煤矿单轨吊轨道内力计算及选型

在设计煤矿单轨吊轨道运输系统时,需准确获取单轨吊轨道受力情况,以便对轨道进行选型,但目前主要是采用经验类比法对轨道进行选型,没有确凿的理论支撑。文章根据钢结构设计原理对单轨吊轨道复杂受力情况作了详细分析和计算,最后还给出了不同轨道型号、不同跨度条件下轨道能承受的最大荷载,以供设计人员参考。

复杂结构斜向平移工程托换结构与轨道协同受力分析

结合洪泽市某综合楼斜向平移工程,对复杂结构斜向平移工程中的托换结构和轨道进行了协同工作分析。以杆件单元模拟水平托换桁架和轨道,移动支座(滚轴)和地基均采用弹簧单元进行模拟,上部结构用竖向荷载代替,采用SAP2000软件建立了协同分析有限元计算模型,讨论了滚轴摆放方式、斜梁尺寸、地基基床系数、轨道刚度变化时托换结构的内力、轨道的内力和变形、滚轴压力、地基反力的特点。分析表明:斜向平移时,各轨道的竖向荷载总和基本不受上述参数的影响;摆放方式对托换结构斜向连梁内力影响较大,对纵横梁内力的影响较小;轨道内力随连梁刚度的增大、移动轨道刚度的减小、地基弹性系数的增大而减小;滚轴通长布置时轨道内力减小;轨道外伸长度取值对轨道内力分布有明显影响。