上海市隧道工程轨道交通设计研究院

上海市隧道工程轨道交通设计研究院于1965年成立,是上海申通地铁集团竞争类板块的直属单位,专业从事隧道、城市轨道交通等市政公用工程、公路工程、建筑工程、勘察与测量等岩土工程的国家甲级设计、咨询、勘察、监理单位,是国内最早从事软土隧道设计研究的单位,也是最早承担城市轨道交通前期研究与设计总体单位之一。

深圳市轨道交通设计的一体化规划

发展轨道交通已成为大、中城市交通发展的目标,而交通一体化规划的合理与否将直接影响城市轨道交通在城市交通中作用的发挥。结合深圳市的情况,论述了城市轨道交通设计中的交通一体化规划问题。

作业动因下的轨道交通设计企业成本核算方法构建研究

随着该行业信息系统逐渐完善、对成本精确度要求不断提高,有待进一步对作业成本法在轨道交通设计企业的应用进行探索。成本分配不精确普遍存在于轨道交通设计企业中,而作业成本法能够提高设计企业的内部成本管理水平,使处在产业链上游的轨道交通设计企业在产品组合定价和其他决策方面都能够获得更准确的成本信息。通过合理建立资源成本库、科学选择成本动因、构建并应用合适的作业成本模型将成本进行归集和分配,将产品成本深入到作业层次,对于轨道交通设计企业而言,这是它们完善、革新成本管理的重要路径,也是轨道交通设计项目成本管理未来的发展方向。

轨道交通设计中BIM三维协同设计模式分析

我国BIM技术在引入初期时,各方面均存在问题,特别是在设计规范以及设计标准上还不够完善,这也是造成BIM技术无法得到良好推广的主要原因之一。现如今,BIM技术在城市轨道交通设计中的应用越来越广泛,但所应用的也只是其中的一部分,BIM技术的核心优势始终未能得到充分的体现,本文主要从BIM技术三维协同设计模式的概述应用优势以及具体在轨道交通设计应用着手进行重点阐述。

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

上海市隧道工程轨道交通设计研究院是从事隧道工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、建筑、装饰、智能设计、勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询资质的单位,1999年获国家外经贸部对外经营权,是上海申通地铁集团子公司。先后荣获了＂全国五一劳动奖章＂、＂上海市金杯公司＂、＂上海市文明单位＂、＂建设部创新企业＂、＂上海市质量金奖＂、＂全国实施卓越绩效模式先进企业＂等荣誉称号。

中国轨道交通设计登陆欧洲市场

当地时间2021年12月7日,由北京城建设计发展集团负责设计的首个欧洲地铁项目--莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目正式开通,这是俄罗斯首次在地铁设计领域引入中国企业,是中俄轨道交通领域合作的生动案例。

TOD理念下的轨道交通设计——以高升桥站为例

引言随着轨道交通建设的快速发展,围绕轨道交通站点进行的TOD模式用地开发在全世界之内广泛兴起。成都也开始采用TOD开发模式,本文通过以轨道交通10号线三期高升桥站为例,对TOD理念下的轨道交通设计进行初浅分析。

哈尔滨市轨道交通一号线一期工程总体 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

一、项目概况哈尔滨轨道交通一号线一期工程线路全长14.4km,共设15座车站,全部为地下线。初、近、远期采用B2型车6辆编组。设车辆段1座,控制中心1处,主变电所2座,以及相应的机电系统配套工程。本项目为哈尔滨市第一条轨道交通线路,也是我国第一条高寒地区地铁线路,于2013年9月建成试运营。二、主要设计特点(1)研制开发的3.4m线间距单渡线,解决了在既有"7381"人防工程隧道段单洞双线区间较小正线线间距设置单渡线的问题,为国内首创,道岔转辙迅速,构造简单、列车运行平顺、稳定性好。

轨道交通设计咨询行业科技创新发展方向探讨

轨道交通设计咨询作为轨道交通行业中的重要环节,其服务范围贯穿规划、设计、建设和运营全过程,在实现科学决策、优化设计方案、完善建设条件及投资控制等方面发挥着重要作用。随着同质化竞争的加剧、行业技术的迭代和客户需求的变化,如何紧扣科技创新驱动行业发展主题,提升设计咨询专业领域的整体发展和能力建设,成为轨道交通设计咨询行业提高竞争力和市场份额,实现高质量和可持续发展的关键。本文结合行业发展现状、需求及面临问题等内容进行分析,对轨道交通设计咨询行业科技创新发展方向进行探讨。

