城市轨道交通综合自动化系统的研究

近年来城市轨道交通得到蓬勃的发展,城市轨道交通系统具有高密度、大运量的特点,必须保证其高度安全、可靠。电力监控自动化系统和机电设备监控自动化系统为整个轨道交通系统安全可靠运行提供了基础保障。文中详细地分析了综合自动化系统的功能、通信网络结构,提出城市轨道交通综合自动化系统的一种实用模式。该系统采用分层分布式设计思想,分为3层结构:中央监控中心、车站级监控系统和基础设备自动化系统,从而灵活地实现系统的三级控制;设备级采用现场总线网络,监控中心和车站级采用百兆冗余以太网络。整个综合自动化系统实现功能分散、任务分担、信息共享。

城市轨道交通综合自动化系统设计探讨

根据城市交通系统的特点 ,对城市轨道交通综合自动化系统进行了初步探讨。针对轨道交通系统的运行特点和基本功能系统划分 ,提出了采用网络化的PLC控制装置实现综合自动化系统的构想 ,简要地对各有关子系统进行了分析 ,并强调了冗余配置和容错的重要性。

城市轨道交通综合自动化系统研究

分析了城市轨道交通实施综合自动化系统的必要性,介绍了国内外轨道交通采用综合自动化系统的概况。论述了轨道交通综合自动化系统的优点及实施可行性。提出了适合于我国轨道交通发展的综合自动化监控系统集成度方案:构建一个分层分布式的计算机集成系统平台,尽量地将子系统互联,实现资源共享,实现全系统统一协调管理。对各类接口应进行统一规划、统一标准。系统的应用开发也是综合自动化系统实施中的重点之一。

一种基于云的城市轨道交通综合自动化系统方案研究

云计算是分布式计算、网络技术以及大规模资源管理技术的融合发展。针对城市轨道交通自动化系统高度集成的要求以及传统综合监控系统的性能和结构均难以满足的问题,通过分析云计算的关键技术和系统架构,提出了城市轨道交通综合自动化系统的云计算系统方案,并从系统集成度、可用性和可靠性、可扩展性等角度,研究分析了该方案的系统特性,说明了基于云计算的城市轨道交通综合自动化系统的可行性和有效性。

分析城市轨道交通综合自动化系统设计

针对城市轨道交通系统,在简要分析轨道交通组成与特点的基础上,明确轨道交通各运行子系统作用,提出综合自动化系统的主要内容、构成,为尽早实现城市轨道交通系统综合自动化目标提供参考。

中国“基于云平台的轨道交通综合自动化系统”通过协会科技成果评价

2019年11月26日,中国城市轨道交通协会专家和学术委员会在北京组织召开了"基于云平台的轨道交通综合自动化系统"协会科技成果评价会,此次会议由专家委员会执行副主任仲建华主持,由中国工程院钱清泉院士担任评审组长,来自北京、广州、武汉、昆明、太原、西安、重庆等地的10名专家组成评审专家组。成果完成单位北京城建设计发展集团股份有限公司、北京城建智控科技有限公司的相关同志参加了此次评审会。

云计算在城市轨道交通自动化系统中的应用

阐述云计算在城市轨道交通自动化系统中的应用,包括在车辆监控、智能调度、安全监控中的应用。通过将系统数据和计算资源移植到云端,可以实现更加高效、智能、可靠的运营管理。

轨道交通电力系统电气自动化的技术应用分析

随着国内改革工作的持续开展,城市化进程速度不断加快,城市规模经济逐渐形成,这标志着城市交通系统应当作出改变,如此才能满足新时代发展要求。在区域经济发展过程中,轨道交通能够产生重要推动作用,并且在信息化以及智能化技术的发展背景下,轨道交通电力系统自动化直接加速了轨道交通的发展进程,应用自动化数据收集以及自动化监控系统,必定能够提升工作人员的决策水平,进而优化城市交通网络。本文接下来将会对此展开分析。

中低运量新型轨道交通综合运营调度系统研究

目前,集成弱电系统和机电设备监控功能的综合调度技术在新型轨道交通尚无应用案例,相关技术尚属空白。本文针对新型轨道交通的工程特点、运营需求及管理模式,研究构建适合新型轨道交通的综合运营调度系统,通过统一的硬、软件平台将弱电和机电系统的数据高度融合,减少命令至执行的中间环节,高效实现对列车、设备、乘客和环境等要素的全面监控,提升新型轨道交通的运营效率和应急处理能力,为中低运量新型轨道交通的安全、舒适、快速运营提供有力的保障,同时进一步降低建设及运营维护成本。

南宁轨道交通5号线行车综合自动化系统新增功能联调方案与验证

结合南宁轨道交通5号线一期工程,对FAO(全自动运行)和智慧车站等技术应用下TIAS(行车综合自动化系统)新增的典型功能,即SPKS(人员防护开关)与门禁抽屉的联动功能、一键开关站功能的联调方案进行了研究,并分析了该功能验证过程中的常见问题和解决方案。

