新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响分析

为研究新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响,以重庆轨道交通9号线一期工程观音桥站施工通道为例,采用有限元数值分析法建立爆破模型,模拟既有的重庆轨道交通3号线区间隧道在爆破荷载作用下引起的振动速度及岩土应力分布情况。结果表明:新建施工通道爆破开挖引起既有区间隧道结构的振速最大值为1.38 cm/s,控制在1.50 cm/s以下;同时,对等效应力云图的分析可以看出,模拟爆破产生的应力较小。可见新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响较小,风险可控,建议施工过程中加强对既有轨道交通区间隧道迎爆侧及拱顶位置的监测。

软土地区深基坑开挖对邻近轨道交通区间隧道的影响分析

在软土地区,轨道交通区间隧道作为城市地下交通的大动脉,其安全极为重要。如何有效预测和控制区间隧道在外界施工扰动下的结构变形,已成为工程研究领域的重难点之一。结合某深基坑开挖的工程案例,详述了该项目的特点和难点以及相对应的技术措施,分析了施工过程中邻近轨道交通区间隧道的变形规律,揭示了近距离深基坑开挖施工对区间隧道的作用机理。研究结果表明,基坑开挖施工对邻近轨道交通区间隧道的变形有显著影响,其影响程度与基坑开挖深度和两者水平距离具有一定关系。研究成果对今后类似工程具有一定的指导意义。

穗莞深城际轨道交通太平隧道渗水处理技术

对穗莞深城际轨道交通SZH-2标太平隧道沙厚区间出现的渗水原因进行了分析,介绍了相应的堵漏治理方案,并详细阐述了采用速效堵漏剂、灌浆、安装新止水带等施工工艺,还介绍了渗漏预防措施。