轨道工程车辆车下悬挂设备隔振系统优化设计及可视化平台

为改善轨道工程车辆车下悬挂设备的工作环境,需对其隔振系统进行优化设计。文章以动力单元为具体研究对象,将其简化为具有6个自由度的刚体,并考虑常用的三点、四点弹性悬挂方式,在各悬挂点处橡胶最大静压缩量不超过限值的前提下,为保证设备水平安装,把各悬挂点处橡胶压缩量差值最小化作为优化目标,以得到各悬挂点的最优刚度分配,进而得到隔振系统的固有频率及主要激励频率下系统各振型的传递率数值。为了方便该方法的使用及推广,基于某语言开发了选择最优悬挂刚度的可视化操作平台,在该平台下研究了车下悬挂设备悬挂频率对其隔振效果的影响规律。

基于Workbench的轨道工程车辆牵引座的有限元分析

对某型号轨道工程车辆牵引座的结构和工作原理进行介绍,并对牵引座在工作过程中不同工况下的载荷大小进行分析计算。利用Pro/E三维软件建立牵引座模型,利用Pro/E和Workbench软件的无缝接口,将牵引座模型导入Workbench进行有限元分析,得到轨道工程车辆牵引座在不同工况下的应力和应变,根据有限元分析结果可以找出牵引座在工作过程中的危险位置,为牵引座的结构改进和优化提供一定的依据和参考。

轨道工程车辆车轮踏面擦伤问题分析及预防措施

轨道工程车辆通常不配置防滑系统,突发情况下车辆运行时,可能会出现轮对踏面擦伤问题,轮对踏面擦伤会带来轮径失圆、冲击大等系列影响,甚至带来安全隐患,应尽量避免。分析了DGY470车轮踏面擦伤原因,提出了风险预防措施,为用户车辆运用提供技术参考。

轨道工程车辆用空气净化单元研究

通过对轨道工程车辆装用的空气净化单元的分析,采用增加空气冷却器的方式,降低来自空压机的压缩空气温度,依据集成化设计的原则,研究设计了LYG-2型空气净化单元,将空气干燥器、油水分离器和干燥器进行集成,自成一体。试验验证表明,通过LYG-2型空气净化单元处理后的压缩空气,露点温度在-48℃至-42℃,露点温度相对稳定,满足轨道工程车辆空气系统对压缩空气的质量要求。空气冷却器改善了干燥器的使用工况,可延长干燥剂的使用寿命。

内燃轨道工程车辆噪声仿真方法探讨

随着市场对轨道工程车辆噪声的重视,实现在整车设计阶段对工程车辆噪声进行准确的仿真预测变得更加重要。本文介绍了基于能量统计分析的工程车辆噪声准确分析预测方法,建立了工程车辆的SEA模型,噪声计算结果满足相关技术要求,与实测结果比较,平均计算误差小于2dB(A),达到了行业内较高的计算精度要求,可有效应用于产品设计,这不仅可快速响应市场需求,还可降低研发成本。

讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”——轨道交通车辆工程课程思政教学的探索与实践

轨道交通车辆工程课程教学团队在多年课程建设的基础上进行课程思政教学的探索与实践。课程围绕“知识传授、能力培养与价值引领相结合”的课程思政教学目标,构建宣传轨道交通国家战略、讲好“中国铁路故事”、弘扬“高铁精神”和传承铁路工程师文化等课程思政内容体系。合理设计课程思政教学体系,将课程思政内容进大纲、进课程、进课堂,落实到教学设计、融入到教学环节、深入到学生头脑,提升学生职业规范,培养学生精益求精的大国工匠精神,激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。

城市轨道车辆工程专业校外实习问题及解决方案探讨

城市轨道交通车辆工程专业作为"卓越工程师教育培养计划"试点专业,其校外实习成为卓越人才培养的重要环节。城市轨道车辆专业校外实习在进行人才培养过程中起着重要的作用,但受到校外实习基地建设、实习基地管理模式、实习内容体系、校外指导教师多方面的影响。因此在明确其培养目标的前提下,除了进行实习基地建设外,还需细致进行所对应的实习模式、实习内容体系、实习教师培养等多方面的建设,以达到卓越人才培养的需要。

基于多学科融合的城市轨道交通车辆工程专业内涵提升与实践

以国家教育部“新工科”人才培养目标为导向,采用了产学合作、工学交替,学科链、专业链对接产业链的特色培养方式,进一步回归优化教师和学生在教学中的主体与客体地位;大量探索研究了车辆工程专业课程体系的实践教育环节创新与实施,将课程思政元素纳入内涵提升中,进而实现知识与思想的双丰收。

基于核心能力培养构建应用型本科专业课程体系的探索--以轨道交通车辆工程专业为例

面临轨道交通装备行业发展带来的机遇与挑战,以学校办学定位为依据,以社会需求和企业要求为导向,进行专业人才培养方案的改革。基于轨道交通车辆工程专业核心能力,构建理论课程体系和实践课程体系,提高学生学业满意度、就业竞争力以及企业适应性。基于核心能力构建课程体系的探索结果为应用型本科专业课程体系的建设提供一定的借鉴作用。