《轨道交通线路设计》课程教学改革的研究

从教学思想与理念、课程体系建设及教材建设、教学方法改革、课程设计、课程实习、毕业设计等角度研究课程改革的内容及其效果,探索顺应时代进步的教学内容革新。

基于工程教育专业认证理念的《轨道交通线路设计》课程教学质量提升方法

基于工程教育专业认证理念,针对培养学生实践能力、提高分析问题能力、利用现代工具能力和理解工程与社会的关系等毕业要求,在《轨道交通线路设计》课程教学中,整合并梳理教学内容,实践了一系列新的方法和手段,如课外习题内涵设计、引入校企联合教学模式、构思课外学时等,提升了《轨道交通线路设计》课程教学质量,对其他工科专业课程提升教学效果也有一定的借鉴意义。

紧凑城市形态下城市轨道交通综合体设计研究

在现代化城市发展的过程中,城市土地应用越来越紧张。为了有效拓展城市空间格局,促进城市交通设施的逐步发展,需要重视轨道交通综合体设计工作。在紧凑城市形态相关理论的影响下,推动城市轨道交通综合体的建设以及发展成为未来城市的主要发展趋势,对提高城市空间利用效益、塑造城市门户形象具有积极意义。

轨道交通给排水消防人性化设计

介绍武汉轨道交通概况,结合现有武汉轨道交通的实际运行经验,分析在轨道交通车站给排水消防系统设计过程中的人性化考虑。同时对气瓶间的设置及预埋套管的标注提出建议,以期为类似轨道交通项目提供设计参考。

轨道交通行业首个绿色低碳设计与评价标准发布

近日,由广州地铁和建科环能科技有限公司(下称“环能科技”)联合主编的中国工程建设标准化协会CECS标准《绿色低碳轨道交通设计标准》和《绿色低碳轨道交通评价标准》正式公开发布,填补了轨道交通行业在绿色低碳设计与评价标准领域的空白。

城市轨道交通高架线路的创新设计

1964年我从同济大学桥梁专业毕业后分配在铁三院(现在的中国铁路设计集团有限公司)工作,后调至上海路局设计院(现为中铁上海设计院集团有限公司)工作。一直从事铁路桥梁专业方面的工作(先后有科研试验、计算软件开发、设计等)。1995年,上海开始建设轨道交通3号线,1996年,我担任3号线设计总体组组长,从此进入城市轨道交通设计行业。

《轨道交通线路设计》课程思政教学设计探索与实践

本本遵循“立德树人、思行合一、交融成艺”的人才培养理念,在对《轨道交通线路设计》课程专业知识点进行全面梳理的基础上,充分挖掘了课程的思政元素,仔细探讨了专业知识与思政教育内容之间的切合点,修订完善了包含思政内容要点及教学安排的课程大纲,并在课堂教学中开展了探索与教学实践,取得了一定的效果,期望能为工科专业类似课程的课程思政教学工作提供参考。

BIM技术在城市轨道交通工程设计中的应用探讨

随着BIM技术在轨道交通中的设计阶段的应用的深入,逐渐凸显的焦点矛盾。如BIM现阶段设计出图效率低下和轨道交通设计人员的工作强度大,BIM协同性不完善和轨道交通设计交互密集,管线自动碰撞功能完善深度不够和轨道交通管线多、设计质量要求高的需求。随着这些行业矛盾的白热化和推进解决,将会迎来轨道交通工程的BIM设计时代。

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

上海市隧道工程轨道交通设计研究院是从事隧道与地下工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、规划、建筑、装饰、智能化系统、环保、勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询资质的单位,是中国专业从事软土隧道和地下工程设计与研究历史最久的设计院,也是国内为数不多的承担轨道交通总体设计与研究的单位之一,获国家外经贸部对外经营权。

BIM在轨道交通建筑设计中的运用探讨

随着BIM在实际工程中的运用,越来越多的民用建筑项目开始采用BIM进行设计和管理。然而BIM在轨道交通的建筑设计中却运用较少。随着BIM的推广和其在实际工程中所展现出来的优越性,越来越多的业主单位要求对采用BIM进行设计、管理,这就要求设计单位需要与时俱进,不断的提升技术能力,满足市场的需求。

轨道交通线路设计与建设中的地质灾害防控方法研究

当前,随着我国城市轨道交通项目逐渐步入建设高峰期,各大城市相继将其融入了现代化交通组织体系中,其所起的作用也越来越明显。但是,城市轨道交通是一项风险较高的系统工程,其在大型项目的建设和运行中,往往面临着各种风险,造成巨大的经济损失和社会影响。基于社会保障和经济发展需求,目前我国城市轨道交通线路设计与建设中地质灾害的防治工作仍面临着严重的挑战。基于此,本文遵循“以防为主,防治结合”的原则,根据轨道工程的特征,按照设计、施工建设两个阶段,对其地质灾害防治展开了综合的讨论和分析,并提出了相应的合理化建议和措施。在此基础上,通过加强各方面的工作,不断完善和健全我国轨道交通工程地质灾害预防与救援体系。