快速轨道交通列车分段制动防滑控制仿真

轨道交通列车的防滑控制性能过差会影响列车的制动性能和稳定性能,为了提高轨道交通列车的安全性,以分段制动的方式控制轨道交通列车的滑动状态,提出快速轨道交通列车分段制动防滑控制仿真方法。通过分析轮轨间粘着力和滑移变化曲线建立轨道交通列车的纵向运行学模型,并以上述模型为基础,将轨道交通列车的整体制动过程分割成多组制动区段,通过将单位制动区段与滑模控制器结合,实现轨道交通列车的分段制动防滑控制。仿真结果表明,无论是在轨道粘着条件始终维持在较低水平的工况条件下,还是在轨道粘着条件发生突变的工况条件下,所提方法控制下的实际行驶速度均与目标行驶速度吻合,验证了上述方法具有较好的控制效果。

轨道交通列车前端吸能结构碰撞研究

利用LS-DYNA软件建立列车前端吸能结构的有限元模型,通过仿真分析对试验台车吸能结构进行优化以及试件材料选择;通过受力对比分析确定整车模型与试验台车模型对于吸收结构碰撞试验的一致性。台车吸能结构碰撞试验结果及其分析表明:利用台车吸能结构碰撞试验可以替代整车碰撞试验,用于验证列车前端吸能结构设计的合理性。采用仿真分析与台车试验相结合的方法,对列车端部吸能结构的耐碰撞性能进行验证,可以有效地压缩设计与试验的成本和周期。

城市轨道交通列车运行噪声预测模式的确定

根据声学理论及我国城市轨道交通列车运行噪声的实际情况 ,提出了适合我国城市轨道交通列车运行噪声的预测模式 ,文中还明确了各预测参数 ,以利于环境影响评价中的实际应用。同时通过北京、广州地铁地面和高架线路实测结果与预测结果的验证比较 ,表明应用该预测模式计算误差在 1.6dB(A)范围内 。

城市轨道交通列车司机心理素质测试标准的研究

在城市轨道交通快速发展的形势下,安全始终是轨道交通运营的生命线。在所有与城市轨道交通安全运营的相关人员中,列车司机是最重要的组成部分,其良好的心理素质将是确保运营安全的有效手段之一。基于对轨道交通列车司机调研和国家、行业标准,得出司机心理素质评价指标包括个性特征、心理适应和心理认知,并建立了相应的测评方法与测评标准。

城市轨道交通列车车钩螺栓连接有限元仿真分析

以城市轨道交通列车车钩装置的高强度螺栓为研究对象,建立了整个车钩螺栓的三维装配模型。利用Abaqus软件建立了完整的、与实际相符的车钩螺栓接触非线性有限元仿真分析模型,并在模型中考虑了材料的弹塑性及接触非线性等因素。通过仿真分析获得了车钩螺栓的应力及应变大小,并分析比较了螺栓预紧力大小及金属垫片使用方案对车钩螺栓应力的影响。

城市轨道交通列车舒适度评价系统研究与开发

设计了一套接入列车车载网络的轨道交通列车舒适度评价系统,能够实现对列车相关数据的监测,对舒适度进行量化评价,从而为列车舒适度评价提供依据和数据支持。开发了列车舒适度评价系统仿真软件,并进行了测试实验。

沃尔新——执轨道交通列车自动清洗系统之牛耳

沃尔新(北京)自动设备有限公司(以下简称。"沃尔新")是新联铁的全资控股子公司,专注于高速铁路和城市轨道交通车辆清洗设备的研制、生产,以及清洗系统的设计和系统集成;是高速铁路动车组列车清洗设备供应商,已为高速铁路4个动车组维修基地和8个动车组运用所,以及2 0多个城市的停车场或车辆段提供了沃尔新专用清洗设备。

基于牵引计算的储能式轨道交通列车牵引负载特性与模型技术研究

阐述了储能式轨道交通列车的牵引计算数学模型,对列车牵引负载特性进行了分析。通过构建列车牵引负载仿真模型得到了列车运行工况曲线,为列车的正向设计提供了参考依据。

基于S曲线加减速控制方法的轨道交通列车目标速度曲线计算研究

针对目前城市轨道交通乘客日益增长的舒适性需求,基于S曲线加减速控制方法,提出了列车运行目标速度曲线的计算方法。该方法已在FAO(全自动运行)下列车运行速度控制中得以应用。结果表明:采用该方法可提高列车运行的平稳性,进而提高乘客乘坐的舒适性。对因减缓机械设备冲击性而减缓机械设备的磨损、降低噪声、延长设备的使用寿命等方面也有一定助益。

轨道交通列车碳化硅充电机器件损耗计算方法

第三代宽禁带半导体--碳化硅器件的广泛应用,使轨道交通列车充电机系统中器件的损耗计算逐渐成为列车电源系统设计中的一项关键技术。提出了一种碳化硅器件的损耗计算模型。基于PLECS软件进行了碳化硅器件的损耗仿真对比,验证了该损耗计算模型的合理性。对所研制的碳化硅充电机进行了功能验证,验证了碳化硅器件损耗计算模型在实际应用中的正确性。

城市轨道交通列车司机技能竞赛选手选拔与培养方式探讨

各类技能大赛对职业院校的教育教学改革起到了重要作用,是职业院校的一项重要工作,而参赛选手的选拔和训练则是竞赛准备工作的核心。笔者结合城市轨道交通列车司机赛项技能竞赛对选手素质的要求,对选手的选拔方式、训练计划的安排和培养过程进行了详细的阐述。通过对竞赛选手培养的方式分析,对城市轨道交通车辆专业的教学改革具有促进作用。