城市轨道交通车辆工程专业方向课程体系设置的思考

城市轨道交通车辆工程专业方向是适应我国城市交通的迅猛发展而新进演化出的专业方向。作为车辆工程专业的方向,城市轨道交通车辆工程专业方向具有一定个特殊性,其的课程体系建设是一个值得探讨的问题。论文提出城市轨道交通车辆工程专业方向课程体系设置的基础性原则、专业性原则、特殊性原则和广泛性原则;并进一步分析了城市轨道交通车辆工程专业方向与力学、机械工程、电气工程和车辆工程等专业的相关课程的关系。

基于OBE理念的应用型本科轨道交通车辆工程专业人才培养课程体系的构建

基于OBE理念,核心能力对应毕业要求,反向设计轨道交通车辆工程专业的人才培养课程体系。课程体系包括通识教育、学科教育、专业教育、个性培养、实践教学等教学模块,在满足学生共性发展的同时,也能很好地尊重学生个体的发展,培养学生德、智、体、美、劳的综合素质,满足社会和行业发展的需求。

应用型本科高校轨道车辆工程专业课程思政建设思考与探索

应用型本科高校轨道车辆工程专业以培养应用型轨道车辆检修和创造人才为目标,课程思政是专业课教学中的重要内容,专业课融入思政元素的改革是必然趋势。本文通过分析在应用型本科高校中开展课程思政的意义,提出了课程思政建设过程中存在的障碍和共性问题,并探索轨道车辆工程专业教学中有效融入课程思政的有效措施,为进一步推进轨道车辆工程专业的课程思政提供参考。

国防教育与专业课程融合教学模式的思考和探索——以车辆工程专业为例

专业课程中融入“课程思政”理念是新形势下落实教育立德树人根本任务的必然趋势和要求,国防教育作为思政课程中的重要组成部分,融于各类课程成为必然。高校国防教育育人平台的建设是在国防教育和各类课程教育同步进行的基础上实现的,它对于学生的国防文化认知和国防意识的培养具有重要作用。本文通过分析高校国防教育的重要性,以“课程思政”视角为切入点,探讨高校国防教育与车辆工程专业育人平台的建设与实施,旨在培养具有社会责任感和国家意识的优秀人才。

新工科下轨道交通车辆工程本科生培养方案思索——同济大学车辆工程(四年制)本科建设

当前,世界范围内新一轮科技革命和产业变革正在兴起,不断催生新技术、新业态和新产品,迫切需要培养造就一大批创新型工程人才。新工科建设是对新一轮科技革命和产业变革的主动响应,本文在"新工科"背景下,对同济大学车辆工程(四年制)本科生培养模式及培养方案进行探究,对如何培养高素质、多学科交叉型人才做了进一步的探讨,为新工科下高校的轨道交通车辆工程复合型人才培养体系提出了基本思路。

对分课堂教学方法在轨道交通车辆工程课程教学中的应用探索

基于传统教学方法的常见问题,面临轨道交通产业的发展需求,在专业课程中引入对分课堂教学方法进行改革探索,旨在引导学生走向主动学习。通过在轨道交通车辆工程课程上的教学实践和教学反馈,学生一致赞同对分课堂教学方法的教学形式和教学效果。探索结果为轨道交通专业课程教学方法改革和专业人才培养模式提供一定的借鉴作用。

轨道工程机械车辆转向架构架制造工艺解析

对轨道工程机械车辆转向架构架类型进行了分类,介绍了常见构架类型3种典型的制造工艺,同时对这3种工艺方法进行总结对比,分析其各自工艺的优缺点,从而对后续新类型构架生产提供实践性经验。

构建本科生应用创新能力培养的校外实践教学体系探索——以轨道交通车辆工程专业为例

以学校办学定位为依据,以大湾区的广东中车企业为依托,以省级校级教研教改项目为载体,以校企深度融合协同培养为模式,以提高本科生应用创新能力培养为目标,创新性地提出"四纵一横"思路,有机完善和充实了轨道交通车辆工程专业人才培养方案,形成车辆工程专业实践教学的长效机制,从而建立起具有创新意义的、适合粤港澳大湾区轨道交通车辆工程专业人才培养要求的校外实践教学体系。

城市轨道交通车辆运用维修管理机制的探讨

工程车辆是保证地铁安全运营不可缺少的设备,担负着紧急救援、调车作业、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修复等工作。针对地铁工程车辆的运用、维修管理工作,从地铁工程车辆的种类、运用管理、维修管理、救援应急处置等方面进行了论述,探讨西安地铁工程车辆的运用、维修管理工作。

柴电双动力轨道车辆机械间及柴油机组通风系统设计

简要介绍了某种AC25 kV及柴油机双动力轨道工程车机械间及柴油机组通风系统设计。通过采用合理的机械间、静音箱内部结构及进出风口设计,使机械间、柴油机静音箱内部实现合理散热。

工程车用液力传动装置试验及评定方法的研究与探讨

介绍120km/h时速等级轨道工程车常用液力传动装置工作原理及工作特性。对照Q/CR155-2014《内燃机车用液力传动箱》和GB/T25627-2010《工程机械动力换挡变速器》,研究、提出液力传动装置试验及评定方案。120km/h时速等级以下液力传动装置的试验及评定方法对主机厂选出更加安全、可靠的液力传动装置具有指导意义,细化试验项目对液力传动装置性能提高和产品升级具有重要意义。对多种同类型液力传动装置性能比较和鉴定具有指导意义。