轨道交通旅客服务系统信息安全保障平台测试方法研究

轨道交通旅客服务系统安全保障平台是保障客服信息系统安全的重要手段。针对目前轨道交通旅客服务系统安全保障平台部署现状,从网络安全、主机安全、数据安全和应用安全四个方面对轨道交通旅客服务系统安全保障平台开展测试方法的研究,提出了一套针对现有安全保障平台的信息安全测评方法。

基于出行过程的区域轨道交通系统服务水平评价

为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服务水平指数变化率,进一步提出系统服务水平评价方法。结果表明:不同时段,重庆区域轨道交通系统在D级服务水平下的服务水平指数不同。在高峰和平峰时段,系统服务水平的主要影响因素分别为线路的区间满载率和车站的候车时间。为保证系统提供的运输服务质量在旅客可以接受的范围内,高峰时段应控制出行量小于28.18万人/h、同时采取出行路径诱导措施;平峰时段应控制出行量小于9.10万人/h,并合理调整发车间隔。研究结果为提高轨道交通运营管理水平提供理论参考。

城市轨道交通网络系统效率评价指标改进

为提高城市轨道交通网络系统效率评价指标的可比性和完备性,引入有效行程速度和有效客流密度的概念,改进了网络系统效率评价指标,并以重庆市中心城区2017年和2019年运营的城市轨道交通线网为例验证了改进后评价指标的科学性和可操作性。研究表明:既有评价指标由于显著受到线网服务范围的影响,且未体现网络的投入产出效率,无法直接作为网络结构优化的目标函数;改进后的系统效率评价指标能够综合反映剔除线网服务范围影响后的网络结构性能和投入产出效率,且存在理论上的最优值;平衡网络中节点换乘时间和路段行程时间,并适度加密城市核心区域的轨道交通线路和站点,是持续提升网络系统效率的2个重要手段。

基于北斗导航卫星系统的轨道交通应用关键技术研究

随着社会信息化的加速推进,我国独立研发的北斗导航卫星系统(BDS),在全球导航卫星系统(GNSS)中的地位与日俱增。北斗的技术特性和应用前景为国家信息基础设施建设提供了坚强的支撑。本文主要针对北斗导航卫星系统在轨道交通中的关键技术应用进行深入研究。从轨道交通的定位服务、安全相关应用到非安全相关应用,全面剖析了北斗在该领域中的价值与重要性。研究表明,通过精确的定位和高可靠性的导航信息,北斗已在轨道交通中发挥出不可替代的作用。

智慧化城市轨道交通AFC系统的应用研究

自动售检票系统在城市轨道交通“智慧化”发展趋势下,必须满足新型支付方式和网络化运营的基本要求。在分析了AFC系统现状、微服务架构技术的基础上,构建了基于云平台和微服务架构的AFC系统,将业务以微服务的形式呈现,可为智慧城轨形势下AFC系统的发展提供参考。

城市轨道交通智能召援系统建设研究

轨道交通智慧乘客服务需要智能召援系统的建设,针对召援方式的现状问题,首先从乘客角度分析智慧召援系统的功能需求、系统需求,并结合人工智能等新技术的应用,提出基于“线上+线下”的召援方式,建立智能召援、人工召援和现场召援的三级体系;提出采用五层架构建设智能召援平台,分为设备接入层、数据输入层、业务逻辑层、算法处理层和终端响应层,设计该体系下的响应逻辑和业务流程,智能分发算法保证召援的就近触发、及时响应;最后从工程角度提出召援终端设备的设置和所需的系统间联动,该研究为后续智能召援系统的建设提供参考。

轨道交通系统智能化技术的发展趋势与应用前景

文章针对智能化技术在轨道交通系统中的运用与实践展开深入研究与分析。通过几个实际案例找到了智能化技术在列车自动控制系统,智能调度系统,无人驾驶技术和智能运维管理系统中的运用,提高了列车运行效率及准点性,显著改善了运行安全及旅客出行体验。但是,也面临着技术成熟度,法律法规和标准体系,社会接受程度等问题。今后,伴随着科技的不断进步以及应用场景的不断扩展,轨道交通系统智能化技术必将迎来更为广阔的发展空间。