轨道交通综合监控系统的集成架构特点

在城市化发展和人口数量急速增长背景下,轨道交通成为城市交通中不可或缺的部分。综合监控系统属于城市轨道交通中机电设备综合自动化的范畴,其作用是为安全行车和调度指挥提供应急处理方案,也为轨道交通的安全、高效运行提供根本保障。鉴于此,文章阐述了轨道交通综合监控系统的概念,分析了轨道交通综合监控系统的集成设计原则,最后对综合监控系统的集成架构特点进行了全面的分析,旨在进一步保证轨道交通的安全运行。

“互联互通”背景下城市轨道交通综合监控系统方案研究

本文系统梳理了“互联互通”背景下轨道交通运营模式,分析了贯通运营、枢纽站换乘模式下的运营指挥要求。基于运营需求,本文提出了三层架构和两层架构的综合监控系统方案,并进行了比较分析。研究表明,三层架构适合大型线网城市,两层架构更适合小型线网城市。未来的系统发展趋势是向更智能化、集成化的方向演进。

城市轨道交通综合监控系统智能化研究

随着汽车保有量的不断攀升,城市交通正承受着前所未有的压力,其中交通拥堵现象日益严重,交通安全问题也愈发凸显。发展城市轨道交通并转变市民出行方式,是缓解城市交通压力、解决交通拥堵问题以及提升交通安全的重要途径。城市轨道智能综合控制系统兼具综合监控与智能控制功能,是推动和保障城市轨道交通发展的重要助力,有助于提升轨道交通的安全性,同时也解决现有轨道交通综合监控系统信息共享水平不高、协调性不强等方面问题。本文从实际需求出发设计了一种轨道交通综合监控系统的构建方案,旨在提升城市轨道交通综合监控系统的智能化水平,助力城市轨道交通的发展,同时也为进一步完善城市轨道交通监控系统提供参考。

网轨隧一体化综合检测系统在轨道交通的应用

现有的轨道交通运维检测方式主要依托运维人员经验人工测量以及工程检测车辆辅助检测的手段,存在检测效率低下、准确度不足、人力成本高和数智化程度低等问题。针对传统轨道交通运维模式问题进行研究,搭建网轨隧一体化综合检测系统,实现以城轨电客车为检测核心,提出运营即检测的创新模式。

PLC技术在城市轨道交通自动化控制系统中的应用

面对目前越来越拥堵的轨道交通,使用传统控制系统无法满足实际控制需求。文章介绍了基于PLC技术的轨道交通信号灯自动化控制系统,提高控制效果和交通效率,缓解交通拥挤;还介绍了基于PLC技术的城市轨道交通信号系统,推动了我国轨道交通的智能化和自动化。

测量机器人自动化监测系统在轨道交通运营隧道监测中的应用

轨道交通工程运营监测受监测环境、天窗时间等影响较大,临近运营线路的施工极易对运营隧道结构产生影响,而传统的监测手段无法实时对其进行监测。本文以在建天津地铁4号线北延工程盾构下穿既有1号线区间为例,采用测量机器人自动化监测系统对施工影响区的隧道结构进行实时监测,为施工提供了高精度、高频率的监测数据,并对监测数据进行分析,及时调整盾构掘进及注浆参数,保证隧道的变形在控制值范围内,确保了运营线路的安全。该方法在保证精度和可靠度的前提下,大大减少了人力成本,适合在类似的项目中得到推广应用。

轨道交通变电所综合自动化系统接口协议分析

介绍了轨道交通变电所自动化系统中典型的网络设备结构图,以及常用的物理接口:串行数据接口、以太网数据接口、硬线接口等。根据实际情况,对目前轨道交通变电所自动化系统常用的接口协议如串行RS485接口、以太网、现场总线的优、缺点进行了分析总结。

轨道交通信号系统的自动化控制与通信

轨道交通信号系统是保障城市交通安全和运行效率的重要组成部分。随着技术的不断发展,自动化控制和通信技术在轨道交通领域得到广泛应用。文章对轨道交通信号系统的自动化控制与通信技术进行了详细研究和分析。首先,介绍轨道交通信号系统的基本原理和功能需求。其次,详细探讨自动化控制和通信在轨道交通信号系统中的应用领域和技术方案。最后,总结目前面临的挑战和未来发展的方向。

轨道交通变电所综合自动化系统设计

本文针对现代化的变电所综合自动化系统的系统设计、系统组成、系统功能及其在轨道交通工程中的应用进行了详细论述。通过通信通道实现与综合监控系统的接入,实现控制中心、车站控制室对变电所的统一调度管理,充分保证了轨道交通变配电系统的安全可靠运营。

110 kV智能变电站综合自动化系统改造方案设计与研究

与常规变电站相比,智能变电站综合自动化系统改造时存在公共设备安全隔离、新旧装置通讯配合等危险点管控问题。针对这些问题,以某110 kV智能变电站为例,提出“三阶段停电”方案,对智能电子设备配置下装方案、综合自动化系统改造危险点等进行分析,以规避施工过程中的风险,为后续220 kV智能变电站综合自动化系统改造提供借鉴。