基于蚁群算法的轨道交通集群调度算法研究

负载均衡调度是轨道交通集群系统的一大核心功能,海量任务的实时、高效、均衡调度对轨道交通系统的可靠运行起着至关重要的作用。由于轨道交通集群系统的历史原因,各个子系统的实时负载情况无法获取。文中在分析现有的负载均衡调度算法的基础上,提出了一种基于蚁群算法的面向轨道交通异构集群的负载均衡动态调度算法,以信息素浓度作为各个节点负载程度的依据,从而实现动态型的负载均衡调度。仿真结果表明,在轨道交通领域,基于蚁群算法的负载均衡调度算法比遗传算法、Min-Min算法、Max-Min算法具有更高的任务吞吐量。

面向轨道交通集群调度系统的数据分片中间件的研究

在分析现有的数据分片中间件的基础上设计了一种面向轨道交通集群调度系统的数据分片中间件,该中间件采用离散与连续结合的数据分片策略,在保证数据查询效率的同时,避免了离散分片方式数据库扩容所带来的数据迁移问题和连续分片方式新数据集中读写所带来的数据热点问题。

核心企业“整合-嵌入”视角下轨道交通产业集群技术创新能力提升路径研究——以济南、青岛轨道交通产业集群为例

我国轨道交通产业集群形成了优势产品供给能力,是企业技术创新的重要平台,但技术创新能力不足限制了其高质量发展。以济南、青岛两地轨道交通产业集群为例,从核心企业“整合-嵌入”视角对其技术创新现状进行比较分析,提出轨道交通产业集群具体技术创新能力提升路径,包括核心企业通过产业链垂直整合强化产业集群内企业集聚提升整体创新能力路径和核心企业通过跨界合作实现关系嵌入以获取外部资源提升集群创新能力路径。

基于Logit模型的新建轨道交通产业集群市场占有率研究

在分析新建轨道交通产业集群市场占有率影响因素后,选择运输距离、产品价格、产品供应程度、核心技术敏感度、政府扶持力度为特性变量,建立基于Logit模型的新建轨道交通产业集群市场占有率模型,并依据轨道交通产品购买商SP调查数据,借助数据统计软件SPSS22.0,对模型参数进行估计和检验,确定市场占有率模型。结果表明,该模型估计值与实际情况相符,精度达80%以上,可很好的应用于新建轨道交通产业集群市场占有率分析。

发展轨道交通装备制造业集群的思考

深入研究太原轨道交通装备制造业集群发展面临的问题,并提出解决方案,推进制造技术的不断持续更新和改造。

集群创新网络、核心企业与轨道交通装备制造业的发展

我国轨道交通装备制造产业集群普遍存在着创新网络组织结构不完善、网络间创新资源流动不畅等问题。株洲轨道交通装备制造产业集群创新网络组织的构建经验表明,企业是产业集群的创新主体,核心企业要成为产业集群的新知识和新技术的主要创造者,集群企业应强化合作创新意识,积极参与创新网络组织构建;政府应充分发挥推动和引导作用,为集群创新网络组织构建提供支撑;金融机构应创新金融产品,增强对中小微配套企业的创新资金支持。