轨道交通多制式专用移动通信系统互联互通方案研究

为适应“四网融合”发展趋势,干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通等的专用移动通信系统之间存在互联互通需求。通过分析城市轨道交通专用移动通信系统业务,对比GSM-R、LTE、5G-R等移动通信技术制式的频率和技术特点,提出城市轨道交通专用移动通信系统互联互通方案。采用LTE网络承载关键业务通信服务(MCX)系统,分别从列车控制业务和调度通信业务两方面,设计采用MCX的LTE与GSM-R、5G-R网络互联互通方案,并给出LTE跨核心网漫游切换以及采用MCX的LTE跨核心网漫游切换测试方案,以提高专用移动通信系统运营的安全性及服务水平,促进多层次轨道交通网络融合发展。

GB/T 20986-2023在PSS民航旅客服务系统业务场景下的应用实践

围绕PSS(Passengers Services System)民航旅客服务系统在需求、设计、编码、测试、部署、应急预案及应急演练等软件开发生命周期的需求,遵循GB/T 20986—2023《信息安全技术网络安全事件分类分级指南》国家标准,通过将标准核心内容应用于业务场景进行实践,有效支撑了网络安全相关法律法规政策标准的落地实施,促进了企业内部各相关方达成共识,统一了对网络安全事件的认知,提升了软件开发生命周期各环节的安全合规能力,提高了软件安全能力和应急处理效率。

面向高铁旅客服务系统的DSDP零信任架构设计

为解决高速铁路旅客服务系统(简称:旅服系统)业务终端设备数量多且统一安全接入管理权限复杂、零信任访问控制手段不足,以及传统软件定义边界(SDP,Software Defined Perimeter)零信任架构在实际应用中存在单点故障等问题,设计一种DSDP(Dual-identity SDP)零信任架构,用以改造旅服系统主数据中心(简称:主数据中心)和铁路局集团公司服务器集群架构,保障其代管的车站业务终端设备接入的安全性;提出基于同态加密技术的双重认证流程算法,用以实现DSDP零信任架构下,主数据中心和铁路局集团公司SDP控制模块双向互认功能。实验结果表明:DSDP零信任架构可有效对抗劫持风险;在多用户的情况下,可保障旅服系统响应时间在合理范围内;具有可用性,可为旅服系统终端设备的统一接入与不同权限要求的零信任身份认证提供技术手段。

基于双活数据架构的既有旅客服务系统优化方案研究

为满足铁路旅客服务的业务提升需求,文章分析既有独立部署和应用的铁路旅客服务系统(简称:旅服系统),整合系统业务流程和数据结构,提出基于双活数据架构的既有旅服系统优化方案,并对其功能进行优化设计;研究通用化的广播设备控制器、导向设备控制器和检票子系统接口机,满足设备状态监控及数据同步的需求。目前,优化后的旅服系统已在雅加达—万隆高速铁路(简称:雅万高铁)的4个车站部署应用。该系统易于部署,通用性与可维护性强,降低了运营维护成本,为旅客提供了更加便捷和高效的服务。

轨道交通用图形标志的标准化、规范化研究

随着轨道交通行业的快速发展,机车车辆与城轨车辆升级迭代加速,车辆上增设了许多新的旅客服务设施与工作管理设施,为提高轨道交通车辆的运营服务、旅客服务质量,保证图形标志在轨道交通车辆制造、运营与维护过程中起到应有的引导、指示、工作管理等重要作用,文章结合国内外相关技术标准的制修订现状,提出进一步优化、统一各轨道交通车辆车种、车型之间标志的设计、制造与设置等要求。

