决和控制效率,设计并实施一种新的硬件判决方式,通过采集工作继电器位置反映对应铁路信号控制系统的工作状态。通过仿真实验,验证该方法相比通信判决方式,可提高主备两系的工作状态的判决和控制效率,有助于提高轨道交通信号控制系统的可靠性和稳定性。

校企协同构建轨道交通信号控制专业“岗课赛证”融通实践教学体系探索研究

当前轨道交通信号控制类专业的实践教学存在教学目标不明确等问题。“岗课赛证”融通实践教学体系突出职业能力和素养形成目标,强调“岗”“赛”“证”在实践教学中的融通,体现校企协同、产教融合育人。因此,轨道交通信号控制类专业构建“岗课赛证”融通实践教学体系非常有必要。其思路为采用校企协同方式,构建培养岗位能力的目标体系、以任务为中心的内容体系、以训练为主的实施体系、以“赛”“证”为指标的评价体系。

OBE理念在人才培养方案重构中的应用实践——以轨道交通信号与控制专业为例

2018年,教育部发布了《关于加快建设高水平本科教育全面提高人才培养能力的意见》,提出了专业是人才培养的基本单元,是建设高水平本科教育、培养一流人才的“四梁八柱”。本文以轨道交通信号与控制专业为例展开实践研究,深入探索OBE理念在人才培养方案重构中的应用,围绕培养目标、毕业要求以及课程体系等进行优化设计,为轨道交通信号与控制专业人才培养提供了新的思路和参考。

基于混合式教学的轨道交通信号与控制专业课程群建设与实践

近年来,轨道交通领域经历了前所未有的快速发展,尤其在信号与控制技术方面有着越来越高的要求。但现有的教学体系在课程衔接、教学渠道、教学模式和师资队伍方面存在不少问题。基于此,文章首先分析了这些问题,然后提出了一套基于混合式教学的建设策略,包括专业课程群的构建、平台建设、教学模式创新和教学团队的建设等方面。希望为轨道交通信号与控制人才培养提供更为有效和灵活的路径。

轨道交通信号与控制专业实践课程体系构建与实践

实践教学是高等教育结构中重要组成部分。针对当前我国对轨道交通信号与控制专业的人才需求,系统介绍了上海工程技术大学轨道交通信号与控制专业的实践课程体系。并从专业学科体系和关键技术入手,对理论教学体系、实践教学体系、实践教学基地建设三方面进行分析论述,最后总结了实践教学所取得的一些成绩和经验。

地方性高校轨道交通信号与控制专业人才培养模式探索

本文针对地方性高校轨道交通信号与控制专业办学中存在的问题,对新工科背景下轨道交通信号与控制专业人才培养模式进行了研究与探索,通过优化人才培养方案,更新人才知识体系,创新工程教育方法,强化教师工程背景,加强实验室和实习基地建设,开展校企合作协同育人等多项措施,提升培养轨道交通信号与控制专业建设水平,培养德学兼修、德才兼备的高素质应用型人才。

对特设专业——“轨道交通信号与控制”专业建设的几点思考

轨道交通信号与控制专业是教育部在2012年新颁布的一个特设专业,隶属于自动化类专业。文章简述了该专业的历史渊源、当前状况以及发展前景。对该专业的专业建设、人才培养体系以及实践教育环节进行了思考,旨在提高该专业的专业建设水平。

“轨道交通信号与控制”微专业课程体系构建

"轨道交通信号与控制"专业是以铁路信号为研究方向,有鲜明轨道交通行业特点的新兴专业。本文在MOOCs的背景下,面向企事业单位对轨道交通技术人才的迫切需求,充分考虑专业特性,对微专业的课程体系构建进行了探讨。通过对"微专业"核心课程的建设,能够快速培养学生的专业核心知识技能,弥补专业设置与企业用人需求的匹配问题,将理论学习与实际工作街接起来,快速增强学习者的就业能力。

对轨道交通信号与控制特色专业建设的思考

轨道交通信号与控制专业是2012年教育部根据市场需求,从自动化专业分出的特色专业。简述了该专业的办学背景和办学现状,对专业定位、人才培养方案,特别是实验室及实习基地分批分步建设进行了思考,旨在提高该专业的建设水平。

轨道交通信号与控制专业人才培养的思考和实践

随着全国轨道交通建设迅猛发展,近五年来全国高校新增设的轨道交通信号与控制专业也如雨后春笋。本文简介了行业发展背景和人才需求状况,结合学校实际分析了自身的优势和特色,介绍了以新工科理念在培养轨道交通信号与控制专业人才和提高新建专业自身实力方面的思考和实践。