地铁双层停车场轨道减振降噪分析-以广州新城停车场为例

广州新城停车场为带上盖开发的局部双层停车场,为提高上盖物业品质,减小振动及噪音影响,有必要进行针对性的减振降噪分析。利用有限元模型并结合国内典型车辆段上盖物业轨道减振降噪措施分析,对停车场二层提出轨道减振降噪方案预测,根据有限元预测,使用减振降噪方案后和无措施方案结果的对比。二层爬坡线、咽喉区以及库内线的减振降噪效果分别提升为15.9%、30.1%和9.9%,为双层停车场的轨道振降噪方案提出建议;研究结果可为今后地上地铁双层停车场项目减振降噪提供施工经验。

城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择

城市轨道交通噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声 ,是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构 ,具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类 :弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减振降噪型轨道结构 ,提出对降噪要求不同的地区 。