无线局域网技术在地铁轨道交通建设中的应用

随着地铁轨道交通建设的不断发展,无线局域网技术(WLAN)在其中的应用显得尤为重要。本文将从站点间数据传输与协作、乘客上网服务、视频监控系统、地铁票务系统等方面,探讨无线局域网技术在地铁轨道交通建设中的具体应用。同时,针对无线局域网技术在应用过程中面临的各种挑战,如干扰、切换和网络稳定性等问题进行分析,并有针对性地提出解决方案。通过对国内外案例的分析,总结成功的经验和存在的问题,旨在为WLAN技术在今后地铁轨道交通建设中的应用提供理论和实践上的指导。

浅析轨道交通业“以人为本”的旅客服务体系

随着轨道交通的大规模建设,对旅客服务系统的要求日益提高。从日本城市轨道交通旅客综合服务系统的AFC系统、铁路自动售票系统和旅客服务业务、客运环境等主要方面,借鉴、分析"以人为本"的旅客服务系统理念,提出建设可持续性发展的、具有人性化客运环境的现代旅客综合服务系统模式。

城市轨道交通旅客向导系统的应用及发展

一、旅客向导系统介绍 旅客向导系统是依托网络通信技术和平面显示技术，以计算机系统为核心，以车站显示和查询终端为媒介向乘客提供乘车信息服务的系统。它为乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告等信息，

基于云平台和微服务架构的城市轨道交通AFC系统

在城市轨道交通的"智慧化"发展趋势下,自动售检票(AFC)系统为满足应用新型支付方式、网络化运营的要求,需结合传统业务和新型支付方式对传统架构进行调整。基于云平台和微服务架构的城市轨道交通AFC系统应运而生,它具有分布式存储、高可用性、运维智能化、低耦合等优势,能弥补传统AFC架构和单体架构的缺陷。在分析了AFC系统现状、单体架构和微服务架构优缺点的基础上,考虑采用基于云平台和微服务架构的AFC系统,使用微服务架构来搭建云平台,将业务以微服务的形式呈现,并对微服务架构下的治理方式进行考虑,之后讨论了新型架构与既有系统的兼容,最后探讨了AFC系统引入微服务架构带来的问题,为智慧城轨形势下AFC系统的发展提供参考。

轨道交通智能售票系统服务设计优化

为了提升轨道交通智能售票系统的用户体验,应用工业设计理念与服务设计原则,对自助售票机界面设计进行优化设计.在对现有轨道交通智能售票系统用户需求、购票流程及用户体验进行分析的基础上,将服务设计"用户为先+追踪体验流程+涉及所有接触点+致力于打造完美的用户体验"的理念与方法引入轨道交通售票系统的设计,提出互联网+背景下轨道交通售票系统的服务设计原型,并在此基础上构建服务系统角色模型和功能树,最后将优化后的功能体现在自助售票机界面设计中.实践证明轨道交通售票系统界面的优化设计具备更好的可用性、有效性、高效性和更优的用户体验.

轨道交通指挥中心乘客服务平台技术研究与应用

一、成果研究背景党的十九大作出建设交通强国战略部署,2019年国务院印发《交通强国建设纲要》,坚持以人民为中心的发展思想,牢牢把握交通“先行官”定位,推动新技术与交通行业深度融合,2017年北京市政府高度重视,立项并批复对既有指挥调度系统开展第三次升级改造,并要求打造“新一代高质量网络化指挥调度系统”。

基于旅客心理学的提高城市轨道交通服务质量方法的探讨

城市轨道交通因其运量大、速度快、安全、准时等优势,受到了我国各大城市的青睐。但是,我国的城市轨道交通对于城市公共交通系统客流的分担率相对较低。有资料显示,东京大都市圈轨道交通系统日旅客量3000多万人次,分担了东京全部客运量的86％。

轨道交通换乘枢纽交通信息服务分析

从乘客的角度出发 ,针对目前轨道交通换乘枢纽交通信息服务方面存在的问题展开分析。在此基础上 ,探讨静态信息与动态信息相结合的优化设计方法 ,力求实现轨道交通换乘枢纽交通信息服务的人性化。