湖南先进轨道交通装备产业高质量发展历程与策略

发展先进轨道交通装备产业是湖南锚定“三高四新”美好蓝图、实现高质量发展的重要举措。通过梳理国内外先进轨道交通装备产业发展情况,深入分析湖南先进轨道交通装备产业发展的基础与形势,从产业创新能力提升、产业链协作配套、产业发展模式创新、产业品牌化全球化发展、产业发展生态优化等方面提出对策建议,为新时期推动湖南先进轨道交通装备产业高质量发展提供参考。

高端装备产业生态建设与治理——以轨道交通装备产业为例

轨道交通装备产业作为高端装备制造业中服务民生与实体经济的重要行业之一,应注重产业生态要素发掘与营造,形成协调上中下游各类企业与相关方的治理框架。通过文献回顾,文章归纳高端装备制造产业具备行业特点、数字智能化、核心技术掌控、带动产业链协同四大特征;以产业生态理论为基础,指出产业链主要企业、政府与财政因素、链条结构因素等构成了制造业生态构架;基于轨道交通装备产业生态对象与相互关系,搭建了以领导企业,各平台企业、配套企业及科研院所等组成的生态治理模型,并为营造产业生态提出建议与启示。

对接先进轨道交通装备产业的交通设备与控制工程专业改革研究

为实施“三高四新”战略、奋力建设现代化新湖南,本地区正加快培育世界级轨道交通装备产业集群,着力打造国家级轨道交通先进制造业高地,因此需要大量轨道交通装备类专业高素质应用型人才,本研究将湖南工业大学交通设备与控制工程专业定位为具有轨道交通装备特色的专业,对接国家轨道交通先进制造业高地-株洲市轨道交通装备产业,创新专业建设、践行专业改革。以培养创新型卓越工程技术人才为目标,深入研究与改进具有现代中国特色的铁路交通装备与相关工程专业人才培养模式,创新轨道交通装备特色实践教育基地,培养具有创新能力和高端制造业工程实践经验的轨道交通装备制造创新型人才。

“四链一生态”建设轨道交通装备产业链

中国中车集团有限公司(简称中国中车)是国务院国资委第一批现代产业链“链长”建设单位,我汇报一下中国中车围绕“四链一生态”建设轨道交通装备产业链的主要做法。

大湾区建设背景下江门轨道交通装备产业发展探析

《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出要加快完善现代产业体系,重点培育先进制造业,并提出要加快城市间的互联互通。轨道交通需求日益增加,江门市的轨道交通装备制造将迎来巨大的发展机遇,应把握粤港澳大湾区发展机遇,通过加快产业聚集发展、提高自主研发能力以及拓宽市场渠道等手段来补足短板,做到更快更高质量的发展。

发展上海轨道交通装备产业的战略思考

发展轨道交通是解决大城市交通拥堵和环保问题、提升城市形象的最好形式。此外，城际轨道交通还能够促成区域经济的形成和发展。“十五”期间我国将有20个城市建成或建设轨道交通，到2050年包括轻轨和地铁的线路将达到2000公里。众多发展中国家，

强化轨道交通产业自主可控面向未来提前谋划布局

产业链供应链自主可控是确保中国轨道交通装备产业安全和赢得全球竞争力的关键。党的二十大报告强调“要着力提升产业链供应链韧性和安全水平”,为我国轨道交通产业链供应链发展指明了方向。近年来,各国轨道交通装备产业链供应链呈现创新引领。

西安市轨道交通装备产业链现状与发展研究

近年来,随着全国各大省市竞相布局多层次轨道交通网络,各地大力发展轨道交通产业,深度挖掘轨道交通产业对于区域经济发展的巨大拉动作用。目前,依托国家中心城市建设,西安市轨道交通装备产业蓬勃发展,轨道交通装备产业链已成为西安高端装备产业的重要组成部分,梳理产业链链条,研究产业链发展现状,分析产业发展方向,对于提升产业整体竞争力,实现产业强市目标具有现实意义。

先进轨道交通产业高质量发展的“长沙经验”

轨道交通装备产业是我国自主创新程度高、国际竞争力强、产业带动效应明显的高端装备制造业之一。长沙发展先进轨道交通装备产业具有独特的区位优势、经济基础和科技实力。先进轨道交通产业正成为长沙高端装备制造业中一支重要的主力军和靓丽名片。

研发协作与产业集群提升产业链韧性水平的机理研究——以轨道交通装备产业为例

产业链安全稳定与韧性是保证我国经济循环畅通、实体经济高质量发展的关键途径。轨道交通装备产业作为服务民生与实体经济的重要行业,应注重产业链韧性水平提升。经文献回顾,研究提出了由抗冲击力、保障力、恢复力组成的产业链韧性构架。基于分析研发协作与产业集群因素对产业链韧性的机理,建立了三者影响关系。在实践方面,对企业提升产业链韧性给出了建议。

