中低速磁悬浮铁路路基轨道梁计算方法

研究目的:中低速磁悬浮铁路是一种新型交通运输系统,其路基-轨道梁结构对系统的安全性、运行稳定性和乘坐舒适性有重要影响。为简单合理确定车辆荷载作用下路基-轨道梁结构的挠度和内力以便为实际工程设计提供理论依据,基于Winkler弹性地基上的Timoshenko梁模型,建立中低速磁悬浮铁路路基轨道梁计算方法。研究结论:(1)通过拟静力法将车辆动力荷载转换为等效惯性力,结合梁体边界条件,采用Laplace变换方法,推导出了竖向集中荷载作用下轨道基础梁的挠度和内力的计算公式,并通过室内模型试验和现场测试进行了验证;(2)轨道基础梁的挠度和弯矩沿梁体长度均呈中间大、两端小的抛物线型分布模式,二者理论值与试验值的最大误差分别约为10%、5.6%;(3)梁体剪力沿长度呈跨中为零的线性分布,理论值与试验值最大误差约为5%;(4)本文所建立的计算方法可为中低速磁悬浮铁路路基轨道梁的实际工程设计提供参考。

弹性地基梁在浙江某港口堆场轨道梁基础中的应用

随着港口建设的不断发展,大型化、大载重的龙门吊在港口堆场中的应用越来越广泛,结构安全、施工与维护便利的龙门吊轨道梁的设计也随之成为堆场设计的关键。目前,针对土质地基上的轨道梁基础结构设计已经日趋成熟,但较少出现岩石地基上轨道梁基础结构的设计研究。文章针对港口堆场岩石地基上的轨道梁结构方案设计及计算进行了分析,在易工软件中应用局部弹性地基梁模型(温克尔假设)对轨道梁基础进行了求解,为岩石地基上的轨道梁基础结构计算提供借鉴。

陆域散货堆场梁板架空式轨道基础施工技术

在进行陆域散货堆场梁板施工过程中,实体斜坡轨道会占用比较大的堆场面积,并且后期设备的安装和维护量大。文章以实际工程为例,阐述了梁板架空式轨道基础结构特征,对设计梁板架空式轨道基础结构进行分析,有效提高了堆场的利用率,后期维护方便,具有显著的经济效益。

小湾水电站右岸高缆基础轨道梁支撑模板的设计与施工

模板工程在水电施工中有着重要地位，它直接关系到工程的质量、效益和进度。在水电工程中，模板的设计及施工已经较为成熟，但在具体工程中如何结合复杂的现场施工条件使模板的设计及施工更为合理化，却是一个需要不断丰富完善的问题。

改进集装箱码头装卸桥轨道设计与施工的构思

针对厦门港8座万吨级以上的沉箱码头装卸桥轨道的使用情况、存在问题，对设计和施工提出改进意见。