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绝对测量在无砟轨道的轨向控制中的精度分析
被引量:
10
1
作者
魏晖
朱洪涛
万坚
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第5期1-5,共5页
研究目的:目前,我国高速铁路无砟轨道的精调主要是基于全站仪的绝对测量精调模式,其是以外部几何状态来控制内部几何状态,该方法与轨道平顺性的概念并不完全兼容。本文从绝对测量精调技术的误差分析出发,分析在轨道平顺性模型中该精调...
研究目的:目前,我国高速铁路无砟轨道的精调主要是基于全站仪的绝对测量精调模式,其是以外部几何状态来控制内部几何状态,该方法与轨道平顺性的概念并不完全兼容。本文从绝对测量精调技术的误差分析出发,分析在轨道平顺性模型中该精调模式的控制精度。研究结论:通过理论分析及实验数据表明,配以高精度全站仪,绝对测量模式能够保证高速铁路±2 mm的平面控制精度要求。
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关键词
高速铁路无砟
轨道
轨道平面整正
平顺性
绝对测量
全站仪
中误差
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职称材料
题名
绝对测量在无砟轨道的轨向控制中的精度分析
被引量:
10
1
作者
魏晖
朱洪涛
万坚
机构
南昌大学
铁道部运输局
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第5期1-5,共5页
文摘
研究目的:目前,我国高速铁路无砟轨道的精调主要是基于全站仪的绝对测量精调模式,其是以外部几何状态来控制内部几何状态,该方法与轨道平顺性的概念并不完全兼容。本文从绝对测量精调技术的误差分析出发,分析在轨道平顺性模型中该精调模式的控制精度。研究结论:通过理论分析及实验数据表明,配以高精度全站仪,绝对测量模式能够保证高速铁路±2 mm的平面控制精度要求。
关键词
高速铁路无砟
轨道
轨道平面整正
平顺性
绝对测量
全站仪
中误差
Keywords
ballastless track of high - speed railway
horizontal adjustment
regularity
absolute survey
ETS
RMSE
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
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被引量
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1
绝对测量在无砟轨道的轨向控制中的精度分析
魏晖
朱洪涛
万坚
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012
10
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