疾驰中的先进轨道交通装备产业

产业前瞻 目前,世界各国都将发展安全、高效、环保、智能的新型轨道交通作为未来公共交通发展的主导方向。全球轨道交通装备领域正孕育着新一轮全方位的变革,全球领先的轨道交通企业已开始实施产品数字化设计、智能化制造和信息化服务。预计到2018年,全球轨道交通装备市场容量将突破1900亿欧元。

产业集群背景下轨道交通装备制造产业数字化转型路径研究

数字产业化与产业数字化(“数字两化”)在制造类企业数字转型中发挥了相互耦合的作用。产业集群作为汇聚产业链上下游企业,各类资源的地区,影响了企业数字化转型的路径与效果。本文以典型轨道交通产业集群为背景,提出了轨道交通装备制造企业的数字产业化与产业数字化关系的路线,构建了产业集群、数字化联系模型,丰富了产业集群与数字化研究的理论内涵。

集群创新网络、核心企业与轨道交通装备制造业的发展

我国轨道交通装备制造产业集群普遍存在着创新网络组织结构不完善、网络间创新资源流动不畅等问题。株洲轨道交通装备制造产业集群创新网络组织的构建经验表明,企业是产业集群的创新主体,核心企业要成为产业集群的新知识和新技术的主要创造者,集群企业应强化合作创新意识,积极参与创新网络组织构建;政府应充分发挥推动和引导作用,为集群创新网络组织构建提供支撑;金融机构应创新金融产品,增强对中小微配套企业的创新资金支持。

新年寄语

点点星火,汇聚成炬。过去的一年,《电力机车与城轨车辆》在全体同仁的辛勤耕耘下,园满完成了全年发行任务,这离不开主管主办单位和专家编委的关心支持,离不开广大作者、读者的长期倾情关注,值此辞日迎新之际,我,们表示衷心的感谢。科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。当前,全球科技革命蓬勃发展,随着大量高科技的成功运用,中国轨道交通装备产业埃发勃勃生机,正沿着党的二十大制定的社会主义现代化目标勇驳前行。

用核心价值观引领技术创新

我们坚持以“臻于至境”的理念为指引,践行技术创新之路,引领湖南千亿轨道交通产业集群发展,成为在湘企业走出去的“典范”。公司以振兴民族工业为己任,致力创造与环境和谐发展的运输方式,率先提出轨道交通装备产业由“高速、重载”向“绿色、智能”技术转型升级的理念,引领轨道交通装备制造业未来发展潮流,

产业创新生态系统的形成与演进:“架构者”变迁及其战略行为演变

架构者变迁及其战略行为演变如何促进产业创新生态系统形成和演进?本文以中国轨道交通装备产业为对象,采用纵向案例方法探究这个问题。研究结果表明:在产业创新生态系统演进的不同阶段,"架构者"动态变迁,不同架构者战略行为及其作用机制不同;同一架构者不同时期战略行为和作用机制也不同。新生期,政府作为"架构者",通过行政干预自上而下构建产业创新生态系统雏形。扩展期和提升期,政府角色跨层次分离:向上成为宏观制度构建者,通过不断减弱的行政管理、增强的产业政策和科技资金资助,作为外部力量推动产业创新生态系统演进;向下作为产业创新生态系统参与主体——关键用户,促进产业创新生态系统演进。成熟期核心企业成为产业创新生态系统架构者,自底向上推动产业创新生态系统演进。本研究从中观产业层次拓展了创新生态系统战略和架构演进研究,深化并丰富了大型复杂产品产业中政府角色和作用机制研究;为政府、企业培育产业创新生态系统提供启示。

未来我国高端装备制造业发展方向

十二五期间，我国高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备等。其中，在轨道交通方面，要围绕高速、重点、快捷三个方向，重点发展大型工程、列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件制度化水平，形成制度创新体系和现代化产业集群，满足中国轨道交通建设需要，打造具有国际竞争优势的轨道交通装备产业。

造船（海洋工程装备）

海工装备正式“入编”战略新兴产业 近日，国家统计局发布了《战略性新兴产业分类（2012）》（试行），其中，海洋工程装备产业被划入第四大类高端装备制造产业中的第四小类。根据《分类》，海洋工程装备产业被划人第四大类的高端装备制造产业，与航空装备产业、卫星及应用产业、轨道交通装备产业、智能制造装备产业等同属该大类，为其中的第四小类。同时，海洋工程装备产业又被分为海洋工程专用设备制造、专用设备修理、专业化设计服务等3个类别。

高楠:高铁“时装设计师”

高楠是国内最早从事轨道交通产品王业设计的设计师。2018年她荣获世界设计大会颁发的"TIA全球十佳杰出设计师"大奖。近年来,她带领团队创新发展,助推轨道交通装备产业,为中国高铁走出国门、树立"中国品牌"立下汗马功劳。