便携式轨道信号极性交叉测试仪

针对铁路轨道信号的特点，研制了一种便携式专用铁路轨道极性交叉信号测量仪．该仪器采用相位差测量的方法，能够完成电气化及非电气化区段的在线测量任务，方便了铁路信号的定期检测．

JZXC-480轨道电路极性交叉的检查与调整

在铁路信号设备的维护工作中,轨道电路的极性交叉的检查与调整是相当重要的,笔者在现场工作多年,发现部分工区人员对轨道电路极性交叉的概念模糊,如何检查判断,如何调整不是非常清楚,以致敷衍了事,给安全工作留下隐患.……

JZXC－480型轨道电路极性交叉判别仪

ＪＺＸＣ－４８０型轨道电路极性交叉判别仪刘铁栓，付开道目前我国铁路在非电化车站广泛采用ＪＺＸＣ－４８０型轨道电路。此制式的轨道电路采取极性交叉的方法来保证对绝缘破损的防护。但轨道电路极性交叉的检查手段不完善，极不适应现场要求。一般常用短路试验法、短路...

25Hz相敏轨道电路极性交叉的预先调整

针对25Hz相敏轨道电路的极性交叉问题提出了一次性预先调整的方法,相对于传统的方法有着简单、易操作、节省施工时间等特点。

关于站内轨道电路极性交叉推测的思路

目前，我国的站内轨道电路大多数是采用的97型25HZ相敏轨道电路，25HZ轨道电路既有对频率的选择性又有对相位的选择性。只要设置了绝缘节的轨道电路，极性交叉设置都是不可或缺的。轨道电路极性交叉不仅能正确反映钢轨绝缘的破损情况，还能及时反映线路空闲占用状态及线路的完整性。因此轨道电路极性交叉推测也就成为了电务维修工作中的一项重要任务，极性交叉正确性不仅反映了轨道电路的设备维修质量，更是确保铁路运输安全的有力保障。

用“流程图”法调整新开通车站轨道电路极性交叉

本文根据实践经验，针对新开通车站站场轨道电路极性交叉调整困难，并易遗留死角的问题，总结出一种“流程图”法，实现新开通车站轨道电路极性交叉的一次性准确调整。

直流牵引区段单轨条轨道电路交叉渡线极性配置分析

对直流牵引区段信号单轨条轨道电路极性交叉的绝缘切割方式进行了分析，研究了因绝缘切割方式不当造成两相邻平行轨道电路混电的原因，并提出了在这种条件下轨道电路绝缘切割配置的原则。

简洁、快速的轨道电路极性交叉判定法——“电流法”

本文阐述了轨道电路极性交叉判定的一种新方法，并简要地从理论分析，测数据等方面作了说明。

移频脉冲轨道电路特征及运用效果研究

轨道电路作为铁路信号系统中重要的组成部分,起到了区段占用检查与机车发码的功能。随着中国铁路运营速度不断增加,轨道电路制式由25 Hz轨道电路、UM71轨道电路逐步升级为ZPW-2000系列轨道电路。本段管内某站站内轨道常因分路不良导致进路漏解锁,影响高速列车的进路排列。为解决该类隐患,电务部和电务段采用了ZPW-2000A·TM移频脉冲轨道电路。本文介绍轨道电路原理,通过分析现场运用情况,探讨移频脉冲轨道电路的特征与运用效果,对车站站内轨道电路的应用具有实际的应用价值和工程指导意义。

提升既有线改造极性交叉调整效率施工技术研究

既有线改造在预设好每个轨道区段极性的基础上,利用贯通线及轨道变压器作为极性交叉校核基准初次核对,通过插入试验二次验证,确保在工程开通施工时实现每个绝缘节处轨道电路极性、极性交叉100%正确,不需要在开通点内进行轨道电路调整极性、极性交叉,减少开通当天及后续轨道电路调整工作量。

25Hz相敏轨道电路极性交叉预先调整方法探讨

25Hz相敏轨道电路是适用于电力牵引区段,也可用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。它由于采用了二元二位轨道继电器,局部和轨道线圈分别由独立的局部和轨道分频器供电,具有可靠的频率和相位选择性,抗干扰能力强,且具有可靠的绝缘破损防护。随着我国电气化铁路的日益增加,25Hz相敏轨道电路越来越多的被电气集中工程所采用。因25Hz相敏轨道电路具有可靠的相位选择性,各设备连接时应严格遵守同名端相连的原则,相邻轨道电路应具有不同的相位配置,才能保证有可靠的绝缘破损防护。