轨道交通列车快速登车设计方案

针对当前轨道交通列车车厢号及车厢门不易被乘客发现,造成乘客登车时间浪费,易制约列车准点率。设计一种快速登车方案,包括车厢门及车厢号两部分。将车厢门设计成高亮标注显示,并将车厢号显示牌设计成与车体外侧墙垂直。通过该设计方案,乘客可快速锁定车厢并从对应车门进入列车,节约乘客登车时间,提高列车准点率。

轨道交通列车疏散梯的布置与优化

城市轨道交通线路多采用地下隧道的敷设方式,地下隧道的紧急疏散因人员众多、组织困难导致安全隐患。因此,对疏散梯进行合理布置,实现乘客的快速疏散,是必要的。基于Pathfinder疏散仿真软件,通过对市域C型车4编组列车疏散梯的10种布置方式进行仿真,对比分析乘客全部下车和离开列车位置的时间,进行疏散能力评价,得到更优的疏散梯布置方式。首尾车端部车门采用下沉式疏散梯、中间车中间车门采用折叠式疏散梯,全部下车需9.85min,离开列车位置需18.11min。

中国轨道交通列车运行控制技术及应用

随着我国经济的快速发展,我国的轨道交通列车也得到了空前的发展,轨道交通列车已经成为我国国民的主要出行交通工具之一,在一定程度上节约了人们的出行的时间,也为货物的运送提供了极大的便利。目前,自动控制系统己经成为我国轨道交通列车运行控制的主要系统,基于此,文章首先从我国轨道交通列车运行的现状进行分析,随后对列车运行控制技术进行一定程度的分析,以此供相关学者参考。

轨道交通列车永磁同步电机涡流损耗抑制措施研究

针对轨道交通列车PMSM(永磁同步电机)齿槽转矩和涡流损耗大的问题,提出了一种主磁极中心部分分段Halbach PMSM模型。在二维极坐标系下构建主磁极中心部分分段Halbach PMSM解析模型,并采用精确子域模型法,对该模型在空载、电流源激励及负载等工况下的气隙磁密和电磁转矩进行了计算。通过对10极12槽PMSM有限元模型的计算验证解析模型的正确性。将该有限元模型与另外8种结构的PMSM模型的各项电磁性能进行对比分析,并在有限元应力场中建立三维PMSM模型,通过计算得到PMSM的等效应力和总变形。结果表明,十字型主磁极部分分段Halbach PMSM模型能在保证其他指标较优的前提下,大幅度降低涡流损耗。

关于城市轨道交通列车开行方案的优化方法

最近几年来,我国城市轨道交通事业进入新的发展阶段,对列车开行方案提出新的要求。如何优化列车开行方案,以提高经济收益,是我国相关企业的主要思考对象。本文将详细阐述城市轨道交通列车开行方案的优化方法。

轨道交通列车运行控制系统课程教学改革探究

为了提升学生学习的积极性,文章对轨道交通列车运行控制系统课程教学改革进行了探究,从优化课程体系、组织与优化课程教学内容、探索教学方法、改革考核方式四方面进行了论述,最后总结分析了教学实践效果。

轨道列车焊接新技术的发展及其应用前景

随着铁路、地铁和轻轨事业的快速发展,对轨道交通列车焊接技术创新研究尤为关键。文章首先分析轨道交通列车焊接技术的发展历程,结合不同类型的焊接技术(如电弧焊接、激光焊接等)的特征,分析其在列车制造中的应用及其优缺点。然后,剖析了焊接新技术在轨道列车制造中的应用,例如高能密度焊接技术、摩擦搅拌焊接技术以及机器人自动焊接技术,相关新技术不仅能提高焊接质量,还能大大降低制造成本,提高生产效率。最后,本文探讨了轨道交通列车焊接技术面临的挑战和应用前景,包括高效焊接设备的研发、焊接质量评估和检测技术的提升、环保焊接技术的发展以及面向轨道列车的特殊工况下焊接技术研究等。总结来说,与标准化的安全标准和环保要求相应,轨道交通列车焊接技术将朝着更高效、更安全、更环保的方向发展。基于对应研究成果对推动焊接技术在轨道交通中的应用具有重要的参考价值。

面向轨道交通列车视觉环境设计的沉浸式评价系统研究

针对面向轨道交通列车视觉环境设计的沉浸式评价系统,提出基于用户心智模型确定系统内容功能需求和评价指标体系。明确视觉环境设计评价的主要内容是视觉环境体验满意度和风格意象,通过德尔菲法和问卷调查得出设计评价的指标体系。通过理论研究和用户访谈,构建沉浸式评价系统的用户心智模型,针对系统任务空间、认知空间及情感空间进行方案设计。基于用户心智模型构建评价指标和问卷对设计方案进行评估,运用UNREAL ENGINE 4进行系统开发和实现最终的优化方案。该课题从交互设计的角度,提出沉浸式评价系统的设计方法和流程,为设计具有良好用户体验的沉浸式评价系统提供参考。

“双碳”战略目标下轨道交通列车绿色发展

RT轨道交通行业指定直播平台4月21日19:30-21:30,由RT轨道交通推出的“约见轨道界”栏目开展了第二十二期话题直播互动讨论活动。本期话题以““双碳”战略目标下,轨道交通列车绿色发展”为主题,特邀地铁业主单位及解决方案提供商的5名专家,以视频连线直播的方式,分别从各自不同的维度,探讨“双碳”战略目标下,城市轨道交通列车绿色低碳发展。