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一款新型非对称轨道减振扣件的设计
1
作者
李金卫
黄友剑
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第10期53-55,共3页
介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件。该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成。其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体。该设计的显著特点是在...
介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件。该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成。其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体。该设计的显著特点是在轨道的横向采取非对称结构,以提高轨道的横向稳定性。对该扣件进行有限元分析计算及静刚度试验,结果表明,减振扣件的垂向刚度与横向刚度达到和谐的统一,既保证轨道安全又能提高扣件的减振性能。
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关键词
轨道
减振扣件
非对称设计
轨道横向稳定性
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职称材料
题名
一款新型非对称轨道减振扣件的设计
1
作者
李金卫
黄友剑
机构
中国南车株洲时代新材料科技股份有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第10期53-55,共3页
文摘
介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件。该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成。其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体。该设计的显著特点是在轨道的横向采取非对称结构,以提高轨道的横向稳定性。对该扣件进行有限元分析计算及静刚度试验,结果表明,减振扣件的垂向刚度与横向刚度达到和谐的统一,既保证轨道安全又能提高扣件的减振性能。
关键词
轨道
减振扣件
非对称设计
轨道横向稳定性
Keywords
track damping fastener, dissymmetry design
track crosswise stability
分类号
U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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1
一款新型非对称轨道减振扣件的设计
李金卫
黄友剑
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012
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