基于高精度摄影测量的铁轨竖向位移研究

高精度摄影测量作为一种精度较高的新型测量手段,是一种基于计算机视觉原理、数字图像处理和数值计算的、非接触、非干涉、全场变形光学测量方法,目前正逐步运用于工程实践中。其优点是设备结构简单、适用性强,同时拥有较强的扩展性。文章通过其在工程实践中的运用,通过与传统测量手段进行对比,来研究其在铁路轨道竖向位移监测中的适用性与准确性。

基于数字图像处理的轨面竖向动位移远程采集方法

针对传统轨道接触式动位移测试的不足,通过红外感应相机作为图像采集触发装置及远程数据发送装置,研发了一套现场轨道动位移图像采集装置及方法。在优选合理标志物的基础上,利用室内动三轴仪试验验证了该方法对振动波形和幅值均有较好的适用性,且精度较高。利用该技术进行现场长期测试,结果表明该方法可以实现无人值守轨道动位移长期监测,通过远程传输技术,实现现场动位移幅值的实时传输。动位移幅值基本服从正态分布,车型(轴重)对钢轨竖向位移影响较为明显。

纵横抬梁法加固线路施工安全控制措施

省道S103在K982+008处采用8~18 m不同跨度的连体框构桥下穿既有瓦日(瓦塘—日照)双线铁路。由于瓦日铁路上下行线间距为4 m,无法使用D型便梁,最终确定采用纵横抬梁法加固线路。首先对横梁最大容许跨度进行计算,然后采用MIDAS/Civil建立数值模型,对中-活载作用下纵梁、横梁的竖向位移进行了分析。发现工字钢横梁变形较大,该处是加固体系的薄弱部位。据此提出严控土方开挖量和顶进步距、加强纵横抬梁加固体系关键处所的检查和整修、对轨道竖向位移实时监测三项控制措施。经实施,竖向位移变化总